CIH R6 -Koneiden viritys

Viesti Kirjoittaja **irmcher** » 21 Touko 2006, 19:39

Onko 2.5NE ja 3.0NE kansissa eroa? Palotila? venttiilit?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 21 Touko 2006, 22:52

Irmscher kirjoitti:Onko 2.5NE ja 3.0NE kansissa eroa? Palotila? venttiilit?

molemmat on eri

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 23 Touko 2006, 07:15

C30NE ilmämäärämittariin vaihdoin C30SE -koneen hiililevyn -> Kulutus tippui

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 23 Touko 2006, 14:54

Virimies kirjoitti:C30NE ilmämäärämittariin vaihdoin C30SE -koneen hiililevyn -> Kulutus tippui

Eli vanha oli kulunut? Kun noissahan on sama ilmamäärämittari.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 23 Touko 2006, 15:11

Pekka päälisin puolin molemmat on samoja mut piirilevyn vastus arvot voi olla erimoiset --> söpansyöttö

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 23 Touko 2006, 15:29

Alkoi sen verran vaivata että kävin oikein mittaamassa ja jos nyt oikeat nastat sattui mistä mittasin niin C30NE:n versio näytti kiinni 140 ohm ja C30SE:n 180ohm.

Sama numero niissä on kuitenkin molemmissa päällä joten siitä voisi näin maalaisjärjellä ajatella että ovat täysin sama osa.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 23 Touko 2006, 20:57

siis siinä piirilevyssä on sama numero? en tarkoita mitään mittarin kantta sitte on ihme homma jos sama nro on piirilevyssä ja antaa eri arvoa

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 23 Touko 2006, 22:19

Mul oli ainaki erinumerot just niissä hiililevyissä.. siis se nelinumeroinen luku. Runkohan niissä on sama mutta vastusarvot eri, aivan.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 23 Touko 2006, 22:22

P. Lanttola kirjoitti:
Virimies kirjoitti:C30NE ilmämäärämittariin vaihdoin C30SE -koneen hiililevyn -> Kulutus tippui
Eli vanha oli kulunut? Kun noissahan on sama ilmamäärämittari.

Niin ja alkuperäinen on aivan ehyt ja hyvä... kuhan kokeilin kun sattui sellainen ylimääräisenä olemaan.. Vastaa ehkä hieman vaisummin kaasuun mutta ainakin näin 2päivän ajolla näyttäisi vievän vähemmän soppaa..

Viesti Kirjoittaja **jopi** » 23 Touko 2006, 22:23

ok. kävin tänään penkissä ja tulos oli

156Hv--->~180Hv ja vääntöä ~250Nm ~4000rpm
Seokset olivat kohdillaan ja auto oli melkein vähäpäästöinen vaikka ei ole kateja

Auto on C30LE ja paljonkos siinä on vakiona vääntöä, kun ei ole mitään hajua?

Autoon on tehty seuraavaa:

Kansi Kansisetilla, joka sisälsi about seuraavaa
Kannen madallus
Kanavien kohdistaminen
Venttiilit vaihdettu isommiksi
vaihdettu 24V omegan nokka-akseli
Suorat putket ilman katteja
ilmanputsariboxissa parempi suodatin ja puskurita menee 120mm putki suoraan boxiin kiinni

Kysymys onkin kun ei oikein itsellä ole tietoa, että mitäs kannattaisi seuraavaksi tehdä, että saisi noi lukemat kutakuikin
200Hp / 300Nm

Tarvitseeko omegan boxia ohjelmoida uudestaan jos vien nokan Koneistamoon ja pyydän niitä jyrkentämään sitä hiukan?
Auttaako isompi välijäähdytin mitään vapaastihengittävässä autossa?
Pitäisikö kaataa hieman viskiä bensan sekaan

?
Onko vapaavirtaus suodatin parempi kuin mun oma viritelmä?
Autosta voisi tietysti tehdä 4.0 litraisen, mutta tarvitaanko kiertokangen vaihdon yhteydessä tehdä jotain muuta osien vaihtoja?

Eiköhän siinä ole guruille tarpeeksi kysymksiä näin tiistai illaksi. Kiitoksia jo etukääten vastauksista. Kesä tuli ja auto lakkasi kulkemasta

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 23 Touko 2006, 22:45

jopi kirjoitti:
"1."vaihdettu 24V omegan nokka-akseli

"2."Kysymys onkin kun ei oikein itsellä ole tietoa, että mitäs kannattaisi seuraavaksi tehdä, että saisi noi lukemat kutakuikin
200Hp / 300Nm

"3."Auttaako isompi välijäähdytin mitään vapaastihengittävässä autossa?
Pitäisikö kaataa hieman viskiä bensan sekaan ?

"4."Autosta voisi tietysti tehdä 4.0 litraisen, mutta tarvitaanko kiertokangen vaihdon yhteydessä tehdä jotain muuta osien vaihtoja?

"5."Onko vapaavirtaus suodatin parempi kuin mun oma viritelmä?

"6."Eiköhän siinä ole guruille tarpeeksi kysymksiä näin tiistai illaksi. Kiitoksia jo etukääten vastauksista. Kesä tuli ja auto lakkasi kulkemasta

Vastauksia:

1. Ennennäkemätöntä

..luulisin..
2. Vaihda vaikka vakio nokka takaisin..

3. Ei sinne varmaankaan enään isompaa kannata laittaa, ellei sinun puskurisi takana ole n. +300 asteista ilmaa.. Viskiä voisit kokeilla ja käydä penkillä katsomassa tulokset ihan mielenkiinnosta..

4. Kannattaa sinne varmaan kampiakselikin vaihtaa, sekä viisi muuta kiertokankea.

5. Luulisin, jos oma viritelmäsi koostuu välijäähdyttimestä ja 120mm letkusta

6. Joo.. Kyllä näillä kysymyksillä yöunet menettää...

Viesti Kirjoittaja **ascona_hx40** » 23 Touko 2006, 23:31

Eikun harakirista kyselemään tarviketurboa.

Viesti Kirjoittaja **jopi** » 23 Touko 2006, 23:33

no hö...
ja siis on korvattu se 3000 alkuperäinen putki, joka tulee siitä puskurin takaa ilmanputsari boxiin kiinni, isommalla. Ei saa vinoilla. Mun koulussa ei ollut auton asennus linjaa ja kaikkea ei voi ekalla kertaa tietää.
Ihan asiallisia vastauksiakin saa antaa, jos nyt vaikka sattuisikin olemaan niin, että olen esittänyt asiat hieman hömelösti...

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 24 Touko 2006, 11:33

Realsanta kirjoitti:siis siinä piirilevyssä on sama numero? en tarkoita mitään mittarin kantta sitte on ihme homma jos sama nro on piirilevyssä ja antaa eri arvoa

No en ruvennut niitä aukomaan, mun kaaliin ei vaan meinannut millään mahtua että niissä on kopassa sama numero vaikka vastusarvo on eri...

Ajatellaanpa vaikka että joku tilaa tuolla numerolla uuden ilmamäärämittarin niin mistäs sitä tietää kumman version saa?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 24 Touko 2006, 18:16

Ajatellaanpa vaikka että joku tilaa tuolla numerolla uuden ilmamäärämittarin niin mistäs sitä tietää kumman version saa?

niinpä niin aivan ei käyny taas mun mielessä tuo varmaa kyllä kysyy et onko 12v vai 24v kone kai? tai no ei tiedä aika rahamies pitää olla jos uuden ostaa