Juuri näin, kaikki kolme kommentia.. Tai oikeastaan käsittääkseni E60 korvaantuu vasta noin vuoden päästä, mutta sitten pitää vain ostaa väärinpäin päässä pidettävä lippalakki...P3 kirjoitti:Insingnian tilaaminen nyt ( merkin yleinen arvostus, emoyhtiön talousvaikeudet ) olisi vähän hyppy tyhjyyteen...
Sääli sinänsä; Insignia _vaikuttaa_ parhaalta Opelilta.
E60 tosin korvataan uudella mallilla kenties ensi vuonna.
samulis kirjoitti:Juuri näin, kaikki kolme kommentia.. Tai oikeastaan käsittääkseni E60 korvaantuu vasta noin vuoden päästä, mutta sitten pitää vain ostaa väärinpäin päässä pidettävä lippalakki...P3 kirjoitti:Insingnian tilaaminen nyt ( merkin yleinen arvostus, emoyhtiön talousvaikeudet ) olisi vähän hyppy tyhjyyteen...
Sääli sinänsä; Insignia _vaikuttaa_ parhaalta Opelilta.
E60 tosin korvataan uudella mallilla kenties ensi vuonna.
P3 kirjoitti:meinaatko että sulla alkaa niska punottamaan häpeästä, kun joudut ajamaan wanhaa korimallia olevalla autolla ?
Nämähän on loistavat, niin edellisessä Vectrassa kuin nykyisessä Astrassakin. Insignia voi jäädä hankkimatta, kun on palattu muinaisuuteen näiden kanssajipeeki kirjoitti:Tai kun toinen auto ohittaa ja heittää keskipolanteen sohjot tuulilasille, haluan pyyhkijät täysille heti, enkä näpytellä viikseä n kertaa.
. Ei sitä viikseä tartte näpytellä n kertaa saadakseen pyyhkijät täysille. Nosta viiksi ylös ja pidä se siellä kunnes nopein moodi on päällä.k21 kirjoitti:Hipaisuviiksistä.
Nämähän on loistavat, niin edellisessä Vectrassa kuin nykyisessä Astrassakin. Insignia voi jäädä hankkimatta, kun on palattu muinaisuuteen näiden kanssajipeeki kirjoitti:Tai kun toinen auto ohittaa ja heittää keskipolanteen sohjot tuulilasille, haluan pyyhkijät täysille heti, enkä näpytellä viikseä n kertaa.
Tottakai minusta. Minä pidän hipaisuviiksiä parempana. Ja samalla oikaisin virheellisen käsityksen hipaisuviiksen toiminnasta. Tai ainakin kerroin toisen tavan saada pyyhkijät täysille. Samoin tämä sinun kommenttisi kertoo puhtaasti Sinusta ja ei tuonut yhtään mitään lisäarvoa tähän keskusteluun. Jos lopetettas OT saman tien tähän.P3 kirjoitti: ehkäpä kommenttisi kertoo eniten Sinusta, ei niinkään inkusta...
hipaisuviiksissä on puolensa. Tosiaankin, pitkällä vedolla ne saa täysille yhdellä liikkeellä.k21 kirjoitti:Tottakai minusta. Minä pidän hipaisuviiksiä parempana. Ja samalla oikaisin virheellisen käsityksen hipaisuviiksen toiminnasta. Tai ainakin kerroin toisen tavan saada pyyhkijät täysille. Samoin tämä sinun kommenttisi kertoo puhtaasti Sinusta ja ei tuonut yhtään mitään lisäarvoa tähän keskusteluun. Jos lopetettas OT saman tien tähän.P3 kirjoitti: ehkäpä kommenttisi kertoo eniten Sinusta, ei niinkään inkusta...
Väitetyillä luotettavuuseroilla merkkien välillä ei ole kannaltani mitään merkitystä. Noin 13 - 14 
ja murheita ei ole ollut.
Ja muutenkin pitää pistää autokuumeilu jäihin, kun tilaus on sisällä ja tämän hetkinen Suomeen saapumis ajankohta arvio on vko6 ja siitä luovutus parin viikon päästä. Koko parin seuraavan kk ajan sormet on tiukasti ristissä ettei marraskuussa ilmoitettu autovero muutos ehdi astua voimaan maaliskuun alussa... 
inkku on painava auto !samulis kirjoitti:Aika tiukkaan hinnoittelevat tosiaan. Ovat myös ymmärtäneet pistää parempien varusteluiden mukaan muutakin kuin aidot jalopuujäljitelmät. Nyt tulee diesel automaattikin, joten on helppo veikata tuon yleistyvän taksina tulevaisuudessa, tosin ei mitenkään vakuuttava ole tuon automaatin kulutusarvot. Noi manuaalit-dieselit sentään pääsevät suorituskyvyssä hieman "oikeammalle hehtaarille" kuin inkussa. Olen useasti ihmetellyt itsekseni mihin inkussa sitä aikaa kuluu 0-100:ssa kun hädin tuskin alle 10s pääsee millään dieselillä.
No ei tuon Avensiksen ulkonäkö mielytä eikä se, ettei sillä käytännössä voi vetää mitään jarrutonta perävaunua..
No on se painava, muttei nyt kuitenkaan mitenkään poikkeuksellinen...P3 kirjoitti:inkku on painava auto !
Mikäs sulle nyt tulikaan? E60 520D? A ?
Hmm. mihinkä autoveron muutokseen viittaatkaan ?
Veccussa on ainakin enemmän tilaa takana kuin Inkussa sekä jos katselet jotain -07-08 mallisia farkkuja niin osassa niistä voi varusteetkin olla kohdallaan... Olikos se enjoy edition vai vasta ultimate edition kun bi-xenonitkin tuli vakioksi...?V6 2.8 kirjoitti:On täälläkin mietitty Inkku vai ei.
Farkku pitää kuitenkin seuraavaksi hommata (10 viikkonen staffin-pentu pyörii nyt tossa jaloissa).
Siis mietintämyssy sen takia päässä että, ostaako Vectran tilalle Inkun, sopivilla varusteilla ja moottorilla väliraha about 25t€.
Vai vaihdanko Astran farkku Vectraan (06-08, 2.8 turboon), väliraha riippuen vuosimallista ja kilsoista about 20t€.
Mitä mieltä ollaan?
Ja voihan sen Insignian ostaa sitte myöhemminkin.
samulis kirjoitti:No on se painava, muttei nyt kuitenkaan mitenkään poikkeuksellinen...P3 kirjoitti:inkku on painava auto !
Mikäs sulle nyt tulikaan? E60 520D? A ?
Hmm. mihinkä autoveron muutokseen viittaatkaan ?
Juu, E60 520DA bisnes+rompeet, loppupeleissä toi oli tosiaan firman autopolitiikan tukemana samanhintainen kuin 160hp aut Inkku farkku samoilla varusteilla. Saa nähdä kuinka taasen pärjää tuon seedanin kanssa kun on tottunut pitkään farkuun, mutta kun halvalla sai...
Verouudistuksena tarkoitan siis tämä elvin poistuminen. Yksityisellehän se ei vaikuta mitenkään, mutta liisarissa se vaikuttaa kun aikaisemmin myös autoveron alv-osuus oli vähennyskelpoinen, mutta kun se leivotaankin autoveroon sisään ja listahinta pysyy samana... eli artisti maksaa. Tosin bemarissa suhteessa vähemmän kuin esim enemmän tupruttelevassa Inkussa
