Opel Club Finland (OCF)

Jakohihnan ja muiden siihen liittyvien osien vaihto.

Uudet osat odottelee asennusta. Alkuperäistä luonnollisesti.


Hihna ja moottorin kannake irti. Moottori tuettu alapuolelta hallitunkilla ja kakkosnelosen pätkällä.


Homma edelleen vaiheessa. Osaa sai irrottaa aikalailla ennen kuin pääsi itse hihnaan käsiksi.


Vesipumppu irti ja seuraavassa uudet rekkulat paikoillaan.
Oli kyllä harvinaisen veemäinen homma saada hihna paikoilleen - kyseessä kun oli ensimmäinen kaks nokkasen hihnan vaihto meikäläisellä.
Hyvin se silti onnistui ja jopa paremmin kuin viimeksi liikkeen tekemä, jossa ajoitus ei tuntunut olevan aivan kohdallaan. Kyseessä tosin oli nyrkkipaja vaikka olikin muka Opeleihin erikoistunut liike.

Takavakaaja asennettu.

Tältä näytti ennen.




Homma alkoi jousien irrotuksella ja reikien porauksella "pohjaanlyöntimokkuloihin". Noihin reikiin pultattiin takimmaiset kannakkeet.


Pakollista yleiskuvaa puuhastelusta...



Etummaiset kiinnikkeet tulivat taka-akselin kiinnityspisteisiin ja oikealla puolella tuli hieman ahdasta bensatankin tuntumassa.
Pultin kiristyksessä piti saada ahtaassa tilassa molemmat kädet käyttöön, joten piti hieman patentoida vastamutterin kiinnipitämiseksi.
Renkaat oli siis tässä vaiheessa kiinnitetty ja auto oli laskettu kakkosnelosten päälle - työskentelytilaa ei siis ollut mitenkään ruhtinaallisesti.


Tältä se sitten näyttää valmiina.




Hieman piti vielä koeajon jälkeen säätää, kun auto muuttui aliohjaavasta rajusti yliohjaavaksi.
Äkkiä tuon kuitenkin sääti uudelleen, eikä tarvinnut edes renkaiden alle laittaa palikkaa ainakaan tällä madalluksella.
Nyt toimii kuin tauti - auto tosiaan kääntyy rattia kääntämällä eikä vain ala kallistelemaan kuten ennen. Yliohjautuvuuskin hävisi uudelleensäädön myötä. Ei voi olla kuin tyytyväinen .

Tässä vähän lisää kuvia Kumhoista.
Tällä kertaa ovat päätyneet jo vanteille asti.



Vieressä vertailun vuoksi vanha BF Goodrich gForce Profiler kokoa 215/40R17.
Aavistuksen on korkeampi tämä 205/45R17 -kokoinen Kumho, kuin tuo miltei loppuun kulunut beeäffä.
Jätin parin noita beeäffiä varastoon, koska pintaa on vielä lailliset 3mm.
Siitä nopeimmalle halvat kumit vaikka katsastusta varten, myytävään autoon, kumin polttoon...
Täysin loppuun kuluneet panin kierrätykseen, joten niitä ei kannata kysellä.
Myynti-ilmoitus tulee tuota pikaa Nettivaraosaan.


EDIT: Vanhojen renkaiden myynti-ilmoitus löytyy täältä -> http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 75#1171875

Hyvät renkaat nuo KU31:t on jos minulta kysytään ainakin ajettavuudelta eikä vetele urissa vaikka itellä 225/45/17 koossa B Vectrassa.

Takakallistuksenvakaajan byrokratia selvisikin muutamalla puhelinsoitolla - ei tarvitse muutoskatsastaa!

Alunperin olin ollut yhteydessä Itä-Helsingin Autokatsastukseen, eli IHA:aan, josta sain vastauksen, että tulisi muutoskatsastaa. Päätin silti tilata vakaajan Australiasta, meni miten meni.

Tänään soitin ensimmäisenä Martinlaakson Katsastukseen, jota on kehuttu helpoksi paikaksi. Puhelimeen asti ei silti saatu yhtäkään asiantuntijaa, vaan jouduin juttelemaan mukavia keskusneidin kanssa. Pyydettiin tulemaan muutoskatsastukseen seuraavana aamuna, joten asia ei selvinnyt - tyhjä arpa täältä.

