Opel Club Finland (OCF)

Kiitoksia palautteesta! Kyllä sitä kiiltoo onkin tässä metästetty ja jotain kiillon rippeitä jo löyettykki. Mua on vaan ruvennu kinostaa toi maalipintanypläys niin sieltä sitä intoo tulee.

Itseasiassa tuo äänieristyshomma on vielä ainanki jätetty taka-alalle, koulukiireiden takia. Mutta kiitosta hirmusesti vinkeistä!!

Nostellaas taas!

Taas on kaikennäköstä touhuiltu. Oikeastaan merkittävimpinä hommina etuovien äänieristys, lisävalot löys tiensä talveks keulille ja takapöntön vaihto, mutta otetaas hiukka kuvia ja selontekoa.

Ennen paskempia suojakelejä, tuossa syksymmällä oikeastaan pesasin konehuonetta. Perus surfex hd 20% painepullosta rätin kanssa ja voila!


Yks ilta oli kaverin luona pajalla tilaa niin kävin sen takapöntön vaihtamassa, ebaysta uus pönttö tais olla jotain 70e hinnaltaan. Suomesta vastaava noin 170e alennuksineen.. Auto tunkille ja mallia repien pönttö pois. Ei ollu muullakun pannalla liitos kiinni joka oli ruostunut poikki ja kahdella kumilenkillä pönttö kiinni joten mahottoman helposti kerrankin onnistui hommat. Vanhasta pöntöstä en kuvaa ees viittiny ottaa, linkasin suoraan sen jätelavalle.


Samassa rytäkässä pesasin sitten auton, tarkotus oli pinta vielä buustata auto QD:lla mutta eipä ollu tällä kertaa aikaa siihen.. Näissä kuvissa siis ei vielä näy lisävaloja, niistä juttuja kohta. Kuvat huonoja ja heilahtaneita, pahoittelut tästä.



Pitkin syksyä oli ollut puhetta kaverin audin myllyksestä joten sekin tuli hoidettua alta pois. Viikonlopun auto oli mulla hoidossa, tai perjantai illasta sunnuntai päivään ja tunteja tuli kahteen päivään 18h. Pohjat oli hirveessä kunnossa, mutta aika hyvän siitä sai taiottua..
Aineet, työvehkeet ja työjärjestys luetultuna:
BH auto wash
BH surfex HD 20% x2
BH auto wash x2
BH cleanser fluid
Autoglym 02B, flexipadsin coolshine-sarjan mustalla laikalla, skil-merkkinen rotary(vakkarillinen)
BH surfex HD 20%
BH auto wash x2
BH finis wax
BH auto QD
Lähtökohta oli hyvin pitkälti jokaisella pellillä tämä.







Kontista ja konepellistä välikuvaa työstojen välissä.




Hypätään suoraan lopputulokseen linkin takaa löytyy tarkmepi selostus josta halukkaat saapi lukea tarkemmin. Omistaja oli tyytyväinen, niin minäkin, aikamoinen rypistys oli taas viikonloppujumpaksi. Ei nyt aivan priima tullut mutta huomattavasti parempi kuin lähtökohta.





Enempi siis tosta tekemisestä löytyy linkkiä tuolta: http://pesukinnas.com/viewtopic.php?f=17&t=4071

Takasin omaan autoon.

Sitte taas vierähti taas tovi että mitään tapahtu millään autosaralla koulukiireiden takia.. Kaveri tilas itelleen uuteen autoon uudet lisävalot joten sitten hierottiin hinta kohalleen noista sen entisistä valoista. Eli malliltaan ovat hella rallye 3003 compactit joissa xenon muutossarja kitusissaan. Rupes näkemään. Hassusti nyt vaan omien valojen keltanen valo sekoittuu ja näkyy omana täppänään valokeilassa pitkät päällä, mutta eiköhän noihin omiin valoihin jossain vaiheessa löydy tähänkin lääkettä. Samassa kun valot asensin niin laitoin eteen ja taa opelclubfinlandin kilventaustat. Huono kuva tähän väliin mutta lopussa pitäis olla jo selvempiä kuvia.


