Re: Opel Frontera A Sport 4x4 2.0i -93 -Myyty-

Viesti Kirjoittaja **Säpä** » 23 Joulu 2010, 18:14

Speedvelvet kirjoitti:Auto bongattu Ruskon cittarilla

. Jouluostoksilla olin.

Viesti Kirjoittaja **Speedvelvet** » 23 Joulu 2010, 18:16

Oli meinaa pikkusen porukkaa. varmaan 10 minuuttia odotin että pääsin ottomaatilta nostaa rahaa.. tankilla oli sama homma..

Ei ees kauppaan asti uskaltanu tulla

Viesti Kirjoittaja **Säpä** » 23 Joulu 2010, 18:23

Jaa oli vai. Ku mää tulin cittarille nii ekaks ajoin suoraan TB:n tankille, ei jonoo ja sit kävin ihan kaupassa asti ja jonoo oli n. 4-henkee ennen mua et ei ollenkaan paha

. Piha oli kyl aivan täynnä.

Viesti Kirjoittaja **maaza84** » 30 Joulu 2010, 14:34

Säpä kirjoitti:
Speedvelvet kirjoitti:Auto bongattu Ruskon cittarilla
. Jouluostoksilla olin.

joo itekki bongasin tämän ruskon cittarilla olin siin sun takana parkissa farkku astralla

Viesti Kirjoittaja **Säpä** » 30 Joulu 2010, 19:10

maaza84 kirjoitti:
Säpä kirjoitti:
Speedvelvet kirjoitti:Auto bongattu Ruskon cittarilla
. Jouluostoksilla olin.
joo itekki bongasin tämän ruskon cittarilla olin siin sun takana parkissa farkku astralla

Olisit töötänny tai jotain

. No eihän täs tunne läheskään kaikkia vastaan tulioita. Yleensä hokasee kohilla tai peilistä et siinäki oli kerhon tarraa autossa.

Viesti Kirjoittaja **maaza84** » 30 Joulu 2010, 20:59

Säpä kirjoitti:
maaza84 kirjoitti:
Säpä kirjoitti:
Speedvelvet kirjoitti:Auto bongattu Ruskon cittarilla
. Jouluostoksilla olin.
joo itekki bongasin tämän ruskon cittarilla olin siin sun takana parkissa farkku astralla
Olisit töötänny tai jotain . No eihän täs tunne läheskään kaikkia vastaan tulioita. Yleensä hokasee kohilla tai peilistä et siinäki oli kerhon tarraa autossa.

no ens kerralla vilautan vaikka xenoneja kun tulet vastaan

Viesti Kirjoittaja **Säpä** » 08 Helmi 2011, 22:12

Nonnii, nyt sano sit calixin lohkolämmitin stzup ja savut. Oli maanantaiaamuna aika kankea käynnistys ku oli pakkastaki -24 astetta, mut käyntiihän se lähti. Onneks Madiltä löyty defan vastus ja itellä oli vielä hyllyssä defan sisäpistokehaarakin nii saa sisälämppärinki pöhiseen. Saapahan aamusin lähtä lämpimällä autolla ajeleen.

Täst eteenpäin alkaakin toi mun asconan projektointi et fronttuun tuskin tulee mitään isompaa tehtyä vähään aikaan.

Viesti Kirjoittaja **Säpä** » 27 Helmi 2011, 20:46

Säpä kirjoitti:No ompas ollu hiljaiseloa täs auton suhteen. Ei oo mittään kerenny tekemään muuta ku ajeleen ees takas sinne tänne. No viikonloppuna on pakko ku oli peijoona menny etuvetarin suojakumi poikki eli se on vaihdettava.

Tulihan tos vähän aikaa sit hommattua 2.0 16v moottoriki. Seki pitäs keretä huoltaa eli vaihtaa laakerit, männänrenkaat, tiivisteet ja käydä kansi läpi et sen kehtais paikoilleen laittaa.

