Opel Club Finland (OCF)

Kenno__ kirjoitti:Millasia b-paineensäätimiä ootte käyttäny esim phase 2:lla? Ja ilmeisesti vakiopumppu riittää vallanmainiosti.

Jep^^ Samaa mietin.
Vaihdoin kans phase 2 just. Oli muuten eroa turboruuvi virityksee huomattavasti ja toimii todella hyvin toi topperformin phase 2

jaakala kirjoitti:

Kenno__ kirjoitti:Millasia b-paineensäätimiä ootte käyttäny esim phase 2:lla? Ja ilmeisesti vakiopumppu riittää vallanmainiosti.

Jep^^ Samaa mietin.
Vaihdoin kans phase 2 just. Oli muuten eroa turboruuvi virityksee huomattavasti ja toimii todella hyvin toi topperformin phase 2

Malpassi on vissii aika hyvä säädin, tai näin olen kuullu kehuttavan!? Ja eikös tuo vakiopumppu riitä ihan hyvin vielä noilla paineilla mitä tarvii phase2 kanssa, olettaen että pumppu on tikissään.

tollanen http://sth.tilauskeskus.net/index.php?p ... PS&group=0 ja siihe mittari vielä ni voi säätää paineet helpommin käynnissä. 4.0barista lähtisin liikenteeseen.

tai toi http://sth.tilauskeskus.net/index.php?p ... ESCRIPTION

Juu tollanen löytyy jo. Nyt vaa oottellaa että lastu tulisi

Jos auto on käynnissä ku säädät bensanpaineet ni alkasin ennemmin 2.8-3.0 barii. Se on kuitenki alipaineen alla se bensanpaineensäädin. Voi pumppu aika herkästi leipasta kiinni Jos ahdot on vaikka 1bar ni siinä vaihees bensanpaineet on 4.8-5.0bar.

siis en tarkottanu että tyhjäkäynnillä 4.0 huonosti selitetty hupsista.

Malpassi/Fse on halpa ja siksi paljon käytetty. Myyjän mukaan niissä on kohtuullisen usein kasausvirheitä eivätkä pidä paineita kohdillaan sen takia. Itse ostin aikoinaan moisen uutena Moposportista n. 50€ hintaan.

jep sen takia käytänki tota ylemmässä kirjotuksessa olevaa alemman linkin säädintä.

Joo se FSE/Malpassi on kyllä tosi yleinen säädin, mutta ei se siitä kovin hyvää vielä tee, edullinen se kyllä on joten varmaan siinä on syy miksi niitä paljon käytetään.

Minkäs lainen letin vakio paineen säädin on? Oma käsitys on että 3bar, oonko väärässä? XE:ssä vissiinkin pienempi (kö)?

Mitä eroa noissa letin bokseissa on?
Tungin eds phase I lastuja toho omaan mut ensinnäkään
ei mahu boksi kiinni jos laittaa sen katkasija jutun kanssa...
ja sit kokeilin ilman sitä katkasijaa niin ei lähe käyntiin!

Autoni on siis `94 letti calibra...

Mulla toi malpässi on ainaki toiminu ku unelma Ei mitää ongelmii ja säätää paineita niinku kuuluuki Oli vähän aikaa bensanpaineen mittari mittaristossa ja nousi juuri niin kuin piti ahtojen mukana. Ainoo huono puoli oli ku katkes toi kiinnike irti siitä, mutta tein siihen uuden pellistä ja nyt pysyy paikallaan. Voin ainakin suositella tota ja kaverillaki on se autossaan eikä mitään ongelmaa.

sedan c18xe kirjoitti:Mitä eroa noissa letin bokseissa on?
Tungin eds phase I lastuja toho omaan mut ensinnäkään
ei mahu boksi kiinni jos laittaa sen katkasija jutun kanssa...
ja sit kokeilin ilman sitä katkasijaa niin ei lähe käyntiin!

Autoni on siis `94 letti calibra...

Lähteekö käyntii siis jos se systeemi on kii? siis se katkasija. Ota ne valkoset suojat lastujen päält ainaki alkajaisiks pois ku ne on suoraa vastakkain ku boksi on kii... pari milliä ainaki lisää tilaa Pistä joku kuva sun tsydeemist muutenki tänne

anza69 kirjoitti:Mulla toi malpässi on ainaki toiminu ku unelma Ei mitää ongelmii ja säätää paineita niinku kuuluuki Oli vähän aikaa bensanpaineen mittari mittaristossa ja nousi juuri niin kuin piti ahtojen mukana. Ainoo huono puoli oli ku katkes toi kiinnike irti siitä, mutta tein siihen uuden pellistä ja nyt pysyy paikallaan. Voin ainakin suositella tota ja kaverillaki on se autossaan eikä mitään ongelmaa.

Mihin oot sijoitellut ton säätimen, on silti hieman kookkaampi kuin vakio säädin

Se on tossa paineakun vieressä http://i585.photobucket.com/albums/ss29 ... 009522.jpg
Ottaa vakio bensanpaineen säätimen pois ja poraa keskimmaisen reijän läpi sinne bensakiskon sisään. Senjälkeen pistää rautavevyn taikka hitsauttaa kaikki reijät umpeen.Olen jo 2-3 autoon tehnyt tämän homman ja hyvin toimii.