Opel Club Finland (OCF)

Töissä olevinaan niin kiire ettei kerkee tallille. Kytkimen toimimattomuus vähän pisti vituttamaan.
Mutta loppu hyvin, kaikki hyvin...

Hieno manta, harmi että ei ole ajossa.. autot tykkää että niillä ajetaan.

Kadettiin löytyi tänään tampereelta uusi ja käytetty umpio, täytyy koittaa ehostaa sitä käytettyä uutta vastaavaksi hiomalla ja lumputtamalla.

Toinen takavalonlasikin löytyi, nyt on molemmat uutta..

minkä auton toi 1,6ohc on? kävikö töi askoonan loota suoraa paikoilleen?

c asconan kone, b asconan loota. Laatikko meni heittämällä paikalleen.

Tarkennuksena että 1.3 asconan laatikko. Laatikkohan normaali cihhin risu loota missä on ohc kytkinkoppa.

ascona77 kirjoitti:Tarkennuksena että 1.3 asconan laatikko. Laatikkohan normaali cihhin risu loota missä on ohc kytkinkoppa.

kestääkös tuo laatikko sitte jos otat kunnolla polleja irti tuosta 1,6 koneest? luin tän threadin kertaalleen jo läpi mut mistäs toi kytkin olikaan peräisin ku en muista? ja sit viel onko toi ruisku kone?

Kestää ja ei kestä. Käyttäjästähän se on kiini Saahan tuohon välitettyä suorahammaspakettiakin, se kyllä kestää.

nii ostitsä vilderi ton lootan ihan uutena? paljo oli hintaa? onks se loppupeleis ihan sama heittää tonne kadetin keulalle 2 litrasen tai tolasen 1.6 et eiks siin oikeestaa joudu tekee melkee samat muutokset?

Ei se ihan uus ole... Pesin hyvin patinoidun lootan painepesurilla, tommonen siellä sisällä oli. 20€ se tais maksaa+matkahuolto. Koppa tohon erikseen tietysti...

Ihan sama homma, laitto sitte 1.3/2.2..
Mutta toisaalta voihan ne tehot tiuskia 1.6 moottoristakin..

Kytkinlevy:Ascona 1,6-2,0 70--81 (Ø203mm). . 84-3115 33.30 ???
Paineasetelma:16SV.


Ja kytkinkoppa oli sorvissa kiinni, villiä touhua...

Hommaa harkitsevalle vinkinks, älä laita kytkinkoppaa suoraan leukoihin, laita n.100mm akselin pätkä kiinni, sorvaa siihen kaulus, keskelle esim. M16 kierre fästillä kiinni.
( http://kotisivu.dnainternet.net/vill512 ... 002007.JPG pitää olla irti)

Vaihdelaatikon kannakkeeseen löytyi paremmat kumit, maksoivatkin 18€.. Ei tarvi enää prikkojen kanssa kirota.

no kait mä sitten käyn hakee omegan koneen ja laatikon ja laitan ne sitten suoraa sinne jos ei silla sitte välii oo mikä kone siel on...

paljos noi katsastuksista sun muista tulee sitten noin suurinpiirtein hintaa? eiks se nykyää oo paljon halvempi ku ei oo sitä kanta-autotarkistusta?

ja onks se sillä selvä ku heität sen katsastuskonttorille ja sanot että 2litranen kone on ja tarvittavat tehty vai pitääks olla jotai dynopapereita sun muita viel?

Ei kai siinä kun konttorille kyselemään.

Mutta älä unohda tehdä liukua kardaaniin sen omegan lootan kanssa!

Vilderi kirjoitti:Ei kai siinä kun konttorille kyselemään.

Mutta älä unohda tehdä liukua kardaaniin sen omegan lootan kanssa!

mikä vitun liuku?

Kardaanin liuku.

siinä vähän juttua
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... c&start=15

eiks tos dettiksen kartaanis oo liukuu? onko sitte omegan kardaanis jos sen yrittäis ostaa samaan satsii ja pulaa tohon kadettii? ssaaks kardaani olla hitsattu ku viel leimalle?

mistä autosta sais helposti sovitettuu perän tohon kadettin?

sori nyt jos täällä näit kyselen.. taitaa olla vähä ot

Kardaani TÄYTYY olla hitsattu, kun menet konttorille

a-asko/manta perät sopivat suorilta paikoilleen(panhartin kiinnitys vaihdettava puolelta toiselle)
b-askonasta ja mantasta sopivat perät myös suorilta, mutta ovat hieman leveämpiä.
tietysti isolohko c-katiskoiden perät menevät myös, mutta ovat hieman kiven alla.