Opel Club Finland (OCF)

jos ois ollu saksasta tuotu nii eipä olisi vähäpäästöinen sunkaan calibra

Ai mitenkäs nii?

Asiallista, jäbä saa tapahtumia aikaan, näin pitäis tehdä jos jotain tekee. Eikä se saksasta tuonti mitään siihen "vähäpäästöinen" luokkaan meinaa.

kylläpäs näyttää meinaavan meidän auto on rekisteröity ei vähäpäästöisenä eli arvot saa olla melko korkeet ja katalysaattorin sisällä ei tarvi olla mitään

...vaan vuosimalli ja siitä on ihan turha väitellä tässäkin koska alla on tuontiauto valm. XX/12/92 suomessa "Vaatimustenmukaisuus todistuksen mukaan teidän auto luokiteltava vähäpäästöiseksi" ja siihen ei yhtään oo sanomista tuonti- vai suomivehje. Yhtälailla siihenkään että saa olla vaikka tyhjä katti. Ei saa. Alle -92 voi olla "varustettu katalysaattorilla" rek. otteessa lisätiedoissa ja sekään ei pääse kats. läpi jos katti ei toimi. Mutta eipä niin olennaista että jaksais aiheesta enemmän väitellä. (Btw. Oli ihan virallinen katsastuksen näkökanta asiaan ja AKE:n) Toki sun auto voi olla poikkeus, mene ja tiedä...

Mulla -91 tuonticalibra ja valitettavasti vähäpäästöinen.

Projekti on hieman edennyt,kampiakselia on tullut kiilloteltua ja C20let männät hommattua.
Seuraavaksi pitäisi hommata vähän orkkista parempi kytkin ja asetelma,sitten voisi viedä kampiaksilan tasapainotettavaksi.
Tänne saa ehdottaa mikä kytkin kannattaisi hankkia ja mistä.
Tässä muutamat kuvat,kammessa vielä teipit laakerikaulojen suojana:

Saako tyhmä kysyä?

Mikä viisaus on tässä kampuran kiillotuksessa? Kevennetäänkö sitä? Parannetaanko vastapainojen ilmanvastuskerrointa? Vai mitä?

On 2005-01-24 21:18, harza wrote:
Saako tyhmä kysyä?

Mikä viisaus on tässä kampuran kiillotuksessa? Kevennetäänkö sitä? Parannetaanko vastapainojen ilmanvastuskerrointa? Vai mitä?

ite kyselin samaa loppuvuodesta:
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 31&forum=4

Olisit vaan pitäny turbomoottorin calibran nokalla. Olis nimittäin ollu aika harvinainen suomessa tuollanen 8v turbo calibra.

On 2005-01-26 19:20, Viper wrote:
Olisit vaan pitäny turbomoottorin calibran nokalla. Olis nimittäin ollu aika harvinainen suomessa tuollanen 8v turbo calibra.

Ja laiton ,eikä viitti vaihtaa konetta joka katsastukseen...saatika maksaa päästömittausta.

Eihän sitä moottoria välttämättä tarvitsisi ottaa pois aina katsastukseen. Tekis vaan sopivan downpipen ahtimen tilalle ja ottas ahtimen pois. Moottorin ohjauksessa käyttäisi motronicin rinnalla smt6:sta jonka vois ottaa aina pois katsastuksen ajaksi sitten vaan alentaisi bensanpaineet vakioiksi, niin pitäisi mennä taas katsastuksesta läpi. Olisihan siinä hommaa ja auto ois aina välillä vähän laiton, mutta niinhän ne on melkein kaikki viritetyt turboautot

Nätti peli ja punainen sen olla pitää (:

Nyt olis löytyny turbo koneelle koriksi Vectra GT 20seh -90
Mutta siitä sitten oma topicci jahka saa jotain aloiteltua.

No niin nyt on vecrasta/turpoottelusta tehty ihan oma topicci.

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... forum=23&0