Omat pitkät nyt.

Ja lisäpitkillä.


Sitten oli valot keulilla ja tyytyväisenä ajeltiin joulunpyhät ja mittariin kerty joulunpyhinä noin 1000kilsaa sukulaisten luona kiertelyn johdosta!

Aikanaan kun erillissarjan eteen laitoin niin ärsyttävä napina alko kuulumaan ovipahvin ja kajarin rungon välistä..noh tähän haettiin lääkettä motonetistä.


Ja sit touhuilukuvia.



Yks kerros tuli laitettua kaikkialle muualle paitsi isoimpien reikien peitoksi laitoin kaksi kerrosta ja loppu ne nitinät! Ulkopeltiin en ruvennu laittamaan koska niin paljon vaikutti siellä kosteutta olevan että en ilenny jättää sitä sinne muhimaan. Helppohan sinne on sit laittaa mattoo vaan lisää, leikkaa nuo reiät vaan auki ja voila. Tulipahan opittua, että tota mattoo kantsii painaa hanskat kädessä paikalleen, v*ttumaisia viiltoja tekee toi alumiini noissa mattojen reunoissa..

Sitte parit kuvat puhtaasta autosta, pesty siis eille ja pintaa buustattu tällä kertaa auto QD:lla. Samalta tuo taitaa kuvissa näyttää ku aikasemmin, johtuen varmasti puhelimella otetuista kuvista.. Onhan niitä harmittavia naarmuja varsinkin konepeltiin ilmestyny vaikka ainankin minä(emännästä ei varmuutta) on yritetty varovasti lumiharjaa käyttää..sipistellään sit taas auto läpi keväällä.







Kommentteja, risuja ja ruusuja, kiitos!

Oma on saman värinen ja oikein valmiiksi tulee hiki kun ajattelee mikä työmaa mahtaa paljastua kun jobbarin jäljiltä erehtyy ensimmäisen kerran kunnon pesuaineella pesemään.

Toivoa sopii että omat myllytys taidot kasvaa yhtä hyvää tahtia kuin aloittajalla

Ei siinä miettinyt myös roiskeläppien värjäystä ja punaisia vilkkuja, tästähän tuota on saman värisestä helppo verrata että kannattaako.

Joo, jos on samanvärinen punainen, eli perussuorakiilto ja on kerran päässyt haalistumaan niin kyllä sitä hommaa saattaa olla aikalailla reilusti jos hyvän haluaa..valitettavan usein näitä peruspunaisia näkee ilman minkäänlaista(tai ainankin siltä näyttää, että hoitoa ei oo saanu) hoitoa saaneena ja auringonpolttamana liikenteessä.

Lähtee harjoittelemaan myllytystä oikeilla tuotteilla ja miedoilla leikkaavuuksilla, siitä se sitten alkaa lähtemään. Varaa aikaa ja hermoja reilusti vaan, reilusti sen verran aikaa, että ei tuu mihinkään kiirus. Kantsii tutustuu aineisiin ja koneisiin tuolta pesukintaan nettisivuilta.

Omaan silmään istuu kivasti kuraläpät punasena ku ovat "muotoillut" ja sopii tohon koppaan ku nenä päähän. Noi vaan ku maalaa niin täytyy muistaa vetää se muovitartunta aine, muuten ei kestä maali kiinni yhtään, ite koitin että kestääkö maali ilman sitä muovitartunta ainetta..kokemuksesta opin että tarttee se sen.. Sitte jos punaisia vilkkuja meinaat laitella niin ota se huomioon että noihan ovat laittomat, mutta tosin kyllä noikin leimasedälle kelpasivat.. Ja eipä punasia sivuvilkkuja tähän taida saada edes ebaysta, koitin ainakin aikanaan ettiä enkä löytänyt joten vedin noi sitten punalakalla.

