Omega 4000 24V

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 13 Maalis 2006, 17:06

Eikö se kestä kun et kuitenkaan malta suditella sillä

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 13 Maalis 2006, 17:12

Kyllähän tuo R28+vakio kytkin on mulla kestänyt aika revittelyä, malttaa vain hiukan kolmosvaihteen kanssa vedättäessä. Noi tosin on ihan yksilöitä nuo laatikot, mulle on sattunut sen hajonneen tilalle nyt suht kestävä.
Viime kesän lopulla alkoi tosin tuo 5000km. ajettu kytkin jo osoittamaan hiukan luopumisen merkkejä isoilla vaihteilla kiihdyttäessä.

Iso Gee olisi kiva saada nyt alle, mutta hyviä yksilöitä sopivaan rahaan ei ole ainakaan vielä osunut silmiin, siten että olisi vielä sopivasti rahaa ostaa pois.

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 01 Heinä 2006, 09:40

JiiPee kirjoitti:Joo päädyttiin toistaiseksi tohon vakiokytkimeen.

Ja tää oli VIRHE kestihän tuo vajaat 2000km ajelua ja nyt luistaa ihan kivasti. No jos nyt tämän kesän kestääs kun tuo riisselikin on tuhannen osina

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 01 Heinä 2006, 18:58

mullakin alkoi luistaa toi sintteri uuden moottorin myötä ja tein siihen niinkin yksinkertaisen korjauksen että laitoin työsylinterin kiinnitys pulttien alle prikat niin loppu luistaminen, kannattaa kokeilla, sitä joutuu vaan sitten vähän aikaa pumppaamaan että muuttuu normaaliksi ja tyhjä lähtee pois.

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 29 Elo 2006, 16:41

No nii viimein jotain uutta hommasin tuossa poikkituet eteen ja taakse tietenki täältä http://www.fritz-motorsport.de/

Seuraavan pitäis kattella uutta alustaa, tietäis vaan että minkälaista?

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 29 Elo 2006, 17:36

FK:n silverline-X vois olla aivan hyvä. Rosteriset tolpat ja Konin tekemät säädettävät iskarit. Niin ja korkeussäätökin löytyis.
Hintaa oli näköjään karvan yli tonni. Sellaiset ehkä itte laittaisin jos uudet pitäis ostaa (ja jos olis rahaa). Vähän halvempi kuitenkin kuin KW ja luulis ettei silti huonompi.

Niin ja saihan niitä sitten ilman rosteritolppia ja ilman iskareiden säätöäkin vähän halvemmalla.

Tuo niitä kauppaa ebayssä: www.nh-tuning.de

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 18 Syys 2006, 12:15

Tulipa tämäkin katsastettua tänään ilman sen suurempia huomautuksia

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 19 Syys 2006, 10:39

Sulla on käyny säkä...

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 19 Syys 2006, 12:26

Ville kirjoitti:Sulla on käyny säkä...

Niinkin sen voisi ilmaista

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 23 Joulu 2006, 21:31

No nii viimein saatiin uusi KAW:n alusta kotiin saakka... Uuden Irmscherin ruorin hommasin vanhan vakion tilalle. Vielä kun ehtis asentamaan, poikkituetkin edelleen irrallaan

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 23 Joulu 2006, 22:10

Joo, sain sen viestinkin. Onko nyt jämyt iskarit?

Viesti Kirjoittaja **16v GSi** » 24 Joulu 2006, 08:15

Et noista vanhoista jousista haluais luopua?

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 24 Joulu 2006, 09:31

Alustavasti on sovittu koko alustasarjan kaupasta... mutta ilmoittelen mikäli kaupat ei onnistu

JiiPee

Viesti Kirjoittaja **kartevoir** » 24 Joulu 2006, 09:38

hiero on kaara. onnea projektille!

näille grossaajille joilla on takaveto ooppelit, niin täälä päin pitää vedätellä etuvetosella ja sillähän ei oikein luista muutako vähän tota kässäriä kun käyttelee.
Ite olen miettinyt että oisko sellanen mahollista vaihtaa etuvetonen kaara takavetoseen?

Viesti Kirjoittaja **JiiPee** » 24 Joulu 2006, 10:23

Ajellaan sitä täälläkin ajoittain etuWD:llä http://www.netikka.net/teamkotala/vectra10.JPG

JiiPee