Sivu 55/175

Re: Lastu

Lähetetty: 24 Loka 2008, 20:57
Kirjoittaja janhe
Miksu90 kirjoitti:ja kuinka tulooko sillä yhtää tuloksia?
Ei tule....

Re: Lastu

Lähetetty: 24 Loka 2008, 21:00
Kirjoittaja Beeascona
janhe kirjoitti:
Miksu90 kirjoitti:ja kuinka tulooko sillä yhtää tuloksia?
Ei tule....
:lollis:

Asiasta en mitään tiedä,lähinnä avautumisen aiheutti tämä kommentti... :lol:

uusi kysymys lastusta

Lähetetty: 27 Loka 2008, 21:48
Kirjoittaja pasinooppeli
Mitenköhän omppu b - 2001 2,6 v6 koneeseen sais lisäpotkuu, tuntuu oleva hiukan tukossa koko kone?

Lähetetty: 27 Loka 2008, 22:42
Kirjoittaja AksuPaksu
Jos tukossa ja haluaa sen suunitellun tehon irti, niin perushuolto. Sitä se auto vaatii aina esim.
Tulpat
suodattimet
öljyt
bensansuodatin
mahollisesti myös ruiskunpuhdistusaine polttoaineeseen
Jos pakoputkessa rojut irti, niin uusiksi ko. pönttö
Jos vikavalo palaa, niin syyn tutkiminen ja korjaus.

Sitten jos vielä tarvitsee lisää, niin tässä topocissahan on tavaraa aikas paljon. Tosin 2,6 litrasesta vähemmän, mutta aika paljon samaa siinä moottorissa on kuin 3.0 ja 2.5 litraisissa.

Lähetetty: 28 Loka 2008, 00:22
Kirjoittaja pasinooppeli
AksuPaksu kirjoitti:Jos tukossa ja haluaa sen suunitellun tehon irti, niin perushuolto. Sitä se auto vaatii aina esim.
Tulpat
suodattimet
öljyt
bensansuodatin
mahollisesti myös ruiskunpuhdistusaine polttoaineeseen
Jos pakoputkessa rojut irti, niin uusiksi ko. pönttö
Jos vikavalo palaa, niin syyn tutkiminen ja korjaus.

Sitten jos vielä tarvitsee lisää, niin tässä topocissahan on tavaraa aikas paljon. Tosin 2,6 litrasesta vähemmän, mutta aika paljon samaa siinä moottorissa on kuin 3.0 ja 2.5 litraisissa.
Kiitos tiedoista: Ompun pakoputket ja katit on menossa uusiks. Nyt vois vähän lisätä tehoo koneeseen muutenki, mutta ilman mitään mekaanisia sylinteriputken vaihtoja yms. Onko kenelläkään tietoo ko. koneen tehon lisäyksestä esim. elektronisesti chipeillä?

Lähetetty: 28 Loka 2008, 11:11
Kirjoittaja AksuPaksu
No niinkun tässäkin topicissa lukee, niin ei se ole oikotie onneen. Vakiosta vapaastihengittävästä bensa-autosta on yleensä aika heikot tulokset sillä konstilla. Tietysti jos autoa on muuteltu muutenkin, niin penkissä säädettävä moottorinohjaus on sitten eriasia, tuossa taas on kaikki saasterajottimet sitten riesana...

Re:

Lähetetty: 03 Marras 2008, 10:55
Kirjoittaja Pelti
pasinooppeli kirjoitti:Ompun pakoputket ja katit on menossa uusiks.
http://www.simons.se/Katalog/OPEL/OPEL_ ... xhaust.htm
Kuva
Jos putkiston meinaat vaihtaa niin hommaa vaikka simonsin putkisto 935€ ja kannattaa kuitenkin kattien kunto tarkastaa ennenkuin uusia alat turhaan vaihtamaan!

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 14 Marras 2008, 05:46
Kirjoittaja kampisolio
Ite ainakin huomasin huomattavia eroja vetoalueessa tällä kokoonpanolla: resonaattori "omavalmiste" +putkien yhdistäminen kattien jälkeen"Y putki" ja 4bar bensanpaineet. Alavääntöäkin rupesi löytymään. Tuo resonaattori olisi kaupan jos joku tarvitsee, itse en tarvitse sitä enää kun remmiahtimen paikoilleen sovitus pitäisi aloittaa :food:

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 14 Marras 2008, 09:16
Kirjoittaja levanen
kampisolio kirjoitti:itse en tarvitse sitä enää kun remmiahtimen paikoilleen sovitus pitäisi aloittaa :food:
Minkäslaista meinasit? itselläkin on mietinnässä moinen.

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 14 Marras 2008, 11:19
Kirjoittaja Jope
levanen kirjoitti:
kampisolio kirjoitti:itse en tarvitse sitä enää kun remmiahtimen paikoilleen sovitus pitäisi aloittaa :food:
Minkäslaista meinasit? itselläkin on mietinnässä moinen.
Ainakin etuvetoisissa yksinkertaisinta voisi olla, jos heivaisi ohj.teh. mäkeen ja sen paikalle joku rotrex?

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 14 Marras 2008, 13:15
Kirjoittaja kampisolio
Eatonin m65:sen meinasin laittaa.

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 15 Marras 2008, 11:42
Kirjoittaja levanen
Jep Rotrex ois ehdottomasti helpoin kyllä laittaa, ainoa miinus vaan hinta :-?

Noita Eatoneita sais kyllä edullisesti, mutta minkälainen työmaa lie sitten sovittaa tuonne..

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 16 Marras 2008, 19:51
Kirjoittaja kampisolio
Kylläpä yllätti tuo resonaattorin pois otto. Taas normaali alavääntö :(. Ahtimen laitto taas siirtyi kun iski kuume :oops: . noh mut "onneks" pakko loma alkaa kohta niin sit olis taas aikaa :)

Re: V6 koneiden viritys

Lähetetty: 18 Marras 2008, 17:32
Kirjoittaja JJ
Jope kirjoitti:
levanen kirjoitti:
kampisolio kirjoitti:itse en tarvitse sitä enää kun remmiahtimen paikoilleen sovitus pitäisi aloittaa :food:
Minkäslaista meinasit? itselläkin on mietinnässä moinen.
Ainakin etuvetoisissa yksinkertaisinta voisi olla, jos heivaisi ohj.teh. mäkeen ja sen paikalle joku rotrex?
ei tarvitse ohjaustehostinta mäkeen heittää, ilmansuodattimen paikalle mahtuu ;)

Kuva

tai sitte näin

http://www.e-b-tuning.de/Galerie/Galeri ... rraum2.JPG

lähteet:

http://www.e-b-tuning.de/Galerie.htm

http://www.mv6.de/viewtopic.php?t=3955& ... sc&start=0

Re: Re:

Lähetetty: 19 Marras 2008, 19:53
Kirjoittaja pasinooppeli
Pelti kirjoitti:
pasinooppeli kirjoitti:Ompun pakoputket ja katit on menossa uusiks.
http://www.simons.se/Katalog/OPEL/OPEL_ ... xhaust.htm
Kuva
Jos putkiston meinaat vaihtaa niin hommaa vaikka simonsin putkisto 935€ ja kannattaa kuitenkin kattien kunto tarkastaa ennenkuin uusia alat turhaan vaihtamaan!
Ok. kiitos putkivinkeistä, päädyin kuitenki Lexmaul-merkkiseen valmisteeseen. Sattui sopivasti tarjolle :)