V6 koneiden viritys

[Jerzey]

Ahtimen teline Päältä ...

Tuetkos tuota rakennetta (TELINE + AHDIN) takaosastaan mistään?

[kampisolio]

Joo kyllä olis takoitus takatuenta vielä tehdä. kuhan nyt ahtimen saa paikoilleen et pääsee suunnittelemaan sitä tuentaa

[kampisolio]

Liitytäänpä nyt tähän kiihkeään keskusteluun kun kerran kaikki muutkin jo on...

Joo elikkäs kertokaapa tietäjät kannattaako tuo vakio katti vaihtaa paremmin hegittävään versioon? Itsellä on X25XE B Vectra ja mitä olen kuullut ja asiasta lueskellut niin ilmeisesti tuo katalysaattori on erittäin ahdistavaa mallia. Takavaimennin on tullut jo vaihdettua rosteriseen versioon ja nyt sitten mietin, että kannattaako toi katti laittaa myös vaihtoon / entäs keskivaimennin??

Ainakin noita race / sport katteja saa melko edullisesti (n. 200 €). Mutta onko sillä todellisuudessa vaikutusta? Viimeiset 3 tuntia oon lukenut tätä topickia ja en ole selkoa siihen asiaan saanut. Joku kirjoitti jossain vaiheessa että katin vaihdosta olisi vain haittaa...

Prkl!! Mene ja tiedä nyt sitten näistäkin. Eli ne jotka on sen vaihtaneet / repineet sisuskalut vi...un. Onko ollut hyötyä vai haittaa?

Voipi olla jos racing katin laitat (siis jos vakio kone) niin leimaa ennen kannattaa antaa happee koneelle aika rajusti et katti lämpee muuten voi olla leima aika tiukassa... Ja taitaa olla keskivaimentimet mitkä ahistaa eniten

[hesssu]

Onkos moni vaihtanu B-vectraan tota bensanpaineensäädintä? Kattelin tossa, että joutuu aika hyvin purkamaan romua edestä pois. Vai saako sen helpommin?

[Boah]

http://www.vectra-sport.com/forum/showt ... hp?t=31894

Tuossa ohjeet bensapaineensäätimen vaihtoon. Edellisillä sivuilla on juttua tuosta säätimen vaihdon vaikutuksista, mielipiteet melko eriäviä.

[Johnny]

Ei muuten pysty X25XE:n kaasuläppäkoteloa suurentaa 70mm, menee jäähdytysnestekanava puhki...
68mm olisi varmaan passeli koko ilman kikkailuja.

[B 2,5 V6]

Menee vähän off topic:
Mitäs putkistoa X25XE omistajat on käyttäneet?
Itellä on takapönttö vaihdettu rosteriseen versioon mutta tuo keskipönttö vielä vaihtamatta.

Mikä olis siis semmonen mikä kävis sinne suoraan paikoilleen? Noissa katalogeissa ei tohon vectraan ainakaan ole suoraan katilta taakse olevia putkia tarjolla. Tai siis ei ole tullut vielä vastaan. Käykö jonkun muun mallin putki tuohonkin??

[Johnny]

Kyl Simonssilta löytyy b-vectraan catback-putkistoa.
Ja sumujen saarilta rosteriputkistoja useammalta valmistajalta alk. n.200 puntaa.

[H3P4]

Saksasta Supersporttia vaan alle, itselleni tilasin aikoinaan B Vecculiin sellaisen catback putkiston (otin vielä sen kalleimman mallin eli kiillotettua rosteria koko putkisto ja tupla ulostulot molemmin puolin) ja oli komea ja hyvänlaatuinen ja menee varmasti heittämällä paikoilleen ilman minkäänlaista säätämistä, katalookista saa valita juuri sellaiset ulostulot kuin itseä miellyttää vaihtoehtoja on useita kymmeniä. Ainoa huonopuoli lienee sit se hinta, vaikka minusta oli kohtalainen kun vertasi johonkin ns. tarvikeputki kamaan.

