Opel Club Finland (OCF)

Re soveltuu nimensä mukaisesti paremmin Revittelyyn. Muuten sama asia.

Jaa että Racing Etanolia vai

Samaa tavaraa ne on, markkinointiosastolta lähtöisin tuo ero.

RE85 = Reising Ethanol eli urheilulliseen käyttöön
ja
E85 = Economy eli taloudelliseen ajoon.

Kyllä se RE85 on ihan vaan St1:n markkinointinimi E85:lle

Minkäs sille voi jos St1 haluaa myydä vaan kilpaetanoolia...

Hieman outo lähtökohta laajempaan markkinointiin myydä kilpaetanolia No kai nuo tietää mitä tekevät

Lakkatinneri kirjoitti:Tässä on nyt 57 sivua kirjotusta niin en jaksa kaikkea lukea mutta onkos E85 ja RE85 nyt jotenkin eri asia vai samaa tavaraa, kun siellä sun täällä tästäkin jo kirjoitellaan mutta toisaalla lukee E85 ja toisaalla RE85

Samaa tavaraa. ST1 RE:n etanoli(lue: viina) on vaan valmistettu jätteistä.

Nyt kun sain riittävästi dataa aiheesta kerättyä, niin väsäilin tuollasen komian laskelman C20NE astran E85 kulutksesta ja sen käytön kannattavuudesta.

Kuten odotettua, parempiakin säästökeinoja lienee helppo elämästään jokasen löytää Tuo otantahan on vieläpä melko matka-ajo painotteinen verrattuna meikäläisen normi ajoihin, joten todellisuus ei liene noinkaan ruusuinen kun tuosta voisi ymmärtää..

Tuo vasemmanpuoleinen käyrä kuvaa keskikulutuksen kehittymistä ja oikeanpuoleinen kertoo vain kunkin tankkausvälin keskikulutuksesta. Oikeassa laidassa karkeita laskelmia saman matkanteon hinnaksi bensalla, olettaen että kulutus E85:llä on sen 30% bensankulutusta suurempi. Laskennassa käytetyt polttoaineen hinnat näkyy siinä pienemmässä lootassa.

Pahoittelen ehkä hieman epäselvää taulukkoa, turasin sen lähinnä itselleni niin ei tullu ymmärrettävyyttä niin mietittyä

Olisi tarkoitus kokeilla tuota viinan pe*****ttä itseni lisäksi myös työkinnerissä, joka on 1998 Astra G ekotekki moottorilla, eli se 16 venttiilinen. Piru kun en meinaa saada venttiilien päällä olevan johtokotelon pohjaa siitä hajottamatta irti näillä nakkisormilla. Onko teillä siihen jokin kätevä keino? Etäisesti ev1:ltä ne tuolta sivusta päin näyttää ja sillä arvauksella superhyperloota on tilauksessa. On se aatami eri veijari, kun on keksinyt tuollaiset välikappaleet liittimiin.

Johtokotelon pohja on suuttimien sähköliittimissä kiinni ja ne taas on metallisilla sokilla, ainakin mikäli kyseessä on 2.0 x20xev. Venttiilikoppa irti ja ruuvarilla irroittaa on helpoin, mutta katoaa pirun helposti, jos ei ole tarkka käsistään taikka omista magneettia.

Ohjeistusta löytyy myös täältä http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &start=300 --> RE85 käyttö sivu 21 tuohon suuttimien esille saamiseen.

Itse pähkäilin saman ongelman kanssa viime keväänä. Yllä olevan ohjeen mukaan onnistui. Jätin johtokourun asentamatta takaisin, vaikka testiboxin otinkin pois. Johdot kun niputtaa siististi yhteen, niin on toiminut hyvin ilman tuota johtokouruakin, ja tarvittaessa pääsee EV1:siin helposti käsiksi uudestaankin.

Eipä näin kesällä juuri huomaan kun 50% seoksella ajaa...

Täällä ajellaan 1.6 16v Astralla n.6l bensaa ja loput e85 tankatessa tyhjästä täyteen ja hyvin pelaa ilman mitään muutoksia.

?! kirjoitti:Täällä ajellaan 1.6 16v Astralla n.6l bensaa ja loput e85 tankatessa tyhjästä täyteen ja hyvin pelaa ilman mitään muutoksia.

No miksei saman tein 100% RE85?