Opel Club Finland (OCF)

No niin nyt on uusi startti vaihdettu ja b-pumpun rele ja toimii taas. Jarrut tarvis tässä kattella ny kuntoo et pääsis katsastaa. Tarvis tässä ottaa itteensä niskasta kii ja tehä 6.5" paikat oviin loppuu ja sen jälkee ruveta katteleen kontin asennuksia mut kaikki aikanaan .

Taas on pieniä ongelmia kadetti vuotaa nokka-akselin stefasta öljyä joko stefa on rikki tai houhotus tukossa. Tänään tutkin asiaa vaihtoo meni tässä sit jakohihna ku siihen päässy öljyä. Hihnan vaihdon yhteydessä vaihdan vesipumpun. Vesipumppu ja hinha on jo hommattu.

Gsi:llä on muutama testi kilometri ajettu hyvin toimii. Vanteet hommattu kesäks niitä pitää pikkasen työstää et saa sellaset kun haluut.

Tässä käyny mielessä jos myis kadetin ja hommais jonkun muun tilalle saa nähdä ny. C coupee himoinnut jo tässä pitkään. Huomenna mittaristo irti ja puhdistaa liitännät toinen puoli mittarista pimee ja nopeuksia ei näy ollenkaan. Veikkaan et hapettunu sen verta toi nopeusmittarin liitin ettei pelitä.

Voi myöskin olla että se mittarivalon polttimo on palanut,siellä mittaristossa on kaksi polttimoa jotka valaisee koko mittariston.
Ne mittarivalon polttimot on sitten 5w halogeenit ja ei saa oikeastaan muualta kuin opelilta.

telwin kirjoitti:Voi myöskin olla että se mittarivalon polttimo on palanut,siellä mittaristossa on kaksi polttimoa jotka valaisee koko mittariston.
Ne mittarivalon polttimot on sitten 5w halogeenit ja ei saa oikeastaan muualta kuin opelilta.

En usko et on palanu ku lyö koetauluun mittariston päälle nii syyttyy. Auto tossa kummiskin seiso jostain 2003 saakka nii jotain pientä hapettumaa vois olla ku muualtakin on sitä löydetty.

mimmoses meistit hommattu? jokku hunajakennot?

aikas massiivinen etupenkki karettiin , mistä tuo on?

mistäs tuon tankinkorkin oot hommannut? oliko paha rasti laittaa?

kyllä siitä vielä raketti tulee

Penkit on ocw ostettu aikaa sitten ja kummallakin puolella on tietty samanlaiset. Korkki on hondasta korkin sovitus meni siinä samalla ku perse levitettiin. On tossa 15" meisselit 7cm huulella. Meisseleiden huulet olis tarkotus kiillottaa. Yllättävää mitään tänään saanu aikaseks mittariston kans.

Olihan sieltä sit yks polttimo kärähtäny ajattelin kyl aluks ku löi siihen mittaristo päälle nii valot tuli et on vaan hapettunu. Muitakin pienempiä polttimoita oli kans kärähtäny. Jotain tarvis ny kehittää tohon nopeus hommaa ku mitään lukemaa ei tuu mittariin vaikka kuinka lujaa ajais. Jos joku tietäs missä järjestyksessä ne johtojen pitäis olla siä nii olis massiivista tai jos joku muu tietää jonkun muun vian mikä siä voi olla nii senkin vois sit tarkastaa. Muuten kyl auto toimii loistavasti mitä oon sillä ny testiajoo suorittanu "muutaman" kilometrin.

Onks kellään kokemusta g&m jousista? Tarvis jousisetti ostaa alle noitten keltasten bilstein iskareiden kavereiks.

Jaahas jos meni hakee vikalistaa jos sellasta ny edes tulee. Pieni työ ratin irrotuksessa joutu lämminttää rattiakselia et sai irti. Ratin vaihdon yhteydessä sain töötin toimii.

Leima tuli paperiin. Muutama korjaus kehotus tuli jarruvalon polttimo palanu ja rekisteri kilven valoja ei ollu.

G&M jouset tuppa löystymään ajankuluessa, oli vecussa ja alkuun perse ilmassa ja lopussa raapi niin perkuleesti. Ominaisuuksiltaan ihan mukavat tosin.

Lämppärin kenno tarvii vaihtaa varmaan veikkaan et se kalkkeutunu tukkoon tosin joku muukin voi olla vikana ku ei oikein kunnolla lämmintä puhalla. Ei hukkaa vesiä ja termostaatti on uusi nii ei varmaan oikein jää muita jäljelle ku toi kenno. Digimittarin anturi on sit rikki montaa tuhatta ei silläkään ollu ajettu. Johdot pitäis mennä oikein sinne anturille liitin siitäkin on jonnekkin matkalle jääny täytyy testata toisella anturilla jos jostain sais lainaa.

kuvan mukaan kytketty johdot