Opel Club Finland (OCF)

no niiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii, onnea leimasta!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ja kovaa ajoa

iHenkkaZ kirjoitti:kävin tänään leimaan.. katsuri huomas et oli kirkkaat polttimot sivuvilkuissa muuten ei mitää

ensviikolla tulis kw:n coiloverit.. nii ja Irmscherin merkki peräkontinluukkuu

tekemistä riittää edelleen mut ajokuntonen

Onx Viljoo näkyny lycka till tai jotain hieno homma et sait leiman vai tartteeko vielä käydä näyttää?

Onneks olkoon vaan leimasta...sait sit ilmeisesti kytkimen toimintaan??? Jos, niin mikäs siinä sit loppupelin oli syynä ettei toiminu?

omega16T kirjoitti:Onneks olkoon vaan leimasta...sait sit ilmeisesti kytkimen toimintaan??? Jos, niin mikäs siinä sit loppupelin oli syynä ettei toiminu?

tuossa on vieläki ongelmaa.. kerron toki ku saan toimivan kombinaation..

perässä joku paukkuu ku lähtee liikkeelle
katottii katsurin kans, mut ei oo välyksiä missää jne

tilasin ne isot puslat takaapurunkoo, toinen näytti aika entiseltä

normi kilvet otin kans eu kilpien tilalle.. nuo eu:t ei sovi kyllä mihinkää

huomasin tuos ku kävin ajelee reilun 100km et takasatula kuumeni.. pitää ruveta kattoo viimestää ensviikolla ku vaihdan lintta alustan

tuo nykynen normi iskari /h&r jousi yhistelmä vois olla pian myynnis.. etusia laikattu kiekka yläpäästä.. 310 navasta kaareen, perä 320 jos ei oo humppa laitteistoa

Ok...mahtaakohan sieltä oikeesti tulla ilmat pois jos kytkimen ilmaa jarrusatulan kautta? Voin olla väärässäkin mutta minusta kyllä tuntuu sille ettei se kytkimen ilmaus onnistu noin.
Onko sulla muuten varmasti oikein päin se painelaakeri siellä? Muistelin että jollakin olis joskus aikaisemmin ollu väärin päin eli ilmaruuvi oli alapuolella. Ja en sekoita tuota hommaa Ennen jarrusatula hommaan jossa ne satulat oli alkuun ylösalaisin

omega16T kirjoitti:Ok...mahtaakohan sieltä oikeesti tulla ilmat pois jos kytkimen ilmaa jarrusatulan kautta? Voin olla väärässäkin mutta minusta kyllä tuntuu sille ettei se kytkimen ilmaus onnistu noin.

Kyllä ne ilmat sieltä poistuu. En ole muulla tavalla tuota hommaa koskaan tehnytkään. Stuken autoonkin ollaan aina tehty noin päin.

Ok, tuo olikin hyvä tieto ni ei sit tuu turhaan tehtyä hommaa liian hankalasta paikasta kun kerran onnistuu tuotakin kautta

Eli meneekö homma niin että laitetaan satulan ilmaruuvista letku kytkinsylinterin ilmaruuviin ja jarrua pumppaamalla ilmataan se kytkinjärjestelmä?

Itse totesin helpommaksi ostaa lääkeruisku ja sillä ruuttasin nestettä ilmausnipasta sisään. Ei tarvi jarrusta viritellä mitään letkuja. Ja tuli kerralla hyvä.

Paska Omena kirjoitti:Itse totesin helpommaksi ostaa lääkeruisku ja sillä ruuttasin nestettä ilmausnipasta sisään. Ei tarvi jarrusta viritellä mitään letkuja. Ja tuli kerralla hyvä.

jep, itte tein myös näin joskus vectraan ja sain omasta mielestä parhaan tuloksen aikaan

levis jo.. katos 3 pytyltä kipinä... tarvis puolan ja tulpanjohdot!!!!!! vitun romu

ookko varma ettei menny tulppajumpan tiimellyksessä piuha poikki...

jarkkis kirjoitti:ookko varma ettei menny tulppajumpan tiimellyksessä piuha poikki...

kokeilin yhellä toisella, ei tuu kolmoselle kipinää

iHenkkaZ kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:ookko varma ettei menny tulppajumpan tiimellyksessä piuha poikki...

kokeilin yhellä toisella, ei tuu kolmoselle kipinää

voi ny v***u ei ne boschilaaset sitte näköjään aina oo niin hyviä ku mainostetaan pistikkö ngk:t tilalle?

iHenkkaZ kirjoitti:levis jo.. katos 3 pytyltä kipinä... tarvis puolan ja tulpanjohdot!!!!!! vitun romu

Iteltä, kun hajosi puola, niin meni 2 pyttyä pimeeksi kerralla ja marmori tiskillä sanoivat, että tämän mallin puola hajoaa aina pareittain, tiiä sitte.. Ad:lta tuli mulle tulpan johdot, hieman alle 30e maksoi koko sarja, tuttu myyjäkin ihmetteli sarjan hintaa, koska joka paikassa muualla paljon kalliimpi. Olleet paikallaan jo yli vuoden, eikä ole ollut ongelmia ja tismalleen samanlaiset, kun oli alkuperäiset.