Insignia A

[turbo]

Tänään tuli koeajettua insignia 130hp diesel-automaatilla. Moottori ja laatikko toimivat todella hyvin yhteen.
Ajettavuus hyvä, ohjaus hivenen kevyempi mitä omassa ompussa mutta ihan hyvä. Omaan korvaan mukavan
hiljainen. Kuskin penkki ok, itse kyllä kaipasin kaltevuus ja ristiselän säätöjä. Takatilat olivat sitten ,
no itse 184cm pitkänä juuri ja juuri mahduin pää katossa kiinni istumaan siellä, vähänkään pidempänä en
pystyis istuun siellä pitkiä matkoja. Radio oli näin lyhyellä lenkillä vaikea käyttää. Muuten varusteet ja laatu
olivat kympin arvosia.

Kaiken kaikkiaan loistava peli

[M64]

Nyt on Insignia tilattu. Pohjalle kävin ensin koeajamassa vartin lenkin 1.8 bensalla (tuntui mopolta) ja yhden yön yli 110 heppasella dieselillä (potkua oli tässä riittävästi). Neliovisessa takatila on kyllä surkea, oma valinta ohjautui siksikin farkkuun. Farkku 130 heppasella dieselillä ja AFL+ ajovaloilla tosin manuaalina tulossa (Edition business line), taitaa vaan mennä muutama kuukausi ennen kuin vanha Astra vaihtuu uuteen. No, kesään mukava lähteä kuitenkin uudella.

[V6 2.8]

Onneksi olkoon, kauhea auton vaihtokuume täälläkin.

[mikkis]

Onneksi olkoon, kauhea auton vaihtokuume täälläkin.

Niin täälläkin...

Farkkua odotellessa..

[MantaGsi]

http://www.iltasanomat.fi/videot/autot/1637220

Ylistystä opelilee

[ascona_c]

http://www.iltasanomat.fi/videot/autot/1637220

Ylistystä opelilee

Mitenhän lie viranomaiset suhtautuvat tuohon Insignian päivävalotoimintoon?

Nimittäin päivävaloasennossa ei pala takavalot. Eikä näyttänyt tuossa videollakaan palavan.

[ata]

http://www.iltasanomat.fi/videot/autot/1637220

Ylistystä opelilee

Mitenhän lie viranomaiset suhtautuvat tuohon Insignian päivävalotoimintoon?

Nimittäin päivävaloasennossa ei pala takavalot. Eikä näyttänyt tuossa videollakaan palavan.

TM:ssä oli mainintaa että nykyään on kuulemma sallittua että päivävalojen kanssa eivät pala takavalot. On monessakin uudessa autossa tuo kytkentä nykyään noin. Tulee jostain kansainvälisistä EU-säännöistä ilmeisesti. Koskee ainakin niitä autoja joihin tuollainen päivävalokytkentä on tehtaalla tehty.

Tuolla tavalla toimivat myös oman GTO:n päivävalot, takavalot eivät silloin pala ja kesäisin etenkin tulee niitä siten käytettyäkin. Näin pimeän aikaan tulee käytettyä täyttä valoautomatiikkaa joka myös löytyy (ero siitä mihin asentoon valokytkimen jättää, jos 0-asentoon on käytössä päivävalot, jos 1-asentoon, niin sitten palavat kaikki valot (myös mittari- ja takavalot siis).

[-jupe-]

Saakohan tuon kytkennän tehdä itse, mikäli on esim. Hellan jälkiasennuspäivävalot?

[astra coupe 2.2]

Tällaisen linkin löysin.



http://www.evo.co.uk/news/evonews/23378 ... a_vxr.html

[Astra_X_2]

Hienoa että ovat jättäneet noi konseptimallin ilmanottoaukot OPC-malliin!

[samulis]

Twin-turbo V6:nen nelivedolla... Grr...

Tosiaan nuo ilmanotto aukot tuo mukavasti särmää tuoho keulaan, olispa vielä Coupe malli ja taskussa "hieman" ylimääräistä...

[samulis]

opel insignia neliveto,tupla turbo diesel

Varmaan mielenkiintoinen vekotin,maaliskuussa ilmeisesti saavat ouluun 1 auton kyseisestä mallista.

Ei v.... Tuonhan piti tulla vasta loppuvuodesta...

[Sami.L]

^Lupasivat ensimmäiset asiakastoimitukset heinä/elokuussa mutta yleensä nuo lupaukset venyy.

[Wlle]

Hienoa että ovat jättäneet noi konseptimallin ilmanottoaukot OPC-malliin!

Älä muuta sano ! Toivottavasti kohta tulee parempia kuvia, joista sitten näkee autoa muistakin kulmista katsottuna

[astra coupe 2.2]

http://fi.worldcarfans.com/9090129.002/ ... signia-opc

Täällä lisää OPC Insigniasta.