Opel Club Finland (OCF)

http://i92.photobucket.com/albums/l20/m ... manta1.jpg
http://i92.photobucket.com/albums/l20/m ... img001.jpg
http://i92.photobucket.com/albums/l20/m ... img002.jpg

Tällänen tuli tuotua saksasta olisko vuonna 2003 keväällä. Oli aikanaan sini/valkonen. Eli ei uskoisi samaksi. Vaihtunut puskurit , spoikka sekä konepelti tehty uudestaan.
Tuli bongattua mobile.de:stä koneen takia. Mutta jäi sitte ajoon ja seuraavana talvena tuli tehtyä aikalailla muutoksia. Yritän kaivella arkistoista kuvaa minkälainen oli suomeen tullessa...

Vakiota autossa ei ole paljoa koria lukuun ottamatta muuta kun sisusta ja vaihdelaatikko. Ja kori tulee pysymään tuossa kunnossa, ei pilata hienoja muotoja
Maalattu talvella 2003-2004
Ja ihan pikku tarkasti osista...

Kone:

Emen X1 Pienennetyllä perusympyrällä
Jäykemmät venttiilinjouset
Kansi by Lahtinen Porvoo (Seetit, venat, kanavat sekä pronssiohjurit)
Säädettävä nokkapyörä
Mahlen männät
Motronic ruiskuna (chip by Opel Motorsport) ja perinteinen Boshin elektroninen sytkä
Vauhtipyörää kevennetty "pari"kiloa (olikohan mitattu paino 7,5 kg)
Turbo Volvon Sach race engineering asetelma
Ap Racingin 4 lapanen kuparikytkin (palat vaihdettu ohkasemmiksi)
Lexxmaulin peltisarja 4-2-1 2.5"
2.5" Marteliuksen putkisto (hieman muuteltu)

Voimansiirto:

Pikku Getrag 5v (menossa jo kolmas...) iso tulossa kun vaan löytyy irrotettavalla kytkinkopalla (koppa on jo)
Vetarit vaihdettu (tehty A ryhmäläiseen aikanaan)
Omegan 25% lukko istutettu mantanperään sekä levyillä kiristetty lähelle 90%
Teräksinen peränjatke

Alusta:

Powerfexin uretaani puslat
Etu tukivarret vahvistettu
Taka tukivarret tehty uudestaan
Joka kulmassa Konin Sportit
Etujouset Waitec ja takajouset tehty (vakio) etujousista

Vanteet Compomotive MO (mittatilaustyönä englannista) etu 7x16 et15 ja taka 8x16 et10
Renkaat edessä 195/45-16 ja takana 215/40-16

Kori on vahvistehitsattu lähes kokonaan ja takaluukun pohja "tasotettu" (varapyörän kotelo pois....)
Noise killerillä äänieristetty sisäpuolen pellit.
Kuvasta poiketen uusi etupuskuri kun jänis tuli kurkkaamaan sumarin reijästä..
Iso takapuskuri ja Mattigin iso-evo (yhden illan haku keikka Kuopiosta )




Erityis kiitos:

Thomas ja Kim Stolt
Kullberg Tony
Erkki "Eki" Ihatsu
Sekä kotiväelle

Kiitokset myös:
Moottorikoneistus J.Lahtinen Ky
Koneistamo Magnusson ja Stoor Oy Ab
Myrskylän rallipiirit (Petri Kymäläinen, Timo Kanerva, Holmberg)
Sekä kaikille muille projektiin osallistuneille/osallistuville...


Tämä on kuitenkin ikuisuus projekti joka ei ikinä valmistu, aina tulee jotain ideoita

Tää on kyllä aivan törkeen siisti!!!

hieno peli!!!!

Todella upea!

"Omegan 25% lukko istutettu mantanperään sekä levyillä kiristetty lähelle 90% "

Heitätkö vaikka privaan ohjeita kuinka ton saa kirrattua?

on siisti onko dynossa käyty?

ps. jos auto on kerta -88 miksi siinä tuo wanha yksreikäinen maski joka tais poistua -83 vuonna

mutta pidä ihmeessä tuo yks reikäisenä se on hieno

Uuuuuuh!

Heti tuli touhutippa "sen" päähän. Tarttee ittekin vielä tehdä joskus Manta! Ehkä 400Replica...

Törkeen hieno manta

Nätti manta, varsinkin tekniikan osalta.

Tuli tehtyä kaksi reikäisestä ennen maalausta yksi reikäinen... ja ei oo dynossa käytetty mutta liikkuu se.........

Onkos tämä vielä hengissä?

Ainakaan käyttäjä ei ole kirjoittanut voorumille sitten 2006

Ei ole ollut auto liikkeellä 1,5vuoteen. Jäljellä tosin kylläkin...sisällä säilössä. Uuden tallin valmistumista odotellessa. Aikaa menny muille projekteille liikaa... ja toihan on "valmis" niin pitäs taas yrittää jotain repäsevää seuraavaksi tehdä

nytpä kirjotti

todella siisti manta..