Opel Club Finland (OCF)

PJR kirjoitti:

pläsäri kirjoitti:Lähinnä tarkoitin tuolla sitä että kone tuosta boxista ei varmasti tykkää hyvää pidemmän päälle

Ja perustelu oli?
Tuollanen boxi toimii vastaavasti kun lämpötilan(ja ehkä kierrosluvun) mukaan toimiva bensapaineen säädin jos sellasia olis olemassa.. eli miten tuo nyt konetta rikkois?

Itsellä on hyviä kokemuksia ihan pelkästä suurempien suuttimien vaihdostakin. Ainut ongelma oli tosiaan, että olisi tarvinnut vielä jonkin lämpötilan mukaan toimivan lisärikastuksen kuten esim. nuo boxit.

HerraIhme kirjoitti:Ja ennen kuin joku keksii että miksei etanoliohjelmat tuota tee mutta boxit tekee niin käydään vähän läpi:
1. Boksi huijaa ecua syöttämällä tasaisesti soppaa liikaa eli kone käy bensiiniasetuksilla tietämättä alkoholista yhtään mitään.
2. juuri mäntien sulamisen estämiseksi bensalla säädetään WOT:issa seos 0.85 - 0,78 kun taas etanolilla potäisi olla 0.87 - 0.85 eli bensan asetuksilla kone ui taatusti
3. etanoli ohjelma ei lisää tasaisesti polttoainetta vaan on ihan oikeasti säädetty toimimaan koneen kanssa
4. ns lambdasäätöiset etaliboxit eivät oikein voi toimia nekään kun harvassa autossa on laajakaista joka kykenisi tekemään säädöt WOT:issa

toki korjata saa näitä väittämiä jos siltä tuntuu

Mistä nuo 2. kohdan arvot on? Itse löysin tuollasen taulukon pikasella haulla:

Muurahainen kirjoitti:Meillä ehdittiin ajella F astralla 40tkm ihan pelkällä e85:llä. Kulutuksen nousu karkeasti reilun 20%
Muutoksina suuttimien signaalin modulaatio boksi jossa myös kylmäkäynnistykselle rikastin.

Olin vähän yllättynyt noin vähäisestä kulutuksen noususta bensaan verrattuna.

HerraIhme kirjoitti:Taulukot ja teoria erikseen.... kokeileppa käytännössä ajaa turbovehettä bensalla WOT:SSA 12.5 afr:llä ja katso kauanko menee ennenkuin mäntä palaa. Ja etanolilla juuri päinvastoin eli kokeileppa aja maxrich powerilla ja katso kuinka kauan kone kestää.... kilpavehkeissä nuo lukemat toimii kun koneet korjataan joka kilpailun jälkeen. Ja jopa kilpavehkeissä sanotaan että maxrichpoweri lukemilla etanoli alkaa tukehduttaa ja tehot laskea... ja bensalla ny kukaan ei edes kuvittele ajavansa niin laihalla kuin tuon taulukon maxrich power Ja edes noiden lukemien varmistamiseksi normi lambda ei riitä vaan tarvittaisi laajakaista.

matti65 kirjoitti:Mitäs raati on mieltä siitä että mitä auton Eber B5WS tykkää vaikkapa tuollaisesta 50/50 seoksesta. onko joku vaikkapa viime talvena testannut? äkkiseltään funtsittuna Eber luulisi pelaavan ihan normaalisti sillä se ei nyt sisällä kummoista tekniikkaa.

HerraIhme kirjoitti:

matti65 kirjoitti:Mitäs raati on mieltä siitä että mitä auton Eber B5WS tykkää vaikkapa tuollaisesta 50/50 seoksesta. onko joku vaikkapa viime talvena testannut? äkkiseltään funtsittuna Eber luulisi pelaavan ihan normaalisti sillä se ei nyt sisällä kummoista tekniikkaa.

Eberin mukaan polttoainelinjat on e85:lla erit ja teho putoo 4kw....

matti65 kirjoitti:

HerraIhme kirjoitti:

matti65 kirjoitti:Mitäs raati on mieltä siitä että mitä auton Eber B5WS tykkää vaikkapa tuollaisesta 50/50 seoksesta. onko joku vaikkapa viime talvena testannut? äkkiseltään funtsittuna Eber luulisi pelaavan ihan normaalisti sillä se ei nyt sisällä kummoista tekniikkaa.

Eberin mukaan polttoainelinjat on e85:lla erit ja teho putoo 4kw....

Harmi että linjat on vedetty tuolla tapaa . no jäähän siihen tehoa vielä 1KW kyllä se silläkin lämpiää sen mitä tarvii. pääasia että eberi toimii. tiimimme kiittää nopeasta ja asiantuntevasta vastauksestanne

Jartsa kirjoitti:ns lambdasäätöiset etaliboxit eivät oikein voi toimia nekään kun harvassa autossa on laajakaista joka kykenisi tekemään säädöt WOT:issa


eikait tuossa Z20NET moottorissakaan mitään laajakaistaa ole mutta kumminkin saabin suunnittelema biopower softa ei tarvitse muutakuin lambdan haistelemaan minkälainen seos sielä palaa,sehän tähtää aina siihen yhteen ja samaan.215hv/330nm bensalla,230hv/385nm etanolilla.ja jos jonkinlainen dippi tankissa niin tehot sen mukaan mitä lambda on mieltä.

Asustelija kirjoitti:

Muurahainen kirjoitti:Meillä ehdittiin ajella F astralla 40tkm ihan pelkällä e85:llä. Kulutuksen nousu karkeasti reilun 20%
Muutoksina suuttimien signaalin modulaatio boksi jossa myös kylmäkäynnistykselle rikastin.

Olin vähän yllättynyt noin vähäisestä kulutuksen noususta bensaan verrattuna.

Mitäs boksia tarkalleen olet käyttänyt? Tekisi mieli omaan 1996 1.8 Caravaniin kokeilla tuota E85 muunnossarjaa http://bioadapter.com/product_info.php? ... ucts_id=45. Tuossa olisi "helppo " säätö takaisin bensalle tarvittaessa. Ketju jo sen verran pitkä, että en tuosta pikaisesti luettuna tarkempia kokemuksia löytänyt. Onko kellään tuosta kokemusta, että pelittääkö "out of the box" -tyylisesti?