Opel Club Finland (OCF)

Vanha muistelee...

Tulee mieleen aika kun olin 16v mopoiässä ja ykx puolituttu samalta kylältä Peltosalmelta sai commodore pojektin valmiiksi jota kelpasi katsella... metskun vaalea sininen ja musta vinyylikatto, hienot alut alla ja GS/e 2.8 merkki takaluukussa.

Kaveri ajoi sillä aikas reippaasti yleensäkin ja sen kuuli jo kauaa kun se lähestyi. Hänen isä oli Opelilla korjaamopäällikkönä ja sieltä kautta oli varmaan kaikki asiaan kuuluva hoidettu vimpan päälle. Kerran sit kateltiin ja ihmeteltiin autoa jolloin näin konehuoneeseen ja kertomuksen mukaan tehoja oli sen +200 hp.

Saattoivat käydä täydellä lastilla viikonloppuisin Oulussa kokeilemassa meriveden lämmöt ja palata takaisin... eikä sille reissulle riittänyt tankillinen

Muistan senkin että tuossa autossa ei perä kestänyt kasvaneita tehoja/ajotyyliä joten 3 perän vaihdon jälkeen se lähti uudelle omistajalle jonnekin päin suomea ja kaveri hommasi GSE Asconan seuraavaksi ajopeliksi

Jos Hanski tunnistaa tästä jutusta meikäläisen niin olen se sama hemmo joka kävi tunskalla sitä commoa ihailemassa teidän pihassa

Täällä meidän kylällä pyöri musta GS Coupe joskus 90-95. Oli kolme tuplaweberiä yms.
Voimaa oli omiksi tarpeiksi niin paljon etteivät perät kestäneet.

Talvi-iltojen ratoksi olen metsästänyt GS/E-merkkejä Saksan ebaysta. Kysyin niitä myös paikallisten Commo-friikkien sivuilta, mutta siellä ne totesivat tehtävän mahdottomaksi. Kertoivat itsekin etsineensä A Commo GS/E:n merkkejä vuosia ja turhaa. Siksi iloitsen myös kuvan kasasta, jossa on B Common merkkejä parin auton tarpeisiin. Koko läjä irtosi yhden sofort-kaufen-merkin hinnalla osin ehkä siksi, että huutokauppa sulkeutui jouluaattoiltana.

Ja tähän liittyen eilen sitten ebayssa vilahti se kaivattu A Common GS/E -merkki. Siihen piti olla neljä päivää aikaa miettiä tarjousta, mutta eipä sitä enää sivuilla näy. Joku ilmeisesti onnistui ostamaan sen suoraa, vaikka merkki olikin tarjouskaupassa eikä siinä ollut tuota "osta heti" mahdollisuutta.

Käytiin pojan kanssa sovittelemassa merkkejä Commoon. Niitä on siis parin tai jopa kolmen auton tarpeisiin, mutta oikeita GS/E -logoja kasasta ei tietenkään löydy. Pitää miettiä, pistääkö tohon taakse A Commossa käytetyn ja takaluukun mukaan taitetun Commo-2500 -logon ja väärän GS/E:n. Noita Commo 2500 -merkkejä voinee hätätilassa käyttää kyljissäkin, vaikka GS/E:ssä niitä näki kyljissä harvemmin. Suuri osa tuosta sälästä joutaa joka tapauksessa kiertoon.

Commo sai viíkolla uuden bensapumpun, mutta koneelle asti bensaa ei vielä tule. Ilmeisesti vanhat metalliputket ovat tukossa. Poika aikoo vetää huomenna uudet bensalinjat tankista konehuoneen puolelle. Sen jälkeen ohjelmassa on kipinän herättely ja toiveikas käynnistysyritys.

Poika polkaisi Commonsa viime yönä käyntiin bensalinjojen uusinnan ja sytytyspuolen kohdilleen rassauksen jälkeen. Projekti on siis jossain määrin aikataulussa. Ajokorttiin on aikaa vielä vuosi.

Vähän vaatii vielä GSE säätöä. Käy välillä ihan singerinä ja sitten taas ei edes lupaa. Tässä liikkuvassa kuvassa tyhjäkäynnin kierroksia lasketaan kolmesta tonnista vähän järkevämpää tonnia kohti:

Löysitte sitten viellä yhden common lisääkin

Jep. Mutta tämän löytäminen vei kyllä aikaa. Ekan vinkin siitä, että kuvan auto oli ollut liikenteessä joskus vuosituhannen alussa sain jo talvella. Jäljittäminen vaati melkoisia ponnisteluja ja kaupat siitä sovittiin vasta nyt.

Tää hylky keikkuu nyt purkamisen ja myymisen välillä. Sisusta siitä on jo purettu talteen. Jonkin verran harmittaa, kun perä ei ollutkaan lukollinen.

Purkamatta jäi punainen GSE-Commo, koska sille löytyi uusi omistaja, mutta sen mukana tulleet ylimääräiset varaosat ovat olleet tarpeen jo moneen kertaan. Vähän olen haikaillut myös Common mukana väistämättä menneiden osien perään. Varsinaisesti autosta jäi meille vain sisusta ja bensatankki, jotka olin pojan kanssa ehtinyt irroittaa ennen auton purun keskeyttämistä ja uudelle ostajalle myyntiä.

Sisustan osalta teimme aika selvää jälkeä, myyntihetkellä autossa ei ollut edes rattia, mutta jonkinlaisen aikakauden ratin siihen tyrkkäsin mukaan trailerille ohjausta helpottamaan. Vaan hyvin se olisi sujunut pyöristä kääntämälläkin.

Commo sai kesän lopulla leiman. Sen jälkeen se on pyörinyt pääosin Malmi-Vuokki-Viikki-Itis -neliön sisällä. Ajokausi jatkuu edelleen kuivilla keleillä. Kuvassa Commo Vuokin satamassa joku päivä sitten, kun hain sillä pojan kiekkotreeneistä jäähallilta. Kruisailu on hauskaa iltaisin, kun tiet ovat vapaita.

deme79 kirjoitti:Voisiko saada kunnollisia kuvia ?

Varsinkin nyt edes valmiista autosta?

Kuvien arvo ja kiinnostavuus on tietenkin katsojan silmissä. En oikein ymmärrä, mitä nuo vaaditut "oikeat" kuvat ovat. Ehkä jotain tuon yläkuvan tapaisia. Siinä Common sisäpohjaa on raavittu paljaaksi hitsausta ja suojakäsittelyä varten. No hitsattavaa sieltä ei onneksi paljoa löytynyt. Mitä nyt pari paikkaa kynnyskoteloon.

Ihan hyviä kuvia minun mielestä ollut ja muutenkin mielenkiintoista seurata tätä projektia.