Opel Club Finland (OCF)

kerkesinpä liian aikasin sanoa

kyllä se pelas moitteettomasti, ku kokopäivän sitä käytin mutta sitte tuosa taas teki saman homman mitä aikasemmin. poltto päällä jonkin aikaa ja taas hirviä dieselin katku hyttiin..

pitäs melkein nyppästä irti se tuolta niin pääsis tutkailemaan sitä

Nyppäseppä irti ja ota kuvat ja kerro kokemukset irrottelusta niin saan itekki oman mötkön pöydälle Lähinnä mietin miten eberin vesiletkut, pitääkö ne yhdistää vai riittääkö että tulppaa molemmat?molemmissa se tiukka 90asteen käännös varmaan menee kurttuun jos niitä yrittää taittaa yhteen.. ja mistä kautta sen saa ulos sieltä ja pitääkö se pakoputki kaivaa ensin irti. saat multa varaosiksi sen jos se ei lähe suosiolla tulille.

Sen voin suoralta sanoa että niitä EI saa tulpata. Koska vesi kiertää sieltä eberin läpi eli pitää olla putken pätkä mikä korvaa eberin

Seero, kun vesiletkut irroitat eberistä niin putkenpätkä väliin jotta vesi kiertää normaalisti. sitten se diesel syöttö eberille pitää tuylpata huolellisesti muuten motti ottaa ilmaa ja sammuu. eberi lähtee pois ylä kautta ja ilman muuta ensin pitää se eberin pakoputki irroittaa joka on alhaalta yhellä pikku mutterilla kiinni ja sit eberissä vain tiukalla sovitteella eli irtoaa kiertämällä ja naputtelemalla. ahasta siellä on kyllä.

itse laitoin 90 asteisen muoviputken, motonetistä hain, muutaman euron makso. sitä naftaletkua ei tarvi tulpata jos on eberin pumppu paikallaan, ja pakoputkea ei tarvi alhaalta irroittaa ollenkaan riittää kun nitkuttelee sen putken eberistä irti, se ei ole millään kiinni vain painettu eberiin, ei taida suoraan ylöspäin lähteä, vasta kolme lämmitintä irroittaneena muistan, toinen otettiin vasemmalta ja toinen oikeelta puolelta pois, jos vasemmalta ottaa niin pitää irroittaa norsunkärsimys edestä pois. ja se teline kannattaa jättää paikalleen saa niinikin irti sen.

lmb-58 kirjoitti:sammui tietysti kun ei eber saanut löpöä ja sitten oli hankaluuksia saada se käyntiin uudestaan, joten katselkaa että löpö tulee perille

Ei tule minullakaan, kun tankin vaihdossa oli pajalla. Tankista asti erillinen linja on, mutta liekö alkupää survottu solmuun tankin ympärille, kun pillistä imemälläkään ei tule ainetta. Taas kerran opetusta kantapään kautta, että remontit pitäisi tehdä ite niin vituttaisi vain tekovaiheessa

Minun mielestä suorakin putkenpätkä kelpasi eberin paikalle. Irrotuksen juju on sen riiputusraudan yläkiinnikkee, jotka pitää avata, koska takaapäin on toinen kiinnityspultti samalla kohtaa kuin se edestä päin näkyvä. Tämä koskee ainakin noin ´99 mallisia ebereitä, joiden pohja on puolipyöreä. (Uudemmissa pohjan rantista roikkuvissa on edestäpäin yksi pitkä kiinnityspultti, mutta en tiedä onko B Vectrassa vakiona semmosia.)

ei ainakaan mulla ole -01 vectrassa kun ne kaks pikkupulttia edessä ja takana, ja takapulttia tuskin kannattaa laittaa paikalleen ollenkaan, onpahan helpompi irroittaa uudestaan jos tarvii.

rgs 1 minkälainen linja sulla on tankissa, mitä kautta, mitä putkea, itsellä sama linjaus edessä, olisko ehkä kuvaa siitä.

