Astra J - kokemuksia

[Arimotska]

Just vein huoltoon Astran. Soittivat hetken päästä perään ja kertoivat, että etulevyt ja palat pitäisi vaihtaa => kieroutta ja kulumaa on (olin valittanut jarrujen tärinästä). Mittarissa on 39600km ja takuu voimassa tämän kuun loppuun mutta kertoivat ettei maahantuoja vaihda takuusen noita levyjä, koska ovat kulutustavaraa...haloo... tuolla ajomäärällä ja pääasiassa isoja teitä missä ei jarrulla paljon käydä. Hintaa tulisi n. 550€ enkä antanut lupaa vaihtaa. Takajarrusatulat vaihdetaan kuulemma takuuseen, kun siellä kolisevat + on ollut jumittumisia. Luulenpa, että tässä on kyse heikoista materiaaleista / suunnittelun ja konstruktion laadusta eikä tehdas halua sitä helpolla myöntää. Keskustelu jatkuu vielä tänään pajan kanssa, kun haen autoa pois

[P3]

no ei todellakaan kuulu mennä levyt kieroon noin vähän ajetussa takuunalaisessa autossa.

Opelilla ei näköjään koskaan opita mitään.

[KKi]

Samaa mieltä, eli ei kuulu mennä kieroon. Minulla on jo yhdet levyt vaihdettu ja taas on samanlaisia oireita. Määräaikaishuollossa pyydän tarkistamaan nuo levyt. Tämä auto on onneksi liisari, joten kulut eivät mene omasta pussista, mutta kyllä laittaa ihmetyttämään noinkin peruskomponenttien käsittämättömän huono laatu. Muuten kyllä pidän autosta edelleenkin...

[P3]

ei ihme, että ihmiset hylkivät opeleita, kun näissä asioissa yritetään vetää perseeseen joka käänteessä !

[Arimotska]

No niin, auto haettu huollosta. Taakse uusittiin ne liukengät vai mitä ne nyt oli, noi kuitenkin niissä tapeissa oli väljää ja siitä kolinat kuului (ei siis satuloita vaihdettu). Reklaamaatio lähti maahantuojalle. Tiskillä arvelivat, että jarrulevyt olisi kieroutunut sadekelillä, kun jarrut kuumat aja ajettu vesilammikkoon...höpö höpö juttuja minusta.
Ajotietokoneen ohjelmisto vaihdettiin uusimpaan versioon...no nyt ei sitten näytä ilmastoinnin lämpötiloja ollenkaan.

[P3]

Opelilla ei saa ajaa sadekelillä, tai ainakaan jarruttaa ?

[KKi]

Jep, täydellistä tuubaa.

Toki jarrulevyt "voivat" vääntyä, jos olet ne ihan kuumaksi jarrutellut ja sen jälkeen uitat ne kunnon lätäkössä, mutta eipä esim. näillä main ole paljoa satanut ennen tätä viikkoa, ja silti on samaa ravistusta ollut havaittavissa jo ennen noita sateita kuin mitä edellisellä kerralla, jolloin levyt vaihdettiin. Sitäpaitsi, yhdessäkään aikaisemmassa autossani ei ole jouduttu levyjä vaihtamaan vääntymisen vuoksi. Niitä autoja on sentään ehtinyt muutama olla, kun kortti on ollut jo vuodesta 1985...

[Juutas]

Jep, täydellistä tuubaa.

Toki jarrulevyt "voivat" vääntyä, jos olet ne ihan kuumaksi jarrutellut ja sen jälkeen uitat ne kunnon lätäkössä, mutta eipä esim. näillä main ole paljoa satanut ennen tätä viikkoa, ja silti on samaa ravistusta ollut havaittavissa jo ennen noita sateita kuin mitä edellisellä kerralla, jolloin levyt vaihdettiin. Sitäpaitsi, yhdessäkään aikaisemmassa autossani ei ole jouduttu levyjä vaihtamaan vääntymisen vuoksi. Niitä autoja on sentään ehtinyt muutama olla, kun kortti on ollut jo vuodesta 1985...

Ainoa automerkki ja malli jossa mulla aikoinaan oli vuosimalleista ja marmori/motonet osista huolimatta vääntymisiä jne. oli Ford Sierrat. En tiedä mitä vitun tinaa ne levyt on mut aina kierot...

[Arimotska]

No, nyt sit vaan ootellaan vastauksia levyistä...
Ajotietokoneen ohjelmiston päivityksen myötä ei enää näytetä kokoajan valittuja lämpötiloja....miksei???
Huoltomyyjä tarkisti myynnissä olevasta yksilöstä ettei siinäkään näy ja tuollaiseksi se muuttuu myös päivitettäessä.
No jos aiemmat ongelmat ei ilmene niin tyydytään sitten tähän.

[Arimotska]

Vastaus tuli maahantuojalta, eli jarrulevyt vaihdetaan takuuseen. Klap, klap, klap....

