Opel Club Finland (OCF)

pinohiiri kirjoitti:älä sitten laita noita pakarinpäitä ihan viereikkäin vaan jätä niihin joku ~10cm rako niin on nätimmät.

Tuo olikin mainio idea. Täytyy vaan miettiä miten sen saisi siististi tehtyä kun takapuskuriin tulee samantyyppinen diffuusori kuin b2:sen takapuskurissa http://www.opelclubfinland.fi/jauto/nurt/v4.jpg. Tarkoituksena on että se tulee peittämään ulostuloille menevää putkea.

kyllä siitä hieno tulee!

T.K kirjoitti:

pinohiiri kirjoitti:älä sitten laita noita pakarinpäitä ihan viereikkäin vaan jätä niihin joku ~10cm rako niin on nätimmät.

Tuo olikin mainio idea. Täytyy vaan miettiä miten sen saisi siististi tehtyä kun takapuskuriin tulee samantyyppinen diffuusori kuin b2:sen takapuskurissa http://www.opelclubfinland.fi/jauto/nurt/v4.jpg. Tarkoituksena on että se tulee peittämään ulostuloille menevää putkea.

Pinnoita/tee ihmeessä diffuusori hiilikuidulla/sta niin saat vähän näköä!
Olisi ainakin erilainen, tosin on sitä jo nytkin. Jatka samalla linjalla

Jay_S kirjoitti:

T.K kirjoitti:

pinohiiri kirjoitti:älä sitten laita noita pakarinpäitä ihan viereikkäin vaan jätä niihin joku ~10cm rako niin on nätimmät.

Tuo olikin mainio idea. Täytyy vaan miettiä miten sen saisi siististi tehtyä kun takapuskuriin tulee samantyyppinen diffuusori kuin b2:sen takapuskurissa http://www.opelclubfinland.fi/jauto/nurt/v4.jpg. Tarkoituksena on että se tulee peittämään ulostuloille menevää putkea.

Pinnoita/tee ihmeessä diffuusori hiilikuidulla/sta niin saat vähän näköä!
Olisi ainakin erilainen, tosin on sitä jo nytkin. Jatka samalla linjalla

Loistava idea!!! Lisää vaan tällaisia parantelu ehdotuksia

Tulikin taas vähän läträttyä uretaanin kanssa ja pikkuhiljaa alkaa takapuskurin "diffuusori" hahmottumaan, tosin vain hieman sinnepäin ja putkenpäät löytävät tuolta kohdalta paikkansa. Tiukkaa tekee mutta uskoisin että sinne saa putken ja vaimentimen mahtumaan nätisti piiloon helman taakse. Vaimentimeksi joutuu laittamaan vanhan import-pöntön edellä mainituista syistä.


http://s146.photobucket.com/albums/r280 ... 001327.jpg

Nokkapelti on nyt hitsattu loppuun ja hieman keretty pakkeloimaan. Aika paljon joutui paukuttelemaan peltiä ennenkuin sai pellinjatkon istumaan siten ettei se ota valoihin kun nokkapellin laittaa kiinni

Ja tosiaan uretaani lipareet eivät vielä ole symmetrisiä, mutta ensi viikolla täytyy keskittyä niihin jotta pääsee kuidutus hommiin viikonlopuksi.

hyvin sopii. kuvia vielä tuosta konepellin jatkeesta.....

http://i146.photobucket.com/albums/r280 ... 1203272178

http://s146.photobucket.com/albums/r280 ... 001304.jpg

http://s146.photobucket.com/albums/r280 ... 001324.jpg

http://s146.photobucket.com/albums/r280 ... 001318.jpg

Siinä joitain kuvatuksia...

Nasty!!

Tuo jatke on kyllä hyvännäkönen ja auto muutenki perkuleen siisti!

omasta mielestä aika kantikkaan näkönen jatke mut muute iha hyvä...

T.K kirjoitti:Joo tulihan siitä nokkapellistä vähän matalampi kuin mitä piti, mutta eipä se niin haittaa kun on vakiopelti tallella jos katsastus-sedällä on jotain sitä vastaan. Ja omasta mielestä tuo häijympi ilme sopii siihen oikein hyvin.

Ja tuo variante2 tuli maksamaan 890e+toimituskulut USpartsilta. Kannattaa soittaa sinne ja kysyä, B-vecuun toi oli jonkunlaisessa tarjouksessa.

Mites muuten käykö toi alusta akselimassaltaan 2.5 v6 veccuun kun max. akselimassa eteen on 950kg? Paljon siinä siis mahtaa olla paino, meneekö yli? Varmuuden vuoksi vain kyselen

2.5 V6 akselimassat ovat pikkuisen suuremmat kuin tossa sun kw:n setissä oli en tosin muista paljon mutta voin sen kattoa rek.otteesta kunhan muistan.Itellä ei kovin hyvää sanottavaa tosta kw -40mm pudottavasta alustasarjasta kestoltaan itellä kesti n.1,5v ja etuiskarit selvät paukkuu pohjille,tosin toi coilower setti on erinlainen toteutukseltaan eli uskosin pelaavan kauemmin.Meinasin kyllä itelle kokeilla tota Konin coilower settiä kunhan budjetti sallii. Fiksun näköinen puskuri ite meinasin touhuta samanlaisen varsinkin kun näki ton sun auton livenä Hirvaskankaalla! Hyvä siitä näyttäs tulevan!

MEga3 kirjoitti:hienolta näyttää! ite kyllä laittasin renkaiks ne 215, itellä oli 225 18 8tumasella vanteella vectrassa ja ne veteli aika ilkeesti... se vois nennä mukavemmin tuolla 215 koolla?

Joo itekkin olen sitä mieltä et pistä 215 35 18 kummit itellä samanlaiset ja hyvin on pelannu ei vetele pahemmin ja sopii pyörimään -40mm madalluksella ainakin tos omassa Vectrassa

Ne kutosen akselimassat: 990,945 kg eli näin siis rekisteriote sanoo

Todella komeat nuo mustat etulyhdyt. Sopii punaiseen autoon ku nyrkki silmään.

Jos rupeat tekniikkaa vaihtamaan niin pistä samantien se kuutoskone. Ainakin X20XEV on aika vaisu tapaus ja jarrut kuitenkin samat kuin kakspuokissa.

Heiska kirjoitti:omasta mielestä aika kantikkaan näkönen jatke mut muute iha hyvä...

Onhan tuo korisarjakin aika kantikas Sekaan vaan soppaan, katotaan mitä syntyy

Boah kirjoitti:Jos rupeat tekniikkaa vaihtamaan niin pistä samantien se kuutoskone. Ainakin X20XEV on aika vaisu tapaus ja jarrut kuitenkin samat kuin kakspuokissa.

Mutta mistä löytää sopivan kutoskoneisen auton, kun helpoimmalla tässä hommassa pääsee kun ottaa kokonaisen auton elintenluovuttajaksi


Löytyyköhän mistään tähän 5-oviseen malliin takalasin lippaa. Ei oo JOMin eikä FK:n kuvastoissakaan. Että jos sellainen on edes olemassa ja vieläpä joutilaana tallin nurkassa niin ilmoittakaa ihmeessä.

Ei mitään kutoskoneita kun jostain hommaat mällätyn opc astran ja z20letti rääkymään pellin alle On muuten hyvännäköiseksi muodostumassa tämä vectra