Eiköhän sitä näillä ohjeilla sen sieltä ylös saa.. jos keskiviikkona kerkeis kokeilla.

lmb-58 kirjoitti:itse laitoin 90 asteisen muoviputken, motonetistä hain, muutaman euron makso. .

Muistatko minkä paksusta putkee tai mikä se letkun sisähalkasija on?

en varma ole mutta olisko ollu 18-19mm, korjaan huomenna jos olen väärässä, siellä se takakontissa on joten mittaan sen. se motonetin putki on sellaista että käykin useampi vahvuus. jos jätät telineen paikalleen ja kun olet ne pari pulttia irroittanut niin se on kiinni telineessä vielä sellaisilla käpälillä, eli ne pitää loksauttaa meisselillä siitä etu ja takareunasta telineen ja eberin välistä irti, eli siihen väliin vain meisseli niin irtoaa itsestään.

on 20mm putki.

lmb-58 kirjoitti:rgs 1 minkälainen linja sulla on tankissa, mitä kautta, mitä putkea, itsellä sama linjaus edessä, olisko ehkä kuvaa siitä.

Kuvaa ei ole, mutta se on eberin alkuperäinen läpivientipiikki. Sinne tankin "miesluukkuun" sen porasin. Tänne kyllä kirjoitin siitä jotain ja siinä yhteydessä taisi olla jonkun muun kuvia. Pumpun ruuvasin taka-akselipalkin etupuolelle kiinni siinä oli valmiiksi sopiva reikä. Pumpulle tuleva putki on hiukan isompaa, mutta pientä sekin(1.5 tai 2 mm) ja loppuosa taitaa olla vain 1 millin reiällä reitti jarruputkien mukana. Kovaseinäistä muovipilliä. On niiden speksit tuossa jossain tarvittaessa.

Tähän liittyen, missä sulake eberille ? auto siis omega b x20dth -98vm

matti65 kirjoitti: sitten se diesel syöttö eberille pitää tuylpata huolellisesti muuten motti ottaa ilmaa ja sammuu.

Jos on remontoimassa Eberiä kannattaa, noin riskinhallintamielessä, harkita siirtävänsä Eberin polttoaineenoton suoraan tankille ja luopua moottorin polttoainelinjassa olevasta T-haarasta.
Näin poistuu neljä liitosta ja kohtuullinen pätkä letkua jonka vuoto aiheuttaa auton käymättömyyden.

Nyt on oma eberi pöydällä.
vikakin taisi löytyä, hehkun vaihdon yhteydessä aiheutettu.. se kannessa oleva liitin oli tuskin kosketuksissa ku niin huonosti oli menny paikalleen. Kaikki anturit ja puhallin oli ok. pumppukin naputti. Taidan kokeilla tökätä autoon kiinni ilman vesiletkuja, senhän pitäis nyt sitten nollakelillä lähteä tulille jos ei aivot ole sökönä? Lämpötila-anturin mittasin ja sekin toimii.
Sulaketta en löytäny johtoja seurailemalla niin sen paikka kiinnostais minuaki.
Pakoputken vieressä se toinen rööri ilmeisesti ilmanotto, tarviiko mitään putkenjatketta/suodatinta kun itellä ei ainakaan mitään siinä ollu?

Moikka, eri topikkeja selatessani selvisi että eberin sulake on nro 28

Tuossa omassa eberissäni ei ollut ilmanotto aukossa mitään suulaketta tai suodatinta joten ilmeisesti siihen ei sellaista kuulukkaan ja onhan se pohjapanssarin suojassa joten ei ehkä kovin likaisessa paikassakaan.

Se että jos meinaat testata sitä eberiä ensin irrallaan niin jos siinä ei ole vettä sisässä niin se laitehan ylikuumenee heti ja näin sulkee itsensä. eli anturit havaitsee liika suurta lämpöä kun kiertävä vesi ei jäähdytä palotapahtumaa?

Imusuodatinta ei ole.
Voit kokeilla eperiä ilman vesiletkuja. Kaada lämmitin täyteen vettä.