Nojoo olihan mahtava ylläri ku satuin katsomaan autonalle. Vaihdoin marraskuussa kuskinpuolelle uudet vetarin kumet ni nyt jo on sisempi poikki ja ulompi niin pahasti halki et kohta sekin o poikki eli uusiks mäni. Nyt kyl ottaa pattiin tollanen homma ku ei Löbrot kestäny. Onneks en menny vaihtaa molempia puolia sillon eli nyt jää ylimääräiseksi yhet kumet ku noita en enää paikalleen laita. Pitää laittaa sellaset venytettävät kumet. Jospa ne sit kestäs paremmin.

Madin painostuksesta sit piti alkaa kunnostamaan uutta konettakin fronttuun ku toi nykyne imee bensaa niinku ämpäristä kaatas pakoputkeen suoraan. Tosin toi 2.0 16v meni vaihtoon vähänaikaa sit ja tilalle tuli c18xe motti joka oli jo kunnostettu vasta eli laakeroitu, rengastettu ja kampuraki tasapainotettu vp:n ja kytkimen kans. Tänään rapattii Madin kaa lohko puhtaaksi ja se sai uuden mustan lohkoemalmaalin ylleen. Seuraavaksi kuhan saadaan uudet tiivisteet pistetään kone läjään, kuhan ekaks kairataan kansi pikkasen paremmin virtaavanmaksi, sit venojen läppäys, uudet venavarrenkumet ja kannen maalaus. Samoin venakoppa pitää vielä maalata eli siit tulee kokonaisuudessaa mustan puhuva punasella raidalla. Öljypohja jää sit viimeiseksi ku se pitää ottaa nykysestä moottorista ja pitäs hakee siihen noi suorasytkäosatki et se mahtuu ees konehuoneeseen. Ja kaikki tää vaiva pitää tehdä tollaseen käyttö hillamaasturiin, Hö! Asconan kimpussahan täs pitäs olla mut noi frendit o vissiin toista mieltä näköjään.

Viesti Kirjoittaja **esu** » 28 Helmi 2011, 01:12

nonnii, koht sielt löytyy let tekniikka tietysti.

nappaahhan kuvia sit.

siisti fronttu muute

Viesti Kirjoittaja **Säpä** » 28 Helmi 2011, 15:02

esu kirjoitti:nonnii, koht sielt löytyy let tekniikka tietysti.
nappaahhan kuvia sit.

siisti fronttu muute

Ei tähän tuu lettiä/mutkaa putkeen. Kyl saa toi pieni tehon lisäys riittää ku käyttis kerta on. Viritettään toi ascona siihen kuntoon et sillä saa höyryt päästellä ulos ratapäivillä sit. Siihen on vielä kahenvaiheella et tuleeko vaparia vai rupelia. Osia hommattu jo molempiin versioihin.

Viesti Kirjoittaja **Säpä** » 28 Helmi 2011, 23:21

Joha vaihtu nopeesti vetarinkumet ku vasta harjotellu homman

Sai myös venakoppa ja kuminauhan suojakoppaki uuden mustan värin. Jospa sitä huomenna alkas kaiveleen piiloon jääneitä hevosia kannen rööreistä nii pääsis kasaamaan koneen läjään.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 28 Helmi 2011, 23:35

Meneekö nokkakeppikin vaihtoon?

Viesti Kirjoittaja **Säpä** » 28 Helmi 2011, 23:44

Timonen kirjoitti:Meneekö nokkakeppikin vaihtoon?

Ei sentään. Täähän on vaan käyttöauto mut pitäähän sit trailerinkyydissä ascona liikkua keveesti ku ratapäiville suuntaan. En mä tiiä mitä se Madi siihen vielä loihtii mut katotaan. Parannellaa vähän kanavia ja kohistellaan imusarja ym normaalia hipistelyjä.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 01 Maalis 2011, 07:52

kuvia

Viesti Kirjoittaja **Säpä** » 01 Maalis 2011, 18:39

madi kirjoitti:kuvia

Eihän noista enää pysty ottaan kuvia ku oot näköjään koko päivän kuolannu niitä ihan märäks