Opel Club Finland (OCF)

ei mitään.. vittumaista tommonen ku myydään väärällä kuvalla autoo, niin toiset voi innostua siitä ja rupee jo harkitseen tosissaan ostamista ja sit joutuukin pettyyn ja viel ilman lupaa

Nak3dCh3f kirjoitti:ei mitään.. vittumaista tommonen ku myydään väärällä kuvalla autoo, niin toiset voi innostua siitä ja rupee jo harkitseen tosissaan ostamista ja sit joutuukin pettyyn ja viel ilman lupaa

Laitoin vielä nettiautoon palautetta tuosta ilmoituksesta.

Ja aiheesta toiseen. Autossa kiinni kolmas abs-boksi ja toistaiseksi pysynyt vikavalot tiessään. Kävin toissapäivänä mittaamassa päästöjä, jolloin todettiin putken vuotavan. Paikattiin putki ja kaikki muuta arvot kohdillaan mutta lambda pyöriin 1.1 tuntumassa, eli laihalla käy. Mistähän tuonkin vian selvittäisi, Mittauksen aikana ei vikavalo palanut ja kone säätyi lambdojen mukaan. Tänään olisi viimeinen päivä leimata. Viimeksi meni päästöistä ajokieltoon, mutta tarkistin katastusoppaasta niin pitäisi tulla vain hylätty, jos lambdan arvo on pielessä. http://www.trafi.fi/filebank/a/13251471 ... usteet.pdf Tuon mukaan vain yli kuuden menevä co2 johtaisi ajokieltoon. Tulee vaan mieleen tapaus vuoden takaa...

Nak3dCh3f kirjoitti:ei mitään.. vittumaista tommonen ku myydään väärällä kuvalla autoo, niin toiset voi innostua siitä ja rupee jo harkitseen tosissaan ostamista ja sit joutuukin pettyyn ja viel ilman lupaa

Sun linkki meni rikki. Sain viestin, että ilmoitus poistettu sääntöjen vastaisena, kuvan tulee olla aina myytävästä autosta ja kuvan käyttöön tulee olla lupa.

hyvä juttu

Auto katsastettu eilen onnellisesti. Vähemmän onnellista on se, että paisarista tulee pakokaasun haju, joten pitänee tilata muutama tiiviste, remmi ja vesipumppu.

retro kirjoitti:Auto katsastettu eilen onnellisesti. Vähemmän onnellista on se, että paisarista tulee pakokaasun haju, joten pitänee tilata muutama tiiviste, remmi ja vesipumppu.

tietoa paljon pahvit kesti?

Ari-S kirjoitti:

retro kirjoitti:Auto katsastettu eilen onnellisesti. Vähemmän onnellista on se, että paisarista tulee pakokaasun haju, joten pitänee tilata muutama tiiviste, remmi ja vesipumppu.

tietoa paljon pahvit kesti?

58tkm. Plaanatut ja ponnistetut kannet ja kaikki tehtii kalleimmilla osilla. Vaihdettiin vv-kumit jne.

no ei ollu pitkä ikäset...

Ari-S kirjoitti:no ei ollu pitkä ikäset...

Ei, kävi mulla kierrokset varmaan 10 kertaa yli 4000. Siis suurin osa ajosta semmost hissutteluu et ei mitään järkeä. Varmaan tää paska kaupunkiajo vaan kuluttaa noita vehkeitä, ku ei kerkee kunnolla lämpiämään ja taas jäähtyy. On tola nyt joskus jätetty kumia katuun mut harvinaista herkkuu eikä oo ikinä sammutettu kuumimmillaan jne. Aika outo juttu kyl et hajos.

tuliko noihin uudempiin sit joku päivitys pahveihin tai kansiin että ne ei mee niin herkästi? eikös ihenkkaz:llakin oo ollu vähän väli pahvi paskana... jännä sit et osa taas kestää sen 300tkm ilman mitään ongelmia.. kaikki muu vaan hajoo ympäriltä

Tuo laihalla käyminen on oma veikkaus syylliseksi pahvin palamiseen.

omega16T kirjoitti:Tuo laihalla käyminen on oma veikkaus syylliseksi pahvin palamiseen.

Silloin kun on pahvi palanut näyttää yleensä vähän laihaa.

Pistetääs vähän päivitystä tähänkin. Saapu sumujen saarilta Elringin head setti ja kansipultit. Vielä pitää odotella vesipumppua, hihnaa, kiristäjiä jne, mutta kohta pääsee vissiin konetta aukomaan. Varmaan vasta viikon päästä alottelen, mutta katsotaan nyt.



Puhelimessa eio älyä, niin kuvanlaatu on mitä on, mutta onpahan kuva, jota katella.

Osia tullut, kaikki paitsi jakopää. Tai on niitäkin tullut pari, ekalla kerralla tuli apulaitehihna kiristäjineen otsikolla timing belt. Seuraavalla kerralla 2.2 jakopää otsikolla Opel 3.0 V6 X30XE timing belt kit. Toivottavasti nyt tulis oikein. Sitä odotellessa kuitenkin Stuken kanssa purettu ja kasattu vekotin siihen asti kun osia on. Eli remmiä odotellessa. Vitospytyn luota kansipahvi mennyt.

Laihaa saattoi näyttää kun oli toinen pakosarja halki ja pakosarjojen ja putkien väliset tiivisteet vuotivat. Kasattua uusilla tiivisteilla ja eri pakosarjoilla selviää lähtiskö sekin vika samalla. Katsotaan mihin asti ensi viikkoa menee, kun jakopää saapuu ja pääsee tallille ropaamaan. Hankala liikkua ilman autoa. Jos tuo kuitenkin viikon päästä menis omin voimin eteenpäin. Katsastuksessa ainoa havaittu vika, eli vuotava öljypohjan tiiviste on myös vaihdeltu.

Kannet paikallaan ja jakohihna säädetty. Venakopan tiivisteet laittamatta, kun oli Opel/Saab kanspahvisarjassa muovikoppien tiivisteet, enkä tajunnut tarkistaa etukäteen. Olishan sitä voinu kuvitella että Saabin sopivassa tiivistesarjassa olis Saabiin sopivat venakopan tiivisteet. Koppien tiivisteet toivottavasti alkuviikosta hallussa. Maanantaina ne lähti briteistä, eli luulis kohta tulevan. Sitten nähdään paljonko vikavaloja vilkkuu.