Opel Club Finland (OCF)

Erillinen mikki vois olla hyvä lisä videontekoon tai sit ääniraidan kompurointi. Eipä siinä, ihan jees videoita jo ny!

Keme kirjoitti: ↑20 Syys 2022, 08:33 Erillinen mikki vois olla hyvä lisä videontekoon tai sit ääniraidan kompurointi. Eipä siinä, ihan jees videoita jo ny!

Oon kans miettinyt tota ulkoista mikkiä, mun kameraan ei saa sitä suoraan kytkettyä ja en halua äänittää erikseen ääniä ja synkata niitä. Äänet kyl käy Adoben äänen parannuksen läpi. Kameraa ei viitti päivittää, kuvaamiseen ja editointiin palaa paljon aikaa ja senkin ajan vois rakennella

Kiitos palautteesta

Mukava seurata tälläistä oman tien kulkemista

omega16T kirjoitti: ↑21 Syys 2022, 23:48 Mukava seurata tälläistä oman tien kulkemista

Kiitos

Uutta videota, eipä hirveesti ole edistystä tapahtunut. Ollu aika paljon taukoa nyt tiggailusta ja huomaa että harjotuksen puutetta on. Päätin että teen imusarjan nyt valmiiksi ja sitten jatkan vaihdelaatikon parissa. Jospa sitte jyrsimeen tilatut työkalut ois saapuneet. Oon tilannu vaihteistoon melkein kaikki tarvittavat osat. Enää puuttuu oikeastaan materiaali laippaan. Ei oo alumiini enää ihan halpaa

Pikkasen on ollut hidasta tekeminen, käyttiksien ropaaminen on vienyt ajan harrastamiselta. Imusarja pakerrettu loppuun ja monta pikkujuttua. Lisää videolla..

Ahtoputken tekemistä alumiinista.

Jes, pääsin avaamaan vaihteiston ja tekemään omasta kontrollerista esiversion. Vaihteistoprojekti etenee.

Nyt on kyllä mielenkiintoinen projekti. Löytyykö valmiita ohjelmakirjastoja esim. githubista, vai meinaatko alkaa ihan puhtaalta pöydältä koodamaan? Edellisessä Audissa oli 6hp19a , johon tuli tehtyä solenoidiremppa ja zip-kitin asennus. Läppärin kanssa ajellessa huomasin, että älytön määrä vaihtokarttoja tcu:ssa. Oisko ollut 64 kpl tai jotain sinne päin. Ja silti on tosi ronkeli laatikko esim. öljyjen suhteen, että on justiin oikeaa laatua. Ei ehkä motorsport käytössä niin haittaa, jos vähän töksähtelee

Wesku79 kirjoitti: ↑09 Maalis 2023, 23:09 Nyt on kyllä mielenkiintoinen projekti. Löytyykö valmiita ohjelmakirjastoja esim. githubista, vai meinaatko alkaa ihan puhtaalta pöydältä koodamaan? Edellisessä Audissa oli 6hp19a , johon tuli tehtyä solenoidiremppa ja zip-kitin asennus. Läppärin kanssa ajellessa huomasin, että älytön määrä vaihtokarttoja tcu:ssa. Oisko ollut 64 kpl tai jotain sinne päin. Ja silti on tosi ronkeli laatikko esim. öljyjen suhteen, että on justiin oikeaa laatua. Ei ehkä motorsport käytössä niin haittaa, jos vähän töksähtelee

Kiitos

Valmiina ei löydy tähän laatikkoon juuri mitään, mersun laatikkoon löytyy. Puhtaalta pöydältä lähdetään ja tarvittaessa muiden projekteista voi katsoa miten tiettyjä asioita on tehty.

Mua kiinnostaa miten nopeaksi tommosen automaatin saa. Kelpaako rata-ajoon ja pikku driftailuun? Eli töksähtelyt ei haittaa ainakaan aluksi

Oletko ajatellut tehdä venttiileille kuntokartoitusta? Mulla on omavalmisteinen vakuumimittaustyökalu ja alipainepumppu, jotka saattais joutaa myyntiin. Siis tätä vastaava setti:

Audista oli turbiinin lukituksen ja pääpaineensäädön venttiilit kuluneet n.200 tkm ajettuna lähelle alarajaa. Kyselinkin niille koneistuksia ja ylikokovenoja, mutta ei löytynyt tekijää tästä maasta. En silloin raskinut itsellekään teriä ja jigiä ostaa, niin jatkoin vain ajelua. Hyvinhän tuo kuitenkin pelasi seuraavat 50 tkm.

