Sivu 64/880
Lähetetty: 28 Touko 2007, 19:33
Kirjoittaja Tunari-82
Laita sinne linkin perään .de niin tän foorumin pitäs ite ymmärtää sen lyhentää.
Ja tuohon kun lasket 1000-1500e tuontikuluja,joku satanen rekisteröinti katsastukseen,lohkolämppäriin,talvirenkaisiin yms. ja tullin sivuilta näkee noita vanhoja verpäätöskiä.
Tuohon hintaan ei kannata pitää odotuksia auton kunnosta kovinkaan korkealla.
Lähetetty: 28 Touko 2007, 20:02
Kirjoittaja Veikka
Eikös tuo näytä vähän tossa yhdessä kuvassa että olis tullu keulaan pientä osumaa, se mikä on kuvattu aparin puolelta edestä, kun ns. etuspoikka on aika olematon verrattuna taas edestä kuskin puoleta otettuun kuvaan, vai tekeekö aurinko ja kuvakulma tepposet.
Lähetetty: 28 Touko 2007, 20:56
Kirjoittaja Jukka T
Niinhän siinä sanotaan:"Stossstange vorne rechts unten ecke kaputt/"
Lähetetty: 28 Touko 2007, 21:30
Kirjoittaja Veikka
Jukka T kirjoitti:Niinhän siinä sanotaan:"Stossstange vorne rechts unten ecke kaputt/"
Joo joo, kaput, selvä peli, ei muuta kuin suoraan paalattavaksi
Lähetetty: 30 Touko 2007, 23:05
Kirjoittaja jamppu_
miten kw teho eroaa nm tehosta? siis että millälailla ne on erillaiset?
Lähetetty: 30 Touko 2007, 23:11
Kirjoittaja Timonen
kW = kilowatti, ilmoittaa auton moottorin ollessa kyseessä sen tehon; 1 hevosvoima = 1,3636kW
Nm = Newtonmetri, ilmoittaa auton moottorin ollessa kyseessä sen vääntömomentin
Lähetetty: 30 Touko 2007, 23:15
Kirjoittaja Jukka T
Timonen kirjoitti:kW = kilowatti, ilmoittaa auton moottorin ollessa kyseessä sen tehon; 1 hevosvoima = 1,3636kW
Nm = Newtonmetri, ilmoittaa auton moottorin ollessa kyseessä sen vääntömomentin
...ja tehohan on siis vääntömomentti kerrottuna kierrosluvulla.
Lähetetty: 30 Touko 2007, 23:25
Kirjoittaja jamppu_
Jukka T kirjoitti:Timonen kirjoitti:kW = kilowatti, ilmoittaa auton moottorin ollessa kyseessä sen tehon; 1 hevosvoima = 1,3636kW
Nm = Newtonmetri, ilmoittaa auton moottorin ollessa kyseessä sen vääntömomentin
...ja tehohan on siis vääntömomentti kerrottuna kierrosluvulla.
ei älyy
eli voiko olla moottori missä on 1 kw mutta 100nm tai toisin päin?
vääntömomentti kerrottuna kierrosluvulla eli jos autossa on 5500 rpm 170 nm niin kw:tä on sillon 935000kw
sen verran kuiteskin älyyn että ku molempia on paljon niin sit on hyvä
Lähetetty: 30 Touko 2007, 23:29
Kirjoittaja Tepi
jamppu_ kirjoitti:Jukka T kirjoitti:Timonen kirjoitti:kW = kilowatti, ilmoittaa auton moottorin ollessa kyseessä sen tehon; 1 hevosvoima = 1,3636kW
Nm = Newtonmetri, ilmoittaa auton moottorin ollessa kyseessä sen vääntömomentin
...ja tehohan on siis vääntömomentti kerrottuna kierrosluvulla.
ei älyy
eli voiko olla moottori missä on 1 kw mutta 100nm tai toisin päin?
vääntömomentti kerrottuna kierrosluvulla eli jos autossa on 5500 rpm 170 nm niin kw:tä on sillon 935000kw
sen verran kuiteskin älyyn että ku molempia on paljon niin sit on hyvä
5500rpm x 170nm = 935000W, nusnus..
Lähetetty: 31 Touko 2007, 07:57
Kirjoittaja OpelSucks!
Timonen kirjoitti:1 hevosvoima = 1,3636kW
Ei pirä paikkaansa!