[Markus89]

Teerve

Ilmeisesti nyt kohta astun v6 maailmaan. Meinaa v6 vectra b

Olenko ymmärtänyt että omegan ja b vekun v6 2.5 moottori on sama?

Sit on puhuttu resonaattorista. Käytin hakua mutta en tienny oikeita sanoja niin ei käynyt selväksi. Mikä resonaattorin tarkoitus on, miten toimii ja näin?

Miten toi putkisto. Sitä suuremtamalla ilmeisesti tehoja/vääntöä tulee jonkin verran vaikka edes katilta taaksepäin? Miten nämä virikatit. Kuumeneeko ne miten ja onko vaarallista laittaa sellainen? Ajattelin kun halvalla saan teetettyä putkiston niin pakosarjalta taaksepäin laittaisin virikatin (esim 200 maksava) ja jättäisin välipöntön pois ja suoraan takapöntölle esim simons pönttö. 2,5" putkistoa ajatellut. Vai olisiko järkevintä laittaa putkisto vain katilta taaksepäin? Auttaako siis miten kivasti? Miten lambdan laita jos tekee putkiston pakosarjalta asti? Lambdan voi kiinnittää uuteen putkeen mutta sotkeeko uusi putkisto täysin moottorin ohjauksen ja myöhemmin tulisi eteen moottoriremppaa vai sotkeeko se vain hetkeksi kunnes ohjausyksikkö on löytänyt uudet arvot?

Ja porukka puhuu bensapaineen säätimestä. Lueskelin että tulee 14kw lisätehoa. Vaikuttaako se miten paljon bensankulutukseen ja palamista rikkaalla/laihalla? Ku eihän se säädinkää näköjään kallis ollu. Noin 50 euroa.

Tekeekö noi muutokset moottorin miten vikaherkäksi ja epäluotettavaksi...?

Lueskelin tätä topikkia mutku asiat hujun hajan ja en päässyt asioihin täysin perille niin toivottavasti joku neuvoisi =)

Ps. vaikkei nyt juurikaan virittelyyn kuulu mut onko tässä niin vaijeri vai sähköinen kaasu?

[H3P4]

"Ja porukka puhuu bensapaineen säätimestä. Lueskelin että tulee 14kw lisätehoa." Täyttä puppua sanon minä, pelkkä bensanpaineen säädin ei yksinään millään tee noin paljon eli kyllä ensin tarvii avartaa ja viritellä konetta muuten ennen kuin lähtee tuota ruokapuolta sille lisäämään, kyllä se vakio ruuttakin sinne sitä ruokaa lykkii sen verran mitä muuten vakio kone syö, mutta sitten kun tosiaan olet avartanut kansia ja tehnyt virtaavamman putkiston niin sitten voi alkaa harkita ruutan vaihtoa

[Timonen]

"Ja porukka puhuu bensapaineen säätimestä. Lueskelin että tulee 14kw lisätehoa." Täyttä puppua sanon minä, pelkkä bensanpaineen säädin ei yksinään millään tee noin paljon eli kyllä ensin tarvii avartaa ja viritellä konetta muuten ennen kuin lähtee tuota ruokapuolta sille lisäämään, kyllä se vakio ruuttakin sinne sitä ruokaa lykkii sen verran mitä muuten vakio kone syö, mutta sitten kun tosiaan olet avartanut kansia ja tehnyt virtaavamman putkiston niin sitten voi alkaa harkita ruutan vaihtoa

Jaa puppua? Niin kuin mä olen kirjoittanut, tuo mitattiin toissa kesänä Seinäjoen Tekulla. OCF-Penkityspäivä oli kyseessä, eli paikalla oli muitakin kerholaisia, kuten JiiPee, lowcali, Snowman, Realsanta... Tulokset taisi päätyä OpelFaniinkin. Laput on mulla ittellänikin tallessa, jossain...