[1.4turbo]

Onko kukaan nostanu Astra J hallitunkilla. Takapäästä kokeilin ohjekirjan antamasta nostokohdasta. 3tonnin hallitunkilla ja motonetin jackPadi välissä.
Vähän matkaa nostin, en nostanut rengasta ilmaan. Ei se padi siinä vaiheessa ollut vielä kovin mutkalla, mutta epäilin että halkeekohan tuo kahtia jos jatkan. Nostokohdan pelti kesti kyllä hyvin, ei ollut merkkiäkään taipumisesta. Padi on hyvä välissä niin ei lähde massat veks. Etupään alle ei sitten hallitunkki mahtunutkaan.

[rottentothecore]

Onko kukaan nostanu Astra J hallitunkilla. Takapäästä kokeilin ohjekirjan antamasta nostokohdasta. 3tonnin hallitunkilla ja motonetin jackPadi välissä.
Vähän matkaa nostin, en nostanut rengasta ilmaan. Ei se padi siinä vaiheessa ollut vielä kovin mutkalla, mutta epäilin että halkeekohan tuo kahtia jos jatkan. Nostokohdan pelti kesti kyllä hyvin, ei ollut merkkiäkään taipumisesta. Padi on hyvä välissä niin ei lähde massat veks. Etupään alle ei sitten hallitunkki mahtunutkaan.

Tänään hain alkuperäisen tunkin liikkeestä 50e ja näyttäis olevan ihan jämäkkä tunkki ( 1250kg ) joka sujautetaan helman alla oleviin loviin eli suosittelen kyllä niin ei tartte sen ihmeemmin asian kanssa painiskella.

[1.4turbo]

"Tänään hain alkuperäisen tunkin liikkeestä 50e ja näyttäis olevan ihan jämäkkä tunkki ( 1250kg ) joka sujautetaan helman alla oleviin loviin eli suosittelen kyllä niin ei tartte sen ihmeemmin asian kanssa painiskella. [/quote]"

On mullakin tuo alkuperäinen haitaritunkki. Se ei oikein täydellisesti sovi takapään koloihin. Keväällä vaihdoin kesärenkaita niin jotenkin se tunkki väännätti
niitä loven laitoja mutkalle, pamaus vaan kuului ja pelti taipui. Takapäätä joutuu nostaa huomattavasti korkeammalle, tämä haitaritunkki alkaa vetämään vinoon koska joutuu nostamaan niin korkealle. Mutta etupään nosto onnistuu tällä haitaritunkilla hyvin, muutama pyöräytys niin jo on rengas ilmassa.

[SportsTourer1.6T]

Itse olen käyttänyt autojeni nostossa, juurikin tuota Motonetistä hankittua "jackpadiä", hallitunkin kanssa tehtyihin nostoihin. Hyvin toimii. Ei ole "jackpädi" halkeillut. EIkä ole tullut autoihin vaurioita. Ja on mielestäni, varmempi nostolaite kuin tuollainen veivattava tunkki. Missään nimessä, ei ilman mitään välikapulaa tms.. nostotassun ja auton välissä, kannata hallitunkilla nostella autoa.
Kun yhdestä kulmasta nostelee autoa, niin eikös tuo rasitus ole max. 4-osa auton massasta. Tässä tapauksessa n. 375kg. Kun Astra ST:tä nostellaan.

PS. Onko kukaan teistä Astra J-mallin kuskeista teetättänyt ylimääräistä alustasuojausta, autoonsa.
Itse teetätin tuollaisen autooni, 3kk käyttöönotosta.
Tehtaalla ruiskittu massa jotain vahamaista, ja päälle sumuteltu aine samoin. Pehmeää, ja tarttuu tuo "jackpädi" aina kiinni alustaan.
Entiseen malliin , ei ole tullut alustaa enää huuhdeltua, pesujen yhteydessä. Ettei tule huuhdeltua noita suojavahoja pois..
Muistelen vanhoja aikoja, kun autoissa oli kova massakerros, joka kesti vaikka painepesurilla pesua.

Jostain testistä luin, että tässä Astra-mallissa on hyvä alustasuojaus jo tehtaalta ( kotelot täynnä vahaa ja pohjakin suojattu mallikkaasti ).

*************
Astra Sports Tourer Sport 1.6Turbo, 6MT, vm. 2012.

[1.4turbo]

[quote="SportsTourer1.6T"]Itse olen käyttänyt autojeni nostossa, juurikin tuota Motonetistä hankittua "jackpadiä", hallitunkin kanssa tehtyihin nostoihin. Hyvin toimii. Ei ole "jackpädi" halkeillut. EIkä ole tullut autoihin vaurioita. Ja on mielestäni, varmempi nostolaite kuin tuollainen veivattava tunkki. Missään nimessä, ei ilman mitään välikapulaa tms.. nostotassun ja auton välissä, kannata hallitunkilla nostella autoa.
Kun yhdestä kulmasta nostelee autoa, niin eikös tuo rasitus ole max. 4-osa auton massasta. Tässä tapauksessa n. 375kg. Kun Astra ST:tä nostellaan."

Mistä kohti oot nostanu omaa autoasi? Ootko ohjekirjan antamista nostokohdista, se pysty pokkauspelti missä on nostomerkit. Ootko takapäästä nostanu
eri kohdista kuin oikeista nostokohdista, jos oot niin mistä kohden. Itse yritin katsella takapäästä eri nostokohtia, mutta ei uskaltanut mennä nostelee erikohdista mitä ohjekirja kertoo.