Seuraavaksi soitin Nurmijärven A-Katsastukseen, jossa piti sen verran kiirettä ettei asiaa ehditty varmistamaan, mutta epäiltiin ettei muutoskatsastusta tarvita.

Nurmijärvellä suositeltiin soittoa Hakuninmaan A-Katsastukseen ja sain jopa yhteyshenkilön nimen, jolle soitinkin seuraavaksi. Muutama minuutti pykäläviidakossa seikkailua ja lopulta löytyi jokin maininta heilahduksenvaimentimen lisäyksestä. Mitään muutosta ei siis ole tapahtunut, vaan ainoastaan on lisätty jotain.

Lisäys ei yllättäen vaadikaan muutoskatsastusta, vaikka IHA:lla olivat alunperin toista mieltä. Saas nähdä mitä poliisilla tai seuraavalla määräaikaiskatsastajalla on sanottavaa asiaan. Nyt on joka tapauksessa saatu lausunto jonka mukaan mennään toistaiseksi. Jos tulee hankaluuksia, niin sitten täytyy pyytää lausunto kirjallisena.

Tai ota vakaajasta maininta rekisteriotteeseen.

Aika matalalle vakaajan päät tulee. Matalin kohta autosta? Kyllähän tuo sen verran varmasti jäykistää perää, että ajo-ominaisuudet muuttuvat yliohjaavaksi.

Aika matalallehan nuo päät tulevat. Jotkin kuvakulmat saattavat hämätä, mutta viimeisimmässä kuvassa näkyy, että tulevat aikalailla vanteen reunan tasoon. Tuosta kun äkkiä laskee, niin etäisyyttä maahan tulee reilusti yli lain vaatimat 80mm. Eli nou hätä .

Tänään tuli hieman kokeiltua lumisella liukkaaksi kiillottuneella tiellä ohjautuvuutta. Pitkässä jyrkkenevässä mutkassa satasesta kahdeksaan kymppiin hidastettaessa lähti hallittuun sladiin, ja veikkaanpa että samassa paikassa olisi lähtenyt ilman vakaajaa puskemaan. Vieläpä tuota on varaa säätää löysemmäksi, jos tuntuu kesällä radalla liian yliohjaavalta. Parempi silti, että lähtee hieman aiemmin hallittuun sladiin kuin vetäisi yllättäen täysin poikittain kuten pari kertaa on päässyt käymään ilman vakaajaa.

Eilen kävin viemässä kaavat verhoilijalle, joten sisustan päivitys etenee pikkuhiljaa.
Ihan hillittyä mersuissakin käytettyä mustaa nahkaa tulee, kun sitä sattui löytymään hyllystä.
Sen verran pienet palat on kuitenkin kyseessä etten raaskinu tilata omaa viiden neliön palaa varta vasten.

Tänään sattui onni onnettomuudessa kun kyselin öljynjäähdyttimen perään. Tilaamaani 7-rivistä ei enää tehdä, joten saan 10-rivisen samaan rahaan.
Tuossa ainakin jäähdytysteho riittää kovassakin rääkissä; kunhan vaan öljypumpun teho riittää. Eiköhän se riitä, mutta varmaa tietoa ei ole.
Öljynjäähdytyksestä jotain tietävät voisivat hieman kommentoida jos olen jo hakoteillä.
Tämän verran olen suunnitellut:
- Öljynjäähdytin: 75x330x50 (K x L x S), 10 rivinen, 22mm liitännät joihin tulee 1/2" BSP -sovittimet. (esite löytyy täältä -> http://www.setrab.com/uploads/media/Pro ... ish_01.pdf)
- Asennus etupuskurin aukon korkeudelle jäähdyttäjän eteen, eli mahdollisimman samaan tasoon öljynsuodattimen kanssa ja lyhyillä letkun vedoilla.
- Öljyn kierto termarilla varustetulla ryöstölaipalla ja 1/2" letkuilla. Letkua menee arviolta pari metriä.
- Öljypumppu jää vakioksi, koska en tiedä mitä sille pitäisi tehdä, vai tarviiko tehdä mitään?!

Ootko penkkejä verhoiluttamassa vai? Mitä tulee hintaa? Mistä sait kaavat?

Altti450 kirjoitti:Ootko penkkejä verhoiluttamassa vai? Mitä tulee hintaa? Mistä sait kaavat?

