Opel Club Finland (OCF)

Obelixii kirjoitti:

?! kirjoitti:Täällä ajellaan 1.6 16v Astralla n.6l bensaa ja loput e85 tankatessa tyhjästä täyteen ja hyvin pelaa ilman mitään muutoksia.

No miksei saman tein 100% RE85?

Pelkälläkin re85 aineella pystyy ajamaan,mutta sytyttää vikavalon esim.motarilla johtuen liian laihasta seoksesta.(huomaa kyllä jo moottorin käytöksestä muutenkin,että menee melko hoikalla).
10eurolla bensaa ja loput 85 seoksella toimii vielä ihan hyvin,ilman nykimista tai muutakaan häiriötä(huippunopeutta en siltikään lähtis kokeilemaan).

Jos joku valoittais tätä hommaa ... eli ittellä on -02 1.6 8v astra
ja jotta sen saa järkevästi menemään tällä re85 niin tarttenko siihen vain tämän bioadabterin ja mitä muuta ? mistäs tälläiset osat saa tilailtua niin että tulisivat perille ja olisivat toimivat? (suomen puolellako ei oo puljuja mistä tilata?)

Urquell kirjoitti:Jos joku valoittais tätä hommaa ... eli ittellä on -02 1.6 8v astra
ja jotta sen saa järkevästi menemään tällä re85 niin tarttenko siihen vain tämän bioadabterin ja mitä muuta ? mistäs tälläiset osat saa tilailtua niin että tulisivat perille ja olisivat toimivat? (suomen puolellako ei oo puljuja mistä tilata?)

Testaa ensin bensa/E85 seoksella.Ja sitten vasta adaptereita kehiin jos ei ole tarpeeksi halpaa ajoa.Taitaa noita suomestakin jo saada.

Urquell kirjoitti:Jos joku valoittais tätä hommaa ... eli ittellä on -02 1.6 8v astra
ja jotta sen saa järkevästi menemään tällä re85 niin tarttenko siihen vain tämän bioadabterin ja mitä muuta ? mistäs tälläiset osat saa tilailtua niin että tulisivat perille ja olisivat toimivat? (suomen puolellako ei oo puljuja mistä tilata?)

Taitaa se astras olla kylläkin 16v jos vuosmallia -02...

^ On noita g-astroja 1.6 ollu 8v koneellaki.

joo kyllä se nyt vaan 8v on...

tultuossa ostettua ooppeli ja se on tuolla c20ne koneella ja haluisin saada tietää voika sen saada toimimaan tuolla re85 litkulla?

jos saa niin mitä muutoksia pitää tehdä?


yritin kyllä etsiä netistä ohjeita ja vinkkejä mutta ei tullut eteen tai sitten vaan olen niin sokea =)

Tällä virityspalstalla on "re85 käyttö" otsikko,jossa on kymmeniä sivuja tarinaa.

Ehkä tyhmä kyssäri, mutta olikos x20xev koneessa (astra vm.95) ruiskutussuuttimien liittimet ev1 tyyppiset?

w4hlman kirjoitti:Ehkä tyhmä kyssäri, mutta olikos x20xev koneessa (astra vm.95) ruiskutussuuttimien liittimet ev1 tyyppiset?

On.

Löytyi tuossa googletellessa mielenkiintoinen dokkari, lopussa mm. tutkittu miten etanoli on vaikuttanut (konvertoidun) koneen osiin:
http://www.best-europe.org/upload/BEST_ ... 100121.pdf

Ei tuo re85 ihan paskaa ainesta voi olla kun 98e+ oktaanibuusteri ei saanu cih:in nakutusta loppumaan, jo puolen tankin etanolilla ja b-paineen nostolla nakutus loppui kuin seinään.. Voimaa on suunnilleen samanverran mutta vääntö tulee vieläkin alempaa ja ehkä se on hieman lisäntynytkin.. Enään en "bensaa" edes kokeile!!

-Tuulen nopee- kirjoitti:Enään en "bensaa" edes kokeile!!

Onhan sulla edelleen yli puolet sekoituksesta bensaa Pistä vaan RE85:sta raakana ja tee säädöt sille.

Mitäs ootte mieltä tuosta redlinen re85:n kanssa käytettävästä lisäaineesta, joka voitelee osia, mitä etanoli ei pysty voitelemaan? laitetaan siis polttoaineeseen sekaan puteli on motonetissa alle 20€ ja riittää 400litraan. Olisi ainakin hyvä varmistus esim. noihin uudempiin autoihin, että niilläkin uskaltaisi kokeilla tuota re85:sta sekä tietysti vanhempiin ja rajuun käytöllä oleviin.. Tarkootus olisi talven aikana rakentaa x20xev tuohon käyttöön oikeastaan eniten viritysmielessä ja sitäkautta mahdollisesti puhtaammat päästöt mutta korkeampi teho kuin 98e5. Puristussuhde mahdollisimman korkealle, moottorinohjaus vaihtuu ja kone käydään muutenkin läpi lisätehojen toivossa. Mitäs sanoisitte jos kokeilisi lähelle 14:1 puristuksia?? 1.8 kansi, jota laskea senverta kuin mahdollista/ lohkon pinnasta otetaan pois.

Red Linen tuotteet yleensä hyviä mutta tuo lisäaine kuulostaa vähän humpuukilta.. mitä osia se sitten on voitelevinaan? Eihän bensakaan mitään voitele vaan kuivattaa sekin.

Jostain luin että "optimaalinen" puristussuhde 85% etanolille olisi 12:1, mutta tuohan nyt ei voi olla mikään absoluuttinen totuus koska staattinen puristussuhde ei koskaan kerro koko totuutta. Tehdasvalmisteisissa etanolimoottoreissa kai yleensä vaan on tuota luokkaa puristussuhde.
14:1 kuulostaa joka tapauksessa rajulta, oletko laskenut onko se edes toteutettavissa? Palotila tarvii olla tosi pieni, mahtuuko venat enää aukeamaan? Ja jos venakolot tekee riittäviksi niin mikä sitten onkaan enää puristussuhde? Takomännät ainakin oltava jo ehdottomasti ja kannentiivisteen liekkirenkaille tehtävä jotain pitoa lohkoon etteivät pullahda.

En jaksanu kahlata koko topiccia alusta asti lävitte.

Onko kukaan ajellu c30se koneisella minkämoisilla sekoituksilla? Eli siis paljonko ootte laittanu re85 ja 98 bensaa tankkiin et toimii vielä hienosti.