Opel Club Finland (OCF)

Elikkä vuosimallin -97 B Vectrassa veto hukassa. Ihan kuin turbo ei toimisi. Ennen n. 1500 kierroksesta alkoi turbo toimia ja auto kiihtyi ihan hyvin mutta nyt tätä ei tapahdu. Kaikki letkut ja putket tuntui olevan kiinni/ehjät. Mikähän voisi olla vikana?

Ilmamassa(vai oliko määrä?)mittari varmaan lähellä lopun alkuaan. Paljonko autolla on ajettu?

Kun ostettiin toi 2.0 Di Zafira, niin ei ollu odotukset kovin korkeella suorituskyvyn suhteen, mutta aikani nuhisteltua tein pintä keväthuoltoa ja tuli vaihdetuksi samalla ilmansuodatinjoka oli aivan karmeen näkönen ja oli kyllä pertuntumalta viisas veto, meinaan kulku parani todella paljon. Ja näähän siis oli taas niitä juttuja että kun ois vaan heti tuoreeltaan vaihtanu esim. öljyt ym, mutta kun tuppaa vanhemmiten tuleen laiskaks

ascona_c kirjoitti:Ilmamassa(vai oliko määrä?)mittari varmaan lähellä lopun alkuaan. Paljonko autolla on ajettu?

n. 290 000

Vuotoa pakallistettu niin että kun alipainepumpulta tukkii sen letkun joka lähtee niille kahdelle akunvieressä olevalle venttiilille niin tuntui toimivan paremmin.

Sit vaikutti niinkuin se yks venttiili ois vuotanut ja vaihdoin sen mutta eipä se sit auttanut....

Onko muita ideoita?

Onko kellään tietoo mitä kaikkee noi venttiilit ohjaa? Mihin nuo alipaineletkut kaikki menee?

Ei näytä kellään olevan tietoa diesel vectroista...

ooskari kirjoitti:Onko kellään tietoo mitä kaikkee noi venttiilit ohjaa? Mihin nuo alipaineletkut kaikki menee?

Ei näytä kellään olevan tietoa diesel vectroista...

Ne venat ohjaa hukkaporttia, imusarjan läppiä ja EGR:ää.

Ok... kiitos

Kai tämäkin auttaa vähän ymmärtään tota hässäkkää...

Nyt sain turbon pelaamaan ja vikavalo ei syty 1500rmp kohdalla.

Tulppasin yhden alipaineletkun joka menee moottorille. Haluan nyt tietää että mikä tämä on minkä tulppasin. http://opel.desteem.org/displayimage.php?pos=-8630[/url]

Imusarjan läppien ohjaus. olisiko kalvo hajonnut?

ramo79 kirjoitti:Imusarjan läppien ohjaus. olisiko kalvo hajonnut?

Juu en tiedä mutta nyt kun sinne menevä letku on tukki niin ei ongelmia. Eilen syttyi vikavalo kun jonotin grillin autoluukulle. Se kyllä sammui sitten kun painoi vähän kaasua. Se varmaan herjasi tuota läppien ohjausta.

Mitä ja miten se sitä ilmaa sielllä ohjaa kun kerran nytkin toimii?

Sama vika oli minullakin, että veto hävisi. Sitten vedin turbolta hukkaportin läpän kiinni-asentoon rautalangalla (eli vipu on kiinni-asenossa turboon päin). Ja sen jälkeen on voimaa, turbon ahtopaineet jopa 1,6 kiloa. Vikaa en tiedä, mutta alipainejuttuja jotakin. Hukkaportin vipu on muuten remppa, niin mikä lie ongelmana...

ooskari kirjoitti:

ramo79 kirjoitti:Imusarjan läppien ohjaus. olisiko kalvo hajonnut?

Juu en tiedä mutta nyt kun sinne menevä letku on tukki niin ei ongelmia. Eilen syttyi vikavalo kun jonotin grillin autoluukulle. Se kyllä sammui sitten kun painoi vähän kaasua. Se varmaan herjasi tuota läppien ohjausta.

Mitä ja miten se sitä ilmaa sielllä ohjaa kun kerran nytkin toimii?

Herjas huonoa alipainetta.


Tuu kahtoon, niin pidän sulle luennon DTI moottorin anatomiasta ja sielunelämästä.

Juho M-P kirjoitti:

ooskari kirjoitti:

ramo79 kirjoitti:Imusarjan läppien ohjaus. olisiko kalvo hajonnut?

Juu en tiedä mutta nyt kun sinne menevä letku on tukki niin ei ongelmia. Eilen syttyi vikavalo kun jonotin grillin autoluukulle. Se kyllä sammui sitten kun painoi vähän kaasua. Se varmaan herjasi tuota läppien ohjausta.

Mitä ja miten se sitä ilmaa sielllä ohjaa kun kerran nytkin toimii?

Herjas huonoa alipainetta.


Tuu kahtoon, niin pidän sulle luennon DTI moottorin anatomiasta ja sielunelämästä.

Täytyy kai jostain purkuautosta ostaa uus läppienohjaushärdelli...

Ei niitä läppiä tartte. Ne pitää lukita auki-asentoon ja tukkia alipaineletku.