Kovasti jatkokysymyksiä, joihin ei tarvii vastata .
Eli en ole verhoiluttamassa penkkejä.
Hintaa on turha mainita, koska kyseessä on tuttu verhoilija, joka tekee pienen vastapalveluksen.
Vaihdekepin ja käsijarrukahvan suojapussit on kuitenkin työn alla, joten mitään mullistavaa ei olla luomassa.

Jos hinta kiinnostaa, niin kysy paikallisesta autoverhoomosta. Karkeasti parista tonnista puhutaan penkkien verhoilussa jos pintaan tulee nahkaa. Myös jotkin huonekaluverhoomot saattaa tehdä auton penkkejä, joten kannattaa kysellä rohkeasti. Ei ne tarjoukset kuitenkaan täältä foorumilta löydy...

Niin, ne kaavat saa tietysti vanhoista kankaista.

Juhash kirjoitti:

Altti450 kirjoitti:Ootko penkkejä verhoiluttamassa vai? Mitä tulee hintaa? Mistä sait kaavat?

Kovasti jatkokysymyksiä, joihin ei tarvii vastata .
Eli en ole verhoiluttamassa penkkejä.
Hintaa on turha mainita, koska kyseessä on tuttu verhoilija, joka tekee pienen vastapalveluksen.
Vaihdekepin ja käsijarrukahvan suojapussit on kuitenkin työn alla, joten mitään mullistavaa ei olla luomassa.

Jos hinta kiinnostaa, niin kysy paikallisesta autoverhoomosta. Karkeasti parista tonnista puhutaan penkkien verhoilussa jos pintaan tulee nahkaa. Myös jotkin huonekaluverhoomot saattaa tehdä auton penkkejä, joten kannattaa kysellä rohkeasti. Ei ne tarjoukset kuitenkaan täältä foorumilta löydy...

Niin, ne kaavat saa tietysti vanhoista kankaista.

Niinno eihän sitä pihi mies nyt verhoomossa teetä vaan yrittää itse Tietysti helpottas, jos olis valmiit kaavat, ettei tarttis penkkejä purkaa kaavojen takia. Mutta se nyt on semmonen rojekti taas, että sitten joskus kun jaksas ja ehtis

Juhash kirjoitti:

Altti450 kirjoitti:Ootko penkkejä verhoiluttamassa vai? Mitä tulee hintaa? Mistä sait kaavat?

Jos hinta kiinnostaa, niin kysy paikallisesta autoverhoomosta. Karkeasti parista tonnista puhutaan penkkien verhoilussa jos pintaan tulee nahkaa.

No pari tonnia on aika karkea arvio. Itse kyselin viimekesänä 3oviseen astraan (recarot) niin hinta pyöri 1200-1500euroa. Laatu oli keskiluokkaa. Keinonahka on muutaman satkun halvempaa. Hyvä laatuset maksaakin jo sitten yli kaksi tonnia.

Altti450 kirjoitti:Niinno eihän sitä pihi mies nyt verhoomossa teetä vaan yrittää itse Tietysti helpottas, jos olis valmiit kaavat, ettei tarttis penkkejä purkaa kaavojen takia. Mutta se nyt on semmonen rojekti taas, että sitten joskus kun jaksas ja ehtis

Eihän siinä mitään jos ite osaa ja löytyy vehkeet. Kaveri harrastaa 30-luvun rodien rakentamista ja tekee ite lähes tulkoon kaiken. Verhoilujen tekoon sillä on vanha poljettava Singer tai vastaava, jolla paksukin nahka alkaa tottelemaan. Millään mutsin vanhalla ompelukoneella ei kannata edes yrittää, koska menee vaan neula poikki eikä hommasta tuu muutenkaan mitään.

Jos tosiaan ompeluhommat luonnistuu, niin siinä vaiheessa omien kaavojen piirtely ei varmasti ole ongelma.

Jaa, että jaksais ja ehtis. Veikkaanpa, että homma kaatuu lähinnä osaamisen puutteeseen, koska sä oisit ne verhoilut muutoin jo tehny...
Ite ainakin saan loihdittua aikaa vaikka mistä, rahatkin löytyy aina jostain ja mitä sitä nyt ei oman Opelin eteen jaksais tehdä

Paljonko tuli tuo takavakaaja kustantaan kaikkinensa?? Ja muuttuko ajo-ominaisuudet kovinkin radikaalisti?