Opel Club Finland (OCF)

harza kirjoitti:Eikö sitä imunokan säätöä väännelty siellä penkissä ollenkaan? Vai onko se ratas tehty semmoseksi että siinä on vain tuo 5 astetta aikaisempi kohta? Jos näin niin eihän tossa ole mitään järkeä...

On siinä nokkapyörässä säätö vakiosta about 6asteeseen asti aikasemmalle mut ei ole astelukemia eli summassa joutuu käänteleen mut siis maksimiraja on sellanen 6astetta mihin kääntyy ja toiseen suuntaan pääsee vain vakiokohtaan.

En kyllä ees ymmärrä miten voisit saada vain yhden kohdan eihän siinä olis sillon tosiaankaan mitään järkeä summassa tehdä joku kohta nokkapyörään ja sitten siihen laittaa...

Hartsa__90 kirjoitti:Mitähä tuolle sitte tekis... antti siel DTC:L suositteli kunno vapari putsaria toho ja putkistoa pakosarjalta etee päi ku on vielä toi kattiki paikoillaa....

kyllä se on nokat, sääd.nokkapyörät, vapari alkuperäiseen koteloon johon kunnon imuputki, kansi kairauttaa, ohjelman muokkaus n.190hp saatavilla helposti
sulla tais olla siinä joku isompi pakosarja ja pakoputkisto valmiina ?

Ei mulla oo ku ihan vakio putkisto tuossa, paitti väliaikasena motonetin paska vaimennnin. Tekeekö noilla motonetin simota:n vaparisuodattimilla mittää?

Tämmösen vois ostaa siihe raitisilman ohjaamiseen.
Onkohan tämä hintansa veroinen?

ennemmin K&N vapaavirtaus suodin vakio koteloon

madi kirjoitti:ennemmin K&N vapaavirtaus suodin vakio koteloon

Komppaan tätä.

Mullaha on tuossa vakiokotelossa K&N Paneelisuodatin... Niinku tämmönen Mut se DTC antti meinas että toi vakio kotelo ahistaa liikaa ku sillä ollu itellä ralliautona gsi astra.. ja dynossaki huomattu.

siihen pitää vaan tehdä kunnon imuletku !

kauheeta virittämistä. Isot pojat kertoi että vakio imusarja pois ja tilalle parempaa settiä niin parisataa heppaa is under hood, ilman nokkien vaihtoakin

Miten se käy nyt noiden päästöjen kanssa jos esim laittaa paremma imusatsin tai hiotut nokat tms? Nouseeko ne nyt yli päästörajan?

no ei taida löytyä vm.96 mallin autoon tuv hyväksyttyä imusarjaa
eli pitäisi pysyä ns. näkymättömässä virittelyssä

madi kirjoitti:no ei taida löytyä vm.96 mallin autoon tuv hyväksyttyä imusarjaa
eli pitäisi pysyä ns. näkymättömässä virittelyssä

Eikös tuo dbilaksen läppissetti ole hyväksytty?

http://www.dbilas-dynamic.de/img/db01020040.jpg

Tuommoinenko pitäis olla? Eikö tuoho pitäny viel ostaa ainaki ne kaasuläpät? Saiskos siihe linkkiä ku en oo löytäny....

Tuossa kuva koko setistä:



Hintaa on 1453.09 € sisältäen lastun.

Tuossa vielä linkki tuonne sivuille >> http://www.dbilas-dynamic.de/dbilas_eng/index.htm

Hintaa on ainaki sen verra että en vaparivehkeesee jaksa noi hintavaa satsia ostaa : D

Tehokäyrää...

Vääntökäyrää...

Tuossa tosiaa penkistä niitä uusia käyriä..