Opel Club Finland (OCF)

Kertokaas pystyykö noita Koni sport iskareita(keltainen) huoltamaan?

Ajattelin madallusjouset vaihtaa mut ekan iskarin jälkeen huomasin et niin on veltot että eipä mikään korjaannu pelkillä jousilla

Vai onko se niin huonosti et alustasarja kauppaan joutaa tää ukko?

Koni Sportteja huoltaa motoral www.motoral.fi

Onko kellään hinnoista tietoa tai muuten kokemusta noiden huollattamisesta?

Käyttäny yhet huollossa meni viikko. Lähtee myös lähimmältä koni myyjältä huoltoon niin ei tarvii maksaa posti kuluja ja ilmottaavat kun on tulleet

manta 2.4 kirjoitti:Käyttäny yhet huollossa meni viikko. Lähtee myös lähimmältä koni myyjältä huoltoon niin ei tarvii maksaa posti kuluja ja ilmottaavat kun on tulleet

Jaksatko muistaa paljon tuli hintaa?

Tuossa soittelin Motoralille ja hinnaksi kertoivat 60-100 euroa/kpl

Kuopiossa ei ainakaan ollut sellasta liikettä minkä kautta ois homma hoitunut. Kertoivat motoralilla et laita tänne tulemaan niin huolletaan. Rahtikulut itselle.

Yhteystiedot:

Motoral Oy
Koni huolto
Valuraudankuja 1
00810 HELSINKI

Jaa jaa nettisivuilla eri osoite kuin mitä puhelimessa sain

Oy Motoral Ab
Valuraudantie 18
00700 Helsinki

Puh. (09) 37541
Fax. (09) 3754321
Email. motoral@motoral.fi

Tuo suurehko hintahaitari varmaankin johtuu siitä, että huollossa vaihdettavien osien määrä ei ole vakio. Parhaassa tapauksessa vanhasta taitaa jäädä kuoret käyttöön. Jos osaat huoltoa tilatessa määritellä miten tiukat iskarit haluat, niin siihen on mahdollisuus vaikuttaa.

rgs1 kirjoitti:Jos osaat huoltoa tilatessa määritellä miten tiukat iskarit haluat, niin siihen on mahdollisuus vaikuttaa.

Mitä tämä nyt käytännössä tarkoittaa? Saadaanko siinä siis ns. iskarin perusolemus jo jäykemmäksi ja sit ois vielä mahdollisuus saada siihen se jäykkyyssäätövara päälle.

Eli sit pistäs joka kulma huollattaa. Nyt oli ajatuksena vain etupää laittaa kuntoon, koska sielä toinen oli löystynyt.

Säätövaraa saa joko jäykempään suuntaan tai löysempään suuntaan ja se sisäänjouston vaimennus joka ei ole säädettävissä niin sitäkin saa ilmeisesti tuolla huollossa muutettua.

Hinnasta olis sellanen muistikuva että olis ollu n.60€ kun ei tarvii vaihtaa mäntiä. Männät kestää normaalitapauksissa yhden huollon jonka jälkeen kannattaa vaihtaa kun kuluvat ja siten syövät stefoja. Eli toi 100€ on täydellinen huolto jossa ei jää käytännössä vanhaa kun kuoret....

Tosissaan motoralilla on toi huoltopiste eri paikassa ku itse pää paikka on.

Kuulostaa ehkä hiukan oudolta että kuopiossa ei olisi ketään edustajaa... ja pikasella googlettelulla löyty...

Kuopion Akku ja autotarv. Antti Päivänsäde
Minna Canthin katu 66
70100 Kuopio
(017) 282 1010

Kuulostaa ehkä hiukan oudolta että kuopiossa ei olisi ketään edustajaa... ja pikasella googlettelulla löyty...

Juu tuossa liikkeessä(soittelin jo aikasemmin sinne):

Kuopion Akku ja autotarv. Antti Päivänsäde
Minna Canthin katu 66
70100 Kuopio
(017) 282 1010

on vaihtunut omistaja ja uudella omistajalla ei ollut vielä homma hanskassa. Se ohjas suoraa motoralille. Mut sama se ite laittaa menemään, koska epäilen hieman et ois ollut ilmaset rahtikulut, vaikka liikkeen kautta oiskin menny


Mitäs se muuten maksaa Keltaset konit uutena ilman jousia?

^ Itellä oli lyhennetyt sportit aikalailla 700€... Eihän nuo halpoja ole..

1st Opel kirjoitti:
Yhteystiedot:

Motoral Oy
Koni huolto
Valuraudankuja 1
00810 HELSINKI

Jaa jaa nettisivuilla eri osoite kuin mitä puhelimessa sain

Oy Motoral Ab
Valuraudantie 18
00700 Helsinki

Puh. (09) 37541
Fax. (09) 3754321
Email. motoral@motoral.fi

Ensimmäinen on huoltoliikkeen osoite, jälkimmäinen "pääkonttorin".

1st Opel kirjoitti:Mitä tämä nyt käytännössä tarkoittaa? Saadaanko siinä siis ns. iskarin perusolemus jo jäykemmäksi ja sit ois vielä mahdollisuus saada siihen se jäykkyyssäätövara päälle.

Minun käsitykseni mukaan juuri tuosta on kysymys. Olen 20 vuotta sitten vierestä katsonut, kun tuo tehtiin, mutta pliis elekee kysellä lissee säätämisestä minulta

Silloin kun tuli kaksipyöräsen kanssa pelattua "säädettiin" etupään käyttäytymistä esim. öljyn viskositeetin taikka öljyn määrän muutoksilla .
Joskus jopa muutettiin öljykanavien kokoa.

Luulen,että Konilta löytyy myös erilaisia sisuskalujen osia em. toimenpiteiden lisäksi.

Näillä saa jo paljon muutoksia.

Saisko Konin sportteihin tilattua osia mistään sopivasti? Jos opettelisi itse niitä huoltamaan ja jopa säätämään. Ihan vaan oppiakseen joskus jotain uutta. Tossa olisi pari kadetin takaiskareita, joista on kurasuojat jo ränsistyneet lähestulkoon kokonaan pois eikä kaasuakaan taida olla enää sisällä kun ei männänvarsi nouse terhakasti ylös itekseen. Noh, onneksi oli varatolpat, joissa oli vielä ryhti tallessa. Seuraksi todella maukkaat (lue ei-pintakovat) vieterit.