e: laitan tähän jakoon joitain dokumentteja mitä tuli kerättyä tuota oman auton remonttia varten. Jos vaikka sattuis löytymään jotain mitä et ole vielä nähnyt. https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

Wesku79 kirjoitti: ↑10 Maalis 2023, 08:15 Oletko ajatellut tehdä venttiileille kuntokartoitusta? Mulla on omavalmisteinen vakuumimittaustyökalu ja alipainepumppu, jotka saattais joutaa myyntiin. Siis tätä vastaava setti:

Audista oli turbiinin lukituksen ja pääpaineensäädön venttiilit kuluneet n.200 tkm ajettuna lähelle alarajaa. Kyselinkin niille koneistuksia ja ylikokovenoja, mutta ei löytynyt tekijää tästä maasta. En silloin raskinut itsellekään teriä ja jigiä ostaa, niin jatkoin vain ajelua. Hyvinhän tuo kuitenkin pelasi seuraavat 50 tkm.

e: laitan tähän jakoon joitain dokumentteja mitä tuli kerättyä tuota oman auton remonttia varten. Jos vaikka sattuis löytymään jotain mitä et ole vielä nähnyt. https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing

Vau, kiitos Ajattelin kyllä jotain testiä tehdä venttiileille ja ehkä muutenkin askin sisällyksille. Toistaiseksi ei ole tarvetta työkaluille. Kattoo sitten ku saa adapterin tehtyä.

Omega pajoitettu ajokuntoon, vaihteistona on elämäänsä kyllästynyt R25. Eipä ole koskaan ollut näin väljää laatikkoa. Venakopan tiivisteen joutui vaihtaa kun tuli viime vuonna laitettua huonolaatuinen, nyt laitoin Elringin ja pelaa. Samaten kytkimen letku räjähti tallin pihaan ja tein kunnon patentin siihen. Eli leikkasin pääsylinterin putkesta pikaliitimen irti ja laitoin siihen helmiliittimellä 6mm jarruputken, josta koon muutos parilla nipalla 4,75 milliseksi putkeksi. Siihen jatkoksi m10 nippa ja Fiat Punton takajarruletku. Letkusta sitten työsylinteriin uusi jarruputki. Muuttu kytkimen tuntuma jäykemmäksi ja vanha letku oli varmaan joustanut.

Imusarja on valmis ja sähköisen kaasuläpän säädöt vielä hakusessa. Toimii kuitenkin kaasun osalta paremmin kuin aiemmin ja käyntiinlähtö kylmänä on lähes vakion kaltainen. Puolapäivitys meni sopivuuden osalta hyvin, mitään muutoksia ei tarvinnut tehdä puoliin tai venttiilikoppiin. Jotain outoa on käynyt tossa imusarjan päivityksessä ja ecun asetuksissa. Katsastus nimittäin tyssäs päästöihin. Aiemmin ei ole ollut niissä ongelmaa ja nyt imusarjan ja puola muutoksen kanssa on. Kävin kaverin korjaamolla uudestaan säätelemässä päästömittarissa ja HC:tä ei meinaa saada alle sadan millään. No täytyy selvitellä. Kävin myös klubin ratapäivillä tänään, kiitos järjestäjille. Hauskaa oli, vaikkakin liukasta. Joku käyntihäiriön toi on kehittänyt ja välillä prötää. Ei tietenkään kadulla sitä tehnyt vaan radalla . Loki näytti myös et käy laihalla ja lambdan korjauskartta pyysi 20% lisää polttoainetta, ihan lupaava merkki uudesta imusarjasta.

Oli mukava nähdä! Hyvä, että uus vanha laatikkokin kesti rataleikittelyt.

Omega on ollut mulla pari kuukautta ajossa ja olen säädellyt bensakarttaa uusiksi. Tein mun tavasta säätää bensakarttaa login avulla myös YouTube pätkän.

Kävin Hyvinkäällä kokeilemassa miltä tuntuu driftaa. Kuvasin sen ja ehkä siitäkin ensi viikonlopuksi saa editoitua videon.

Moottori on kyllä luonteeltaan hyvä, tykkään siitä miten alhaalta lähtee vetää.

Noniin sain editoitua Hyvinkään videon. Harmittavasti hajos huohottimen letku. No onneksi vain pikkuvikoja. Joka kerta kun painaa kaasun pohjaan vähän jännittää mitä tuo vakio alakerta tykkää ahtopaineesta