Oikeasti 1kW=1.3636 hevosvoimaa
Lähetetty: 31 Touko 2007, 08:01
Kirjoittaja Jukka T
Tepi kirjoitti:jamppu_ kirjoitti:Jukka T kirjoitti:Timonen kirjoitti:kW = kilowatti, ilmoittaa auton moottorin ollessa kyseessä sen tehon; 1 hevosvoima = 1,3636kW
Nm = Newtonmetri, ilmoittaa auton moottorin ollessa kyseessä sen vääntömomentin
...ja tehohan on siis vääntömomentti kerrottuna kierrosluvulla.
ei älyy
eli voiko olla moottori missä on 1 kw mutta 100nm tai toisin päin?
vääntömomentti kerrottuna kierrosluvulla eli jos autossa on 5500 rpm 170 nm niin kw:tä on sillon 935000kw
sen verran kuiteskin älyyn että ku molempia on paljon niin sit on hyvä
5500rpm x 170nm = 935000W, nusnus..
Tuossa on kuva:
http://static.howstuffworks.com/flash/fpte-curve2.swf
Lähetetty: 31 Touko 2007, 08:52
Kirjoittaja Hape
Siis teho watteina on vääntömomentti Newtonmetreinä kertaa kulmanopeus, jonka yksikkö on radiaania/sekunti.
Eli kW=Nm*r/min/60*2*pii=hp/1.36
Tulipa tosi nätin näköinen kaava, mutta noin se asia suurinpiirtein menee. Jos tuli lapsuksia näin aamutuimaan niin korjatkaa.
Lähetetty: 31 Touko 2007, 09:16
Kirjoittaja Jukka T
Tepi kirjoitti:jamppu_ kirjoitti:Jukka T kirjoitti:Timonen kirjoitti:kW = kilowatti, ilmoittaa auton moottorin ollessa kyseessä sen tehon; 1 hevosvoima = 1,3636kW
Nm = Newtonmetri, ilmoittaa auton moottorin ollessa kyseessä sen vääntömomentin
...ja tehohan on siis vääntömomentti kerrottuna kierrosluvulla.
ei älyy
eli voiko olla moottori missä on 1 kw mutta 100nm tai toisin päin?
vääntömomentti kerrottuna kierrosluvulla eli jos autossa on 5500 rpm 170 nm niin kw:tä on sillon 935000kw
sen verran kuiteskin älyyn että ku molempia on paljon niin sit on hyvä
5500rpm x 170nm = 935000W, nusnus..
Hape kirjoitti:Siis teho watteina on vääntömomentti Newtonmetreinä kertaa kulmanopeus, jonka yksikkö on radiaania/sekunti.
Eli kW=Nm*r/min/60*2*pii=hp/1.36
Tulipa tosi nätin näköinen kaava, mutta noin se asia suurinpiirtein menee. Jos tuli lapsuksia näin aamutuimaan niin korjatkaa.
eli siis 170 Nm x 5500 / 60 x 2 x 3.141 = 97,89 kW x 1,36 = 133 hv
Tota kaavaa mä hain, mutta eipä sattunut oikeaa kirjaa kohdalle ja toi kakkonen ei tullu mieleen, kun yritin yksiköistä pyöritellä oikeaa kaavaa. Kumma kun asiat unohtuu, muutamassa hmmm...vuosikymmenessä
Lähetetty: 31 Touko 2007, 09:28
Kirjoittaja Veikka
Miks noita pitää laskea, se auto sen tehokkaammaksi tule vaikka vääntää ties millaisen kaavan.
Lähetetty: 31 Touko 2007, 09:42
Kirjoittaja A_80
jamppu_ kirjoitti:miten kw teho eroaa nm tehosta? siis että millälailla ne on erillaiset?
En tiedä kysyitkö juuri tuota ylempänä selvitettyä teoriapuolta asiasta vai enemmän käytännön eroa. Käytännössähän voisi ajatella, että teholla tehdään 0-100km/h kiihdytys ja väännöllä 80-120km/h. Väännölle on myös käytetty kansanomaisempaa termiä sitkeys. Loppupeleissä noi kulkee aika pitkälti käsi kädessä, mutta huipputeho yleensä saavutetaan vasta korkeilla kierroksilla, kun vääntö jopa tuhansia kierroksia alempaa. Eli normaalissa ajossa hyvä vääntö tekee ajosta jouhevampaa.