Mittauksien välillä ei ollu kun joku 10min, eli se aika, mitä tuon säätimen vaihtoon meni. Auto oli koko ajan liinoissa kiinni, eikä mihinkään muuhun koskettu. Piste.

Ja kun kyseessä oli sama penkki, samana päivänä, saman tunnin sisällä, samoissa lämpötilaolosuhteissa, samoilla renkailla... Erona VAIN tuo säätimen vaihto, niin sekö sitten tekee tuloksesta puppua?

Kun kerrankin on mitattu penkissä, mitä yhden (1) osan vaihtaminen merkitsee. Kyse ei ole siis mistään Esson-baari puheista. Toki on mahdollista, että tuo vaikutus on erilainen eri autoissa, sitä en epäile yhtään. Tuon 14kW se toi mun Vectraani.

[H3P4]

Siis oliko autosi muuten TÄYSIN alkuperäinen? Tuntuu kyllä aika uskomattomalta että noin paljon vaikuttaisi muuten täysin orkkis vehkeessä mutta jos kerran penkissä on mitattu niin pakkohan tuo on silloin uskoa... kyllä käy sitten Opeli laihoilla liemillä vakiona Niin ja muuten olikos ruuttien iällä eroja (vakio ruutta kun jos sattuu olemaan alkuperäinen 3barin ruutta niin jo 5vuoden ikäisenä se on käytännössä jotain 2.8-2.5 joten silloin tuollainen 4barin ruutan vaihto varmaan auttaa huomattavasti enemmän kuin mitä silloin jos verrattaisiin kahta uutta ruuttaa)

[Timonen]

Siis oliko autosi muuten TÄYSIN alkuperäinen? Tuntuu kyllä aika uskomattomalta että noin paljon vaikuttaisi muuten täysin orkkis vehkeessä mutta jos kerran penkissä on mitattu niin pakkohan tuo on silloin uskoa... kyllä käy sitten Opeli laihoilla liemillä vakiona Niin ja muuten olikos ruuttien iällä eroja (vakio ruutta kun jos sattuu olemaan alkuperäinen 3barin ruutta niin jo 5vuoden ikäisenä se on käytännössä jotain 2.8-2.5 joten silloin tuollainen 4barin ruutan vaihto varmaan auttaa huomattavasti enemmän kuin mitä silloin jos verrattaisiin kahta uutta ruuttaa)

Ei muuta kuin Simonsin 2,5" kat-taakse putkisto. Ja olin kuukautta aikasemmin vaihtanu X30XE:n imusarjan alaosan. Autolla oli mittarissa jotain n. 280-290tkm.

Tosin ekan vedon tehot oli lähes samanverran pienemmät, mitä tuo säädin niitä nosti. Seinäjokea ennen olin penkittäny Harisella -06, jonka tulokset kans OpelFanissa. Eli joko kilometrit oli alkanu vaikuttaa tai tuo X30XE:n imusarjan alaosa pienensi tehoja...
Pitää nyt keväällä vaihtaa takas C25XE:n oma, ja käydä Harisella penkittää. Pystyy vertaamaan sitten viime kesäiseen Harisella otettuun lappuun.

[B 2,5 V6]

Nyt kun oli siitä bensan paineensäätimestä puhe niin oliko kukaan vaihtanut tuota kyseistä X25XE moottoriin? Ja jos on niin onko ollut huomattavaa eroa? Ja mitenkäs sen ajotietokoneen säätöjen kanssa? Tuliko siitä selvyyttä saako noita 2,6:n tietoja ajettua 2,5:n tietokoneelle, että sais ne oikeat kulutuslukemat? Löytyyköhän X25XE:lle noita paineensäätimen vaihto-ohjeita? Tais olla tän topicin ohjeet eri koneelle...

Jos ei kukaan tiedä niin täytyy rueta selvittämään.