Opel Club Finland (OCF)

Noniin, jonkun näköinen sisäänajo suoritettu. vaihdoin ad:n semi synteettiset pois ja ihan litkua oli kun otti ulos, öljynpaine kuumalla koneella 1,5bar laitoin tilalle Xenum 10w/60 graphite ja öljyn paineet melkein 3bar kuumalla koneella pakko kehua et taitaa olla aika hyvää öljyä http://www.mansemotors.fi/gpr-10w-60-gr ... tor-oil-5l

Hiukan itse ajossa säädellyt alipainealueita kun meni hiukan poskelleen uuden isomman kaasuläpän takia ja huomenna olis sitten penkitys/säätö

teukka77 kirjoitti:Noniin, jonkun näköinen sisäänajo suoritettu. vaihdoin ad:n semi synteettiset pois ja ihan litkua oli kun otti ulos, öljynpaine kuumalla koneella 1,5bar laitoin tilalle Xenum 10w/60 graphite ja öljyn paineet melkein 3bar kuumalla koneella pakko kehua et taitaa olla aika hyvää öljyä http://www.mansemotors.fi/gpr-10w-60-gr ... tor-oil-5l

Hiukan itse ajossa säädellyt alipainealueita kun meni hiukan poskelleen uuden isomman kaasuläpän takia ja huomenna olis sitten penkitys/säätö

Joko säädöt alkaa olemaan kohdallaan??

ensi viikolla uusiksi kävi sellainen amatöörimoka ettei kehtais edes sanoa
Normiajossa auto tuntunut pirteältä ja pelaa ihan ok mutta penkissä eka veto jäi niin alle odotusten 0,8bar et peli seis ja ihmettelemään, puristuspaineet 8joka pytyssä mielessä kävi jo kaikki mahdolliset et hajonnut sisäänajossa minkä säätäjä kumosi koska ennakot maltilliset ja ei laihalle ole päässyt, sit aloin epäilee kasaus vaiheessa jotain tapahtunut tai poraus tms vituiksi kun ihmetellyt tyhjäkäyntialipainetta kun on vaan 0,3 aina mutta ajossa menee 0,7-0,8 asti. keskeytettiin penkitys ja lähdin kaverin luo joka kysäs et onko jako kohdalla? juujuu onon ja kun tarkastettiin niin molemmat nokat 1 hampaan myöhässä jako kohdillee ja alipaine putos 0,6 ja paineet 11 päälle ja vetojakin kivasti lisää

ensi viikolla uusi koitos jos nyt pääsis oikeisiin lukemiin

Hyvä että jaon muutoksella selvis. Ja hyvin pelaa muuten. Jännityksellä odotan lukemia.

Joo onnkesi ei ollut isompi vika, kyllä mä jo kyrpä ottas olin valmis vetää lihoiksi koneen taas
Taas saa säätää alipainealueetkin uusiksi kun ilmaa alkoi mennä koneeseen enempi ja normi ajossa seokset nousee päälle 15 ja 16 paikkeille

No joskus se on pienestä kii Olisko se kaasulappäanturin syyksi laitettu nykiminen alakierroksilla voinut johtua tuosta jaosta?

vectraTBO kirjoitti:No joskus se on pienestä kii Olisko se kaasulappäanturin syyksi laitettu nykiminen alakierroksilla voinut johtua tuosta jaosta?

se oli haltech asetuksista kun jostain syystä oli jäänyt tai mennyt asetuksiin että kun 1% kaasua auki niin ruisku luulee että onkin kaasu kiinni tiputin 0,4% niin alkoi pelaamaan, samalla kun uusisin kaasuläpän asentotunnistimen niin alkoi ne ekat 3% toimimaan kunnolla

Ok

Penkitystä odotellessa taas säätelin ajossa osakaasualueita kuntoon kun nyt saa niin paljon enemmän ilmaa kun nokat kohdalla että meni afr 16 normiajossa pikku vedossa seos ei mee alle 13,6 afr että kauheasti ei ole uskaltanut ahdoilla ajaa mutta laitetaan ne sitten penkissä kuntoon. koitin Haltechin omaa itseoppivaa säätöä mutta en saanut edes autoa käymään kun niin rikkaalla tarttee perehtyä siihenkin joskus...

Ajankulukseni pesin ja hetin Autoglymin punaisen ja kultaisen tänään niskaan niin hetken kiiltää ennen kuin auto maalataan yli.







ja lisää tarroja

Penkissä käytiin hiukan ajelemas tänään. kampuran asentotunnistin alkoi pätkimään eikä voinut kierrättää yli 6000rpm mutta paras veto 463hv 603nm@1,53bar. hiukan jäi tehoja uupumaan kun ei päässyt kierrättämään mutta uuden anturin ostoon ja penkittäjä suositteli hallia vr:n tilalle.

Tää vissiin toinen JYTKY tälle vkolle tällä foorumilla. Hyvät lukemat on. Pitäis kadetin liikkua jo hyvin noilla tehoilla.

ehkä se 5 alkava saadaan kun anturin vaihtaa niin viittii paineitakin nostaa

no johan näitä voimapelejä syntyy

Uuuuuiiiiiiiiii!!! Tohon vielä se tonni lisää vetoaluetta niin sehän on aika peli!

Kyllä alkuperäinen VR-anturi toimii hyvin näissä vehkeissä kunhan on kiristetty paikoilleensa ja johdossa ei ole vikaa.

Mitkä tulpat käytössä ja kärkiväli?

BCPR7ES 0.8 toiminu hyvin näissä koneissa.

Hyvä juttu kuitenki että alkanu löytymään voimaa, ei muutakun testaamaan vauhtia Kauhavalle huippunopeuspäiville Heinäkuussa!