Opel Club Finland (OCF)

Taitaa kaikki v6 omistajat olla persaukisia Mitäs tarkotat oikeesti virittämisellä?

kosunen kirjoitti:Milloinkahan joku alkaa ihan oikeasti virittämään velttokuutosta, eikä vaan bensanpaineen säädintä jne jne blaa blaa.

Aika turha topicci ollu melkein alun alkaenkin, poikkeuksena joku harva koittanut jotain muutakin, kuin edellä mainittuja .

kosunen kirjoitti:Aika turha topicci ollu melkein alun alkaenkin, poikkeuksena joku harva koittanut jotain muutakin, kuin edellä mainittuja .

Nythän ne harvat vois tulla esiin ja kertoa, että mitä tehtiin ja miten tyytyväisiä oli kokeiluihinsa (esim. kansiviritykset)...

No tarkoitan tässä tietenkin koko moottorin läpi käymistä. Nokat, kannet, männät/veivit, pakosarjat/putkistot, läppärungot, ohjelmoitavat ruiskut jne.

Ja kallistahan se tietysti on .

^Ihan oikeassa olet tuon laisen virityksen suhteen. Noilla sitä tehoa löytyisi!

Meikäläistä tuossa on arveluttanut päästömittaus eli ettei tulisi katsastuksessa hylsyä liian suurien HC-pitoisuuksien takia. Tosin sekin ongelma olisi kait ratkaistavissa moottorinohjauksen säädöllä?

Ja tietenkin myös se ainainen ajan ja rahan puute, kun on toinen projekti menossa, ja pitäisi se käyttöautokin olla.

Noni

Tässä nyt lueskellu näitä juttuja ja tohon mun vectra b2 2.5 v6 sport vm.2000 oon aatellu laittaa supersportin 2,5" putkiston katilta taaksepäin, bensapaineen säätimen (50€ jyväskylässä) ja näiden jälkeen kiinostaisi toi lastu tai moottoriohjauksen uudelleen ohjelmointi. Pystyykö tässä kyseisessä vekussa uudelleenohjelmoimaan ton moottoriohjausboksin eli obd2 liittää piuhan ja uutta ohjelmaa sisään (vai onko opelissa obd1-portti (merkitystä?) vai täytyykö sinne fyysisesti vaihtaa se lastu?

Markus89 kirjoitti:Noni

Tässä nyt lueskellu näitä juttuja ja tohon mun vectra b2 2.5 v6 sport vm.2000 oon aatellu laittaa supersportin 2,5" putkiston katilta taaksepäin, bensapaineen säätimen (50€ jyväskylässä) ja näiden jälkeen kiinostaisi toi lastu tai moottoriohjauksen uudelleen ohjelmointi. Pystyykö tässä kyseisessä vekussa uudelleenohjelmoimaan ton moottoriohjausboksin eli obd2 liittää piuhan ja uutta ohjelmaa sisään (vai onko opelissa obd1-portti (merkitystä?) vai täytyykö sinne fyysisesti vaihtaa se lastu?

Ootko kysyny hintoja mitä maksaa supersportinputkisto? Luultavasti itselle tulee 2,5'' rosterinenputkisto myös katilta taaksepäin. Alkaa nyt simonssi mennä haperoksi. Niin tuohon viritykseen. Kaverilla oli 2,6 v6 vectra. En muista tarkkaa mitä kaikkea oli tehty, mutta ainaki: Kevyempi vauhtipyörä, Nokat vaihdettu, Kannet käynny kansisetillä, putkisto. Penkitetty 221hv ja 320nm.

Kysytään ny viel. Mitä laatikkoa on käytetty x25xe moottorissa? Onko se f25? Briteissä vissiin käytetty f23 enemmän.

hesssu kirjoitti:Kysytään ny viel. Mitä laatikkoa on käytetty x25xe moottorissa? Onko se f25? Briteissä vissiin käytetty f23 enemmän.

Calibra (F25, AF22), Omega B (R25, AR25), Vectra B (F23SR, F25, AF22)

sanoopi opel-infos.de/

hesssu kirjoitti:

Markus89 kirjoitti:Noni

Tässä nyt lueskellu näitä juttuja ja tohon mun vectra b2 2.5 v6 sport vm.2000 oon aatellu laittaa supersportin 2,5" putkiston katilta taaksepäin, bensapaineen säätimen (50€ jyväskylässä) ja näiden jälkeen kiinostaisi toi lastu tai moottoriohjauksen uudelleen ohjelmointi. Pystyykö tässä kyseisessä vekussa uudelleenohjelmoimaan ton moottoriohjausboksin eli obd2 liittää piuhan ja uutta ohjelmaa sisään (vai onko opelissa obd1-portti (merkitystä?) vai täytyykö sinne fyysisesti vaihtaa se lastu?

Ootko kysyny hintoja mitä maksaa supersportinputkisto? Luultavasti itselle tulee 2,5'' rosterinenputkisto myös katilta taaksepäin. Alkaa nyt simonssi mennä haperoksi. Niin tuohon viritykseen. Kaverilla oli 2,6 v6 vectra. En muista tarkkaa mitä kaikkea oli tehty, mutta ainaki: Kevyempi vauhtipyörä, Nokat vaihdettu, Kannet käynny kansisetillä, putkisto. Penkitetty 221hv ja 320nm.

Kysytään ny viel. Mitä laatikkoa on käytetty x25xe moottorissa? Onko se f25? Briteissä vissiin käytetty f23 enemmän.

Itselläni on jo supersportin 2,5" putkisto 4 ulostulola, rosterinen On jopa myynnissä, mutta voipi olla että lähtee pois myynnistä ja rupian laittaa sen tähän mun v6 vekkuun =) Tämän takia kyselenkin tota lastutusta että saako uuden ohjelman sisälle vai täytyykö lastu vaihtaa, ku saattaisin pelkän uudelleenohjelmoinnin saada todella edullisesti.

janhe kirjoitti:

hesssu kirjoitti:Kysytään ny viel. Mitä laatikkoa on käytetty x25xe moottorissa? Onko se f25? Briteissä vissiin käytetty f23 enemmän.

Calibra (F25, AF22), Omega B (R25, AR25), Vectra B (F23SR, F25, AF22)

sanoopi opel-infos.de/

Joo piti viel lisätä, että mitä on näissä suomiauto x25xe vectroissa käytetty? Vissiin f25 laatikoita? Briteissä, kun olen katellut, niin f23 on aika monessa.

mitä tommoinen putki maksaa? siis mikä on kuvassa.

sakke85 kirjoitti:mitä tommoinen putki maksaa? siis mikä on kuvassa.

Uutenaha tollane taitaa olla 900euro arvone. Toi kuvassa oleva putki on myynnissä. 500euroa hv ja rosterine. Vähä käytetty.

Muistelenko mä nyt ihan puuta heinää, et X25XE:ssä ja X30XE:ssä on sama imusarjan alaosa?

Tiheemmin välitetty F23 onkin sitten Y26SE:n kaverina... Vai muistanko ihan väärin?

Siinä olis suht edullinen peltipakosarja omegaan http://cgi.ebay.de/Edelstahl-Faecherkru ... 240%3A1318

Timonen kirjoitti:Muistelenko mä nyt ihan puuta heinää, et X25XE:ssä ja X30XE:ssä on sama imusarjan alaosa?

Näin se munkin mielestä on, ainakin topikin alkupuolella muistaakseni Jope näin toteaa.