Opel Club Finland (OCF)

http://www.autotune.fi/tuote/51/megasqu ... arja-musta

No olisiko esim. tuo sitten sopiva tarkoituksiini?

Ja mitä eroa tuossa on tähän hieman halvempaan?

http://www.autotune.fi/tuote/52/megasqu ... usta-4-bar

C20ne löytyy isomppi 4-pulttinen kaasuläppä joka tulee vaaka asentoon. Halkaisija jtn 60mm.

Löytyy yksi 390tkm ajettu toimiva hilppeineen
Yyveellä saa kiinni

Osmo1234 kirjoitti:http://www.autotune.fi/tuote/51/megasqu ... arja-musta

No olisiko esim. tuo sitten sopiva tarkoituksiini?

Ja mitä eroa tuossa on tähän hieman halvempaan?

http://www.autotune.fi/tuote/52/megasqu ... usta-4-bar

minä en ole näistä oppinut ymmärtämään itse kunnolla. Mutta 2,2 on halvin ja yksinkertaisempia kun vain tiedät minkätyypin anturit ja mahdolliset lisäpalikat pitää boksiin liittää. Asian tuntevaa kaveria tai soittoa firmaan niin myyvät sulle lisäosat tai jopa kasauksen lisähintaan.

itsellä hestec x32
16v koneessa
löytyy boksista valmiina kaikki (vr ja hall, rajoitin tulot, paukut, flektinohjaus, lämpötiedot yms yms)

harisen sivuilta saa kytkentä kaavion ja säätö ohjeetkin.

maksaa tonnin + johtosarja aihio 150e 2,5metriä.
säätötyö motorset kannus 65e tunti.

http://www.hestec.fi/store/index.php?ma ... cts_id=229

http://www.motorset.fi/2

1,2sorsa kirjoitti:C20ne löytyy isomppi 4-pulttinen kaasuläppä joka tulee vaaka asentoon. Halkaisija jtn 60mm.

Löytyy yksi 390tkm ajettu toimiva hilppeineen
Yyveellä saa kiinni

http://aijaa.com/66FZNC <--- Hain jo tuollaisen paikalliselta jokkis kuskilta parilla kympillä... mutta tuo lienee 20xe koneesta????

Mutta olipa kuinka hyvänsä niin saako tuota edes asennettua tuohon...

http://aijaa.com/EgdJ5O <--- tuossa nimittäin nykyinen läppis ja tuossahan on tuollaiset anturit!

Läpän asentoanturi ilmeisesti passaa kun vaihtaa vaan liittimen mutta entäs tuo tyhjäkäynti anturi kun tuossa 2litrasen läpiskässähän se on toteutettu ihan erillätavalla.

https://www.google.fi/search?q=c20ne&cl ... k-G9r7M%3A


tuossa kuva googlesta.

20xe eli c20xe tulee pystyyn kaasuläppä.
C20ne/20ne 20seh 20se tulee vaakaan.

En ole c16se läppiä mitannut.

http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic ... &start=210

Onko sulla mikä ooppeli ja ohjaus?

1,2sorsa kirjoitti:Onko sulla mikä ooppeli ja ohjaus?

corsa a, -94 si astran 1.6 tekniikalla, 2"putkistko, vapari suodatin, työstetty kansi...
Ja vielä tosiaan vakio ohjauksella, mutta tarkoitus nyt hankkia osaa tuohon että saa ruveta rakentelemaan.

Nokan käytän hiotuttamassa jos ei sitten jostain löydy kohtuu hintaista tehtaan valmistamaa kireämpää nokkaa.
Ohjaus näillä näkymin tuo 2.2 megaruuta

Nyt vain tuota läppärunkoa etsiskellyt että mikä olisi isompi läppärunko jonka voi suoraan asentaa touhon alkuperäisen tilalle, en siis tarkoita tuleeko se vaakaan vai pystyyn, vaan sitä että sopii bolt on meiningillä paikoilleen. Tuota powerboxiakin voisi siihen suunnitella, mutta jo näin ensi alkuun saisi vain vakio imusarjaan tuon isomman läppärungon soviteltua mahdollisimman pienellä vaivalla kiinni ja siitä tässä lähinnä kyselin että saako suoraan sovitettua mitään isompaa runkoa tuon vanhan tilalle ja kuinka nuo anturit saa kytkettyä kun tuossa alkuperäisessä on tuo tyhjäkäynti ja kaasuläpän anturin johdot erillaiset kuin esim. tuossa 20xe:ssä.

Ohc nokkia näkynynyt mm moposportillakin mutta nokat maksaa tuohon 250-400e kun viimeksi katsellut.

Hyväkuntoinen 1,3 nokka on paras hinta ja tehosuhde kun ei käytetty nokka paljoa maksa jos hyvän löytää.

1,2sorsa kirjoitti:Ohc nokkia näkynynyt mm moposportillakin mutta nokat maksaa tuohon 250-400e kun viimeksi katsellut.

Hyväkuntoinen 1,3 nokka on paras hinta ja tehosuhde kun ei käytetty nokka paljoa maksa jos hyvän löytää.

http://www.rallyracefin.fi/pipercams/Pi ... kselit.pdf

Tuolta katselin kans koska jokkismiehet kehuivat että ovat aikoinaan rallyracelta tilannee...ja halvalla!
Mutta....kyllä se tämä nykyinen valuutan arvon armoton nousu näkyy tuollakin. Ei näytä alle kolmensadan saavan nokkaa tuoltakaan.

Miten tuon 1.3 nokan kanssa, onko siinä vakioympyrä sama kuin 1.6:sen akselissakin että ei tarvitse ajoituksia uudelleen ruveta mittailemaan?