Jospa se työ tekijäänsä opettais, kesäauto ois myös kiillotuksen tarpeessa, mutta mustaan en aivan heti koske ennenkuin tiedän että hommasta tulee jotain, edelliseen mustaan autoon sain semmoiset heijastukset kylkiin että meni varmaan 6h niitä poistellessa, ei ilmeisesti natsannut aine ja laikka.

Jos kiillottaa yhden auton vuodessa niin minun oppimistahdilla ei 10v riitä, se on kokeiltu.

Hoksasin justiin myös sen ettei roiskeläppiä nyt ensimmäisenä kannata maalaamaan alkaa, karvalakki sedanissa on mustat helmat, eli ne pitää varmaan ensin maalata tai vaihtaa jopa ensin ei karheisiin versioihin.

Kylläpähän se juurikin näin on tekemällä oppii, kuten mainitsit. Holon poisto eli juurikin niiden heijastusten poisto voi olla kyllä harmaita hiuksia tuottavaa hommaa, mutta sit täytyy löytää vaan oikea combo millä saa ne holot pois.

Toki jos on ns "karvalakkimalli" niin siinähän onkin tosissaan mustat helmat..joten turhaan pelkästään niitä kuraläppiä sit lähtee maalaamaan, onhan siinä helmojenkin kanssa tehtävä töitä, joko vaihtamalla toisiin taikka maalaamalla, että saa yhdennäkösen.

Päivitellääs vähän.

On taas touhuiltu Opelia eteenpäin kohti tulevaa kesäkautta ja kaverin autoa hoidettua parempaan kuosiin.

Kaverin -12 Passattia tuli myllyteltyä, konepellin tein nyt ja loppuauto enne kesää tehtävä. Tästä parit kuvat todisteeksi. Tietää nyt suoraan millä kombolla lähtee työstämään kun koko auto tulee työnalle. Lähtökohta oli aika hurja, ajatellen että auto muutaman vuoden vanha..ei taho näistä kuvista oikeen maalipinnan todellinen kunto välittyä. Tahnoina ja laikkoina schollin tuotteet.

Lähtokohtana:



Jonkun ajan työstämisen jälkeen pinta alkoi olemaan kiitettävä.





Omistajalle jäi hyvä fiilis, kuten minullekkin. Uskaltaa ottaa koko auton työnalle jossain vaiheessa.

Omalle autolle kuuluu sen verran että kesävanteet on päivittyny(näihin värin mietintä päällä..), takarenkaan laakerit vaihettu sekä viikonloppuna on kytkettävä xenonit ainaki ajovaloille, riippuen kerkeekö canbus ohittimet postissa mulle ennen vkl, jos kerkee niin sitten kytketään myös pitkille xenonit. H7 5300K tulee kaikkiin polttimoihin..

Vannepäivityksistä sitten.


Tilalle tuli nämä. Tutut siis joillekkin Mikistä, valkosesta Omegasta. ATP, Forged rimit, takovanteet siis, samoilla spekseillä ku vaaleet oli, eli 18"x8" et n.30. Vanhat 225-45/18 kumit kävin kääntämässä noille.

Vanteiden haku reissulla tuli ooppeliin vajaa 500kilsaa yhtäsoittoo tauluun ja takarenkaista alkoi kuulumaan hurjaa jurinaa..laakerit siis tuli tiensä päähän.. Takaisin mikkeliin päästyäni laitoin tilaukseen takarenkaan laakerit kummallekkin puolelle, tällä kertaa ihan SKF:n tuotteistoa, Ebayn laakerit siis kesti noin vuoden ja 20tkm. Kalliithan nuo SKF:ät oli, mutta minkäs mahtaa, kunnossahan ne on oltava. Sinänsä helpolla pääsi kun koko napa vaihtu kerralla, ja vuosi sitten navat oli vaihettu niin pultitkaan ei ollu mahottoman tiukassa, mitä olisi voinut olla. Joku random työkuva laitetaan tähän väliin.


