Opel Club Finland (OCF)

Ei ole kuvia, mutta vänkärin puolesta niitä ehtisi vielä ottaa, kun ei ole aivan valmis siltä puolelta. Korokerenkaat piti tehdä keskiäänille ja moneen kertaan kokeilla/mitata, että mahtuu ikkuna tuleen alas ja ovipahvi menee paikalleen vielä vaimennuslevyjen kanssakin. Diskantit meni nätisti alkuperäisten tilalle. Johdoille piti porata uudet läpiviennit ja jakosuodattimet tuli ovilokeroihin. Kaiken kaikkiaan tuo oli todella tympeä ja hitaasti etenevä homma.

Jos tuollaisilla valoilla ei näe mitään, niin kyllä väärässä paikassa tingitään turvallisuudesta ulkonäkösyiden vuoksi.

nyt mennee tuuninki linjalle

Astvec kirjoitti:Jos tuollaisilla valoilla ei näe mitään, niin kyllä väärässä paikassa tingitään turvallisuudesta ulkonäkösyiden vuoksi.

kyllä calibras valoteho oli anneleilla(merkki oli sonar)ainakin triljoona kertaa paree orkkiksiin verrattuna...

Ettei vaan olisi pokemonpaskaa?

apache kirjoitti:Ettei vaan olisi pokemonpaskaa?

German shittiä. Näkeehän noilla sen verran mitä tarttee.

Ja kesähän se tulee, sillon valoja tarvi Itekki mietin että laittas Volvoon etuvaloihin tint-kalvoa, talveksi pois Mutta enpä sitten laitakaan, maalaan taustat vain mustaksi.

Onneksi lähivaloissa on DC -merkintä, eli xenonit saisi laittaa. Menee ohi aiheen, mutta eikös V50:ssä ole missään mallissa vakiona tummia umpioita?

Enpä tiedä mennä sanomaan, sen vain tiedän että maksavat ja paljon. Uuniin vain ja lasia irti, eikä maksa mittään.

^Meillä on karvalakkimallissa (Kinetic + Business -pack) ne tummat umpiot, eli joku on ne siihen ilmeisesti lisävarusteena ottanut. Ne on kyllä nätit. Siksi vain kysyin, koska näyttävät aika haastavan muotoisilta umpioilta. Mutta eiköhän päätetä Volvokeskustelu tähän.

Kyllä se xenonsarja tulee varmaan jossain vaiheessa lähivaloihin tilattua. Venttiilikopantiivisteellä oli tullut nyt kilometrit täyteen. On alkanut vuotamaan öljyä Sekotec-tekstin päälle siitä öljyntäyttöaukon läheltä.

Auttaisikohan se yhtään tuohon moottorin laiskuuteen, jos kytkinremontin yhteydessä veisin vauhtipyörän kevennettäväksi?

Tuskinpa mitään muuta eroa ajossa huomaat, kun hankalammat liikkeelle lähdöt.
Kierrosherkkyyttä koneelle saat keveemmällä vp:llä.

Enhän minä mitään näistä tiedä, mutta eihän vp:n kevennys tehoihin voi vaikuttaa?
Sama määrä siellä sylintereissä sitä ilman ja polttoaineen seosta palaa vaikka olis vaan 100 grammanen vp.

Joku viisaampi saa torpeedoida mun tekstit jos sihen syytä on.

^Luin vähän aiheesta ja tottahan tuo on, ettei siinä järkeä taida olla.

Voi... Täytyy kai tämän olla jo pahaa unta. Viimeisen lakkaa vaille valmiin kesävanteen päälle lensi pölyä ennen kuin lakkapinta ehti kuivua. Ensin maalit kiehui tuon samaisen vanteen kohdalla ja nyt tämä. Kyllä alkaa riittään nämä hommat. Pitää varmaan ryhtyä suosiolla metsästämään uusia vanteita ja antaa nuo jollekki puoli ilmaiseksi.

Nilemma kirjoitti:Voi... Täytyy kai tämän olla jo pahaa unta. Viimeisen lakkaa vaille valmiin kesävanteen päälle lensi pölyä ennen kuin lakkapinta ehti kuivua. Ensin maalit kiehui tuon samaisen vanteen kohdalla ja nyt tämä. Kyllä alkaa riittään nämä hommat. Pitää varmaan ryhtyä suosiolla metsästämään uusia vanteita ja antaa nuo jollekki puoli ilmaiseksi.

Kevyt vesihionta ja uus lakka? Ihmeen kauan ootkin jaksanu tuusata noiden samojen vanteiden maaluksen ja hionnan kanssa, itelle riitti yks kerta

Cube^ kirjoitti:Kevyt vesihionta ja uus lakka? Ihmeen kauan ootkin jaksanu tuusata noiden samojen vanteiden maaluksen ja hionnan kanssa, itelle riitti yks kerta

Koko talven oon noita pikku hiljaa yhden vanteen kerrallaan laittanut. Nehän oli jo kerran valmiit, mutta sitten vaihdoin vielä väriä ja siitä ne ongelmat alkoi.Onneksi sain sen nyt korjattua vesihionnalla ja uudella lakkakerroksella! En ikinä enää maalaa yhtäkään vannetta.

Valmiina odottamassa kumien saapumista: