Sivu 7/10
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 16:26
Kirjoittaja Markus
Ahdettujen puristussuhteista:
Ainakin Volkswagen konsernin ahdetuissa suorasuihkutusmoottoreissa puristussuhde on yli 10, ja max. ahdot 1 bar luokkaa. Muistaakseni 1,4 litran koneessa, jossa oli sekä mekaaninen- että turboahdin oli maksimiahtopaine 1,4bar. Uuden Gti Golfin turbokone taisi olla 10,5 puristuksilla. Täytyy tarkastaa vielä.
Tämähän ei kuitenkaan tarkoita sitä, että näitä ahtopaine- ja puristussuhde yhdistelmiä voisi käyttää Opelin 18E moottorissa...
Re: paljonhan
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 16:27
Kirjoittaja ooppelix
No vähintään
kunhan se turbo on edes peräkontissa mukana
ja imusarja punanen
[/quote]
sehän kuuluu kadetin vakio varusteisiin
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 17:22
Kirjoittaja Toniska
Joku tais tyjäkäynnistäin jotain sanoa? Eli tyhjäkäynti on n.1500rpm ja toi rupee kunnolla kiihtymään 6000rpm ja kierrokset menee digimittarissa yli 7000rpm niin menee kierros mittari pimeeks eli kiertää yli sen 7000rpm ja sen kyllä kuulee
Niin ja tota ei ole rekisteröity tolle 1.8 gsi koneel viel mut sen saa helpost koska on rekisteriote siitä autosta mis toi kone on ollut ja se on ollut samanlainen farmari ja vakiona 1.3 kone.
eli
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 17:26
Kirjoittaja ooppelix
Mut vastaako jarrut,akselit ym muut osat 1.8gsi:tä???
sulla taitaa olla mittaristossa vika jos pimeeks menee=)
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 17:27
Kirjoittaja Markus
Pelkkä rekisteriote ei riitä vaan sinun täytyy luonnollisesti myös muuttaa autosi alusta ja jarrut vastaamaan 1,8 Gsi mallia. Vaihtoon menee siis melko paljon tavaraa ja muutosprosenttejakin tulee. Onko tuohon jo vaihdettu nuo kaikki osat? Joku Kadetteja paremmin tunteva voi kertoa, mitkä kaikki osat täytyy vaihtaa. Searchillakin varmaan kyllä löytyy.
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 17:32
Kirjoittaja Toniska
On vaihdettu ja tosa rekisteri otteessa mist autost toi kone on niin siinä ei oo merkitty prosentteja joten tohonkaan ei si ilmeisest tuu...
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 17:35
Kirjoittaja Pinohiiri
kannattaa varmaan lopettaa tää tehoista jankkaaminen ja meet käymää siellä penkissä sen auton kanssa niin saadaan asioihin selvyys ja jankkaus voi loppuu.
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 17:36
Kirjoittaja Toniska
jeps.... toottaast pääsis pian... vähä raha tilanne huono...
ainaki
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 17:38
Kirjoittaja ooppelix
mulla on otteessa 32%..alun perin 1.8gsi ja nyt 2.0gsi vaihdettu astran akselit,jarrut ja kone..
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 17:38
Kirjoittaja Tuomas
Toniska kirjoitti:tosa rekisteri otteessa mist autost toi kone on niin siinä ei oo merkitty prosentteja joten tohonkaan ei si ilmeisest tuu...
Joskus niitä prosentteja ei ollut tapana merkitä, mutta kyllä ne prosentit niissäkin autoissa on. Nykyään merkitään aina.
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 17:42
Kirjoittaja Toniska
Ok... Veikkaan et en ikinä tuu rekisteröimään tota turboks ku maksaa niin paljo ja tulis varmaan tehoa likaa... Vai mitä mieltä olette saisko turboks rekisteröityy?
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 17:49
Kirjoittaja Pinohiiri
kannattaa miettiä sitä sitten kun olet ensin leimannut sen tolla 1.8 mosalla...
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 18:18
Kirjoittaja tt__
Toniska kirjoitti:jeps.... toottaast pääsis pian... vähä raha tilanne huono...
yllättäen rahat loppu ku pitäs penkittää....penkitätkö vaparina vai turbona???
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 18:29
Kirjoittaja astramaani
mä luulen et tää toniska taitaa nyt kusettaa meitä..tai piruuttaa,huvikseen..
Lähetetty: 15 Maalis 2006, 18:43
Kirjoittaja Kingis_
Toniska kirjoitti:Ok... Veikkaan et en ikinä tuu rekisteröimään tota turboks ku maksaa niin paljo ja tulis varmaan tehoa likaa... Vai mitä mieltä olette saisko turboks rekisteröityy?
No saahan sitä tehoa pienemmäksi kun laskee ahdot alle 1.3bar? Ja gsi 16v:tä vastaavaksi ja leimalle turbona sopivalla teholapulla.