Opel Club Finland (OCF)

Jos vaan talli löytyy niin voithan tuon tehdä vaikka itse apuja varmaan löytyy tarvittaessa

bahis! kirjoitti:Jos vaan talli löytyy niin voithan tuon tehdä vaikka itse apuja varmaan löytyy tarvittaessa

Ei ole kuin kylmä ja ahdas talli sekä hierojan työkalut (nyrkki ja k***ä)...no on nyt jotai mutta lähinnä kirvesmiehen työkaluja . Ja jos kytkintä vaihtaa niin pitäis jo saada auto ihan ylös jne. Pahimmat ongelmat on sit vielä taidon ja ajan totaalinen puutos. Ja jos sen homman jättää jonkun suht ulkopuolisen avun varaan, niin se homma jää kyllä tosi helposti levälleen. En oikein kaipaa sellasta stressiä.

Itse tein tossa viime talvena täyden konerempan, laitoin alustan kokonaan uusiks, kävin auton pohjan läpi jne...

Ja kaikki tallissa mihin just mahtu auto ja reunoilla kävelemään. Auto vaan pukkien päälle niin kyllä sinne alle mahtuu.



Mut totta on se että jos on aika kortilla niin noin elä ala samanlaiseen projektiin mitä minä tein. Menee vaan hermo, kun teet 12h/7pv/vko töitä ja siinä ohessa auto vielä kasata...

Tuossa vilkasin Savo Power Conceptin sivuja ja näyttäis että sieltä kautta sais kaikki palvelut, joskin useemman firman palveluita tarvii kyllä jo käyttää. Asennukset varmaan hoitaa vaikka JPautotuning.

tuolta varmaan kannattaa kysyä.

http://www.proturbo.fi/index_fin.htm

tuossa olisi erittäin laadukkaat ja erikoiset vanteet jotka voisi vielä mennä GT:n alle heittämällä. Image HT
http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1192587

Jartsa kirjoitti:tuolta varmaan kannattaa kysyä.

http://www.proturbo.fi/index_fin.htm

Kiitos vinkistä, tämä voi tulla tarpeeseen. Saa nähdä nimittäin näenkö sitä päivää, että Fin-Turbo tai JPautotuning soittaa minulle takaisin (lupasivat ottaa yhteyttä). Ei ole ainakaan pariin kuukauteen mitään kuulunu. Ja turhapa tuota on paljon enää soitellakaan, kun auto menee kohta talviteloille.

Alpha kirjoitti:tuossa olisi erittäin laadukkaat ja erikoiset vanteet jotka voisi vielä mennä GT:n alle heittämällä. Image HT
http://www.nettivaraosa.com/vanteet/1192587

Kieltämättä aika passelin näköiset. Mutta jos ET on 0 ja leveyttä on 9,5", niin ei ihan heittämällä varmastikaan mene...tai on ainakin erittäin tarkalla. Eikä ne toki laillisetkaan olisi (Offset taitaa saada muuttua vakiosta vain 1,5cm per puoli ja kumit tullee liikaa ulos tuolla vannekoolla ja ET:llä). Ja seuraavaks kiinnitetään rahaa joko virityksiin tai uuteen autoon... ellei nyt jotain ihan pientä ulkoista keksitä.

Laitoin YV:tä

Huomasin, että kesä onkin perkele jo päässy melko lähelle. Kohtahan tuo auto varmaan pitäis katsastuksen kautta ottaa ajoon. Taidan laiskuuttani kokeilla katsastusmiesten tarkkuutta ja laittaa 3000K:n (6000K:n tilalle) xenonpolttimot paikalle ja kattoo alkaavatko inisemään jälkiasennus xenoneista.