Olihan sitä napajumpan yhteydessä pikaisesti sovitettava tulevia kesävanteita paskaseen autoon, saa edes vähän osviittaa miltä tulee näyttämään. Takana on siis 20mm pultattavat spacerit. Eteenkin voisi spacereita suunnitella, saattaa jäädä aika sisään muuten..




Vanteiden värin pohdinta nyt siis päällä, käynyt mielessä sellainen kombinaatio, että pohjat valkosella, pinta candy punainen ja päälle savulakka..lipit siis jäis kiiltoon. Ruiskulla maalataan tietty. Tai sit perusvalkoseks "sisustat" pelkästään.. Jos joku osaa phoshopin käytön niin voisi muokkailla vuo tolle edellä mainitulla kombinaatiolle ja valkoselle. Pikkuhiljaa nyt alan työstämään pohjia kuntoon ja ennen kesää ois saatava maali pintaan. Toki maalarikaveri heitti että antaisin sille vapaat kädet maalauksen suhteen enkä tietäis yhtään minkä väriseks nuo laitettaisiin..jotain häröä kuulemma olis tulossa..antaisin vanteet ns hoitoon viikonlopuksi sille.. Täytyypi hieman mietiskellä väriä..saa ehdottaa jos jotain tulee mieleen! Ei ole pakko jättää lippejä kiiltoon.

Risuja ja ruusuja, Kiitos!

Vanteiden väriä olikin ystävällisen foorumilaisen puolesta muokattu ja kyllä tuo valkonen vaan miellyttää silmää enemmän, ainakin vielä..näyttäs kovasti siltä että valkosella mennään..kahotaan nyt


Pohjat ois nyt vanteisiin hyvinkin pitkälti valmiit, hiotaan vielä lisää jos alkaa näyttää siltä, mutta yheltä istumalta alkais näyttää hyvältä.


Laitetaas tähän nyt noista xenoneista kuvakin vielä. Ainut fiba mikä tuli noissa xenoneissa, oli se että tilauksessa lukee H7 5300K ja jokaisessa poltinparissa mitä mulle tuli, lukee H7 6000K, eli hieman liika siniset omaan makuun. Tosta kuvasta näkee ton värisävyn aika hyvin. Valokuviokaan ei häikäise vastaantulijoita koska linssiumpiot valokuvio tuli todettua ihan seinää vasten ajamalla, pysyy hyvin se ns. raja valokuviossa, siitä en vaan kuvaa muistanut ottaa.

Tarkistitko esim seinää vasten et pysy valokuvio kunnossa vai totesitko vain koska linssit?

Ei näköjään muistu kaikki asioita laittaa. Kyllä, totesin seinää vasten että ei pitäis häikiä vastaantulevia silmiin. Kestää valokuvio siistinä ja pysyy se tiukka ns. raja valoissa, siis korkeussuunnassa. Tiiä mikskä sitä sitten kutsutaankaan.

Ok... Ihan hyvä tietää vaikka itellä onkin c2 vectra...

C1 Vectraan ois aika helppo rakentaa hyvät bi-xenonit. Umpioissa on sisällä Hellan "E55" projektorit. Mersun tai retrofit sourcen projektorit kävisivät suoraan tilalle.

niin no pitkiinhän käy sinänsä ilman mitään ylimääräsiä vaikeuksia ksenonit... lakipykäliä lukuunottamatta... niissä kun ei sitä valokuvioa periaatteessa ole

Tarkoitin ihan oikeita bi-xenoneita, eli pitkät ja lyhyet ovat yhdessä ja samassa polttimossa. Vectraanhan ei ole saanut tehtaalta pelkkää Bi-xenonia vaan AFL valot joiden jälkiasentaminen on kalliimpaa kuin perus kaasunpurkaus valojen tai bi-xenoneiden.

juu... tiedän... mulla on yhdet c2 afl umpiot tallissa... en ole ihan heti asentamassa, mutta on tullut kyllä kateltua vähän tarpeistoa... touhutonni taitaa upota vaikka kuinka ettis ebaysta käytettynä osat....