Ymmärtääkseni menee suoraan. Nosto topikin mukaan sama mutta overläppi parempi

OK.

Täytyy katsoa minkä arvoisen joululahjan sitä itselle sitten raaskii ostaa! Olisihan se tehdasvalmisteinen 288 asteinen nokka jo aika mellevä...

....olisi vain pitänyt pysyä kaasari vehkeiden parissa... olisi tuossa toki naapurissa tiedossa isot tupla weeberit...pääsis halvemmalla ja vähemmällä pään raapimisella suurempiin tehoihin!

Täällähän on ollut säpinää, kun ei ole hetkeen käynyt.

Halvin nokka mitä oon Suomesta nähnyt taitaa olla http://janicolracing.fi/kategoria/opel-1140 Ebaysta sais ehkä samaa nokkaa 200 €+postit.
Keinuina olis hyvä käyttää uudempien leveitä keinuja. Jytkymmät jouset voi tehdä VW konsernin tuplajousien sisäjousista pikku kikkailulla. Tämä olis muutenkin hyvä olla tehtynä, jos meinaa kierrättää yli 9000 rpm.

Kaasuläppä mitä oon käyttänyt on X20XE koneen, eli perus Ecotecin. 20NE:n on hieman pienempi. Imusarjana toimii 2.6 litran vaahtosammutin.

Jos ahtohommia meinaa, niin Megasquirt on tuossa varmasti se halvin vaihtoehto.
Autotuneen pääsee käsiksi 60€, jonka jälkeen onnistuu säätö kadulla ite kuhan nyt säätäjä tajuaa jotain. Sillä paskalla MS1 v2.2:sella itekki ajoin vartin 12.7 sek / 189 km/h (1.3bar) pätkien viime kesänä eikä sitä missään penkissä ole säädetty. Melko varmasti menisi nyt 12 sek 1.5 bar ahdoilla yms muutoksilla.
Heikko lenkki kansipahvit ja männät. Pahviongelma ratkeaa miggirenkailla ja männät vaihtamalla sinne 16venttiilisen männät. Itellä nyt toyotan männät.

Jos kyseessä on jakajalla oleva kone, niin tuo on helppo homma. Jos hukkakipinällä, niin sitten vaatii vähän muutoksia ja voi aiheuttaa ongelmia.

Kone mitä nyt rakentelen on vapari kone 1.6 kampuralla, C14SE kannella (11-13:1), Hayabusan 81mm männillä ja 135mm h-prof kangilla ja GRSX:n läppiksillä, peltisatsilla, rajulla nokalla ja kovilla nostimilla. Tehotavoite 170 hp ja varttiaika 14 sek. Vaikea sanoa miten käy.

TR81 kirjoitti:Täällähän on ollut säpinää, kun ei ole hetkeen käynyt.

Halvin nokka mitä oon Suomesta nähnyt taitaa olla http://janicolracing.fi/kategoria/opel-1140 Ebaysta sais ehkä samaa nokkaa 200 €+postit.
Keinuina olis hyvä käyttää uudempien leveitä keinuja. Jytkymmät jouset voi tehdä VW konsernin tuplajousien sisäjousista pikku kikkailulla. Tämä olis muutenkin hyvä olla tehtynä, jos meinaa kierrättää yli 9000 rpm.

Kaasuläppä mitä oon käyttänyt on X20XE koneen, eli perus Ecotecin. 20NE:n on hieman pienempi. Imusarjana toimii 2.6 litran vaahtosammutin.

Jos ahtohommia meinaa, niin Megasquirt on tuossa varmasti se halvin vaihtoehto.
Autotuneen pääsee käsiksi 60€, jonka jälkeen onnistuu säätö kadulla ite kuhan nyt säätäjä tajuaa jotain. Sillä paskalla MS1 v2.2:sella itekki ajoin vartin 12.7 sek / 189 km/h (1.3bar) pätkien viime kesänä eikä sitä missään penkissä ole säädetty. Melko varmasti menisi nyt 12 sek 1.5 bar ahdoilla yms muutoksilla.
Heikko lenkki kansipahvit ja männät. Pahviongelma ratkeaa miggirenkailla ja männät vaihtamalla sinne 16venttiilisen männät. Itellä nyt toyotan männät.

Jos kyseessä on jakajalla oleva kone, niin tuo on helppo homma. Jos hukkakipinällä, niin sitten vaatii vähän muutoksia ja voi aiheuttaa ongelmia.

Kone mitä nyt rakentelen on vapari kone 1.6 kampuralla, C14SE kannella (11-13:1), Hayabusan 81mm männillä ja 135mm h-prof kangilla ja GRSX:n läppiksillä, peltisatsilla, rajulla nokalla ja kovilla nostimilla. Tehotavoite 170 hp ja varttiaika 14 sek. Vaikea sanoa miten käy.

http://www.ebay.com/itm/Asym-Nockenwell ... SwxH1UITR9 <---- eihän tuo loppusissaan pahan hintanen olis, asteetki alkaa varmaan hyd.nostimille oleen aika tapissaan...

mutta mitenkäs sitten juuri tuo venttiilijousien laita kun ilmeisesti tosissaan on aika tarkka nuista venttiilinpaineista, onko mitään nyrkkisääntöjä tuolle vai onko vaan punnittava tapauskohtaisesti ja kokeiltava eri jousia että löytyy oikea paine?

Missäs vaiheessa nuo keinut muuttuu leveemmiksi? Itsellä tosiaan kone -94 si astrasta...

Ja sitten vielä tuosta jakasta.. koneessa tosiaan tuollainen motukka akselin päässä.. http://smg.photobucket.com/user/Ste_Nov ... s.jpg.html
Kannattaisiko siis tuon tilalle vaihtaa ihan beisikki vanhan kansan jakaja!?!?