Mutta vähän viime tingassa tilailin sit ensi kesän hilppeet. Touhutonnin sijoitin seuravasti:
-EDS:n IPF-softaus systeemi (sillä pitäis saada nyt sinne hyvän viriohjelmat... ~320-325hv, 490nm, 7200rpm).
-Ahtoputket (kiiltävän punaiset)
-Kiiltävän punaiseksi maalattu coil coveri tuon ison muovisen suojamuovin tilalle
-Konehuoneen roiskesuojat (ei lennä kakkendaali lokareista sisälle)
-Uusi keskitunnelin päällysosa, jossa on mukitelineet, eli saa jotain tavaraakin sijoitettua autoon. http://www.ddmworks.com/sol_sky_pics/ce ... 6_640x.jpg

Noista nyt noi ahtoputket on kyllä vähä sellaiset, että saapa nähdä riittääkö mulla uskallus ja peukalot lähteä niitä itte vaihtamaan, vaikka aika perusruuvaustahan tuo kai pitäis olla. Joku juttu siinä vaan on, että jos se ruuvi on autossa kiinni eikä talossa, niin siihen ei meinaa uskaltaa kajota. Sit toki vielä olis toi lisämittarien A-pilarin suoja asentamatta (vieläkin itse sulateltu rumistus koristaa pilaria). Ja mittareihin vois jossai elektroniikkaliikkeessä käydä laitattaa keltaiset ledit? Istuis täydellisesti interiööriin sen jälkeen. Ja jos kaverin pajalla jossai vaiheessa kesää uskaltais vähä putsailla tuota äänenvaimenninta "villoista", niin auto kuulostaiski joltai... Siinäpä sitä nyt onkin jo tavoitetta yhdelle kesälle. Niin ja pitäis noi xenonien ballastit keksiä johonkin siistiin ja huomaamattomaan paikkaan ja pesettää konehuone noiden palikoiden laiton jälkeen. Olis vähä pornomman näköinen konehuonekin sit...

kyseisen auton bongasin viimekesänä ja oli ihan näpsäkän näköinen nyt vasta huomasin tämänkin langan seurailla tätä ja yrittää tiirailla mikäli auto näkyy liikenteessä

Juu, eiköhän sitä ens kesänä näytä vähän useammin liikeenteessä, ku ei ole enää naista rajoittamassa menoa ja valittamassa miks ajelen avoautolla yksistää ympäri kaupunkia.

Punasia osia moottoriin, iskari, penisrenkaita ja muita seksileluja piristämään yhteistä elämäämme.

Huomenna olis tarkoitus käydä laitattaa iskari ja kenties ahtoputket paikoilleen ja käydä katsastamassa. Sitten ajelemaan. Ja kunhan malttaa niin, sitten laitellaan tuota punasta coil coveria ja konepellin tiivistyksiä (pysyy punaset osat puhtaana...). Sitten parempaa kyynernojaa missä on mukitelineet. Jospa tämä tästä. Ai niin ja sittenhän pitää softaillakin tuo, kun Saksasta tuli salkussa tehoa jo viikkoja sitten. Ehkä tämä kesä alkaakin tästä. Vähän tuli viivytyksiä kauden aloitukseen, kun vappua ennen tuli hylky vanhaan leimaan (olis pitäny katsastaa keskellä talvea). Vänkärin puolen takaiskari oli iskaritestin perusteella antautunu. Ulkoisesti mitää ei näkyny ja painelemalla iskari tuntui samalta. Ja eipä tuota ajossakaa huomannu. Mutta tärkeetä että autoja hylkäillään tuolla perusteella. Etenki tällasia millä tulee se 3000km vuodessa ajettua (edellisillä autolla olisin voinu katsastusvälillä ajaa 60tkm paskana olevalla iskarilla).

Mutta kiitokset DDMWORKSille. Siinä on sellainen firma mihin on pakko ja parempi tutustua mikäli tällaisen GT B:n itselleen laittaa.

Tällaiset ne ahtoputket oli. General Motorsin työnäyte. Yksinkertaisen pikkujutunki voi tehdä ylpeydellä päin vittua. Nyt tilalla punaista ja PYÖREÄÄ putkea.

vittu kyllähä mieki tuommosta voisin tehä jos vaa tilauksia tulis tarpeeksi 300e/kpl
Kaikkea sitä näkee..

ei saatana