Opel Ascona B 2.0 ohc -> 2.0 ohc turbo -> 2.5 V6 turbo
Lähetetty: 01 Marras 2006, 21:03
Eli tässä aloitellaam projektia joka tuli ostettua käyttäriksi....
Autossa oli osto tilanteessa paikallaan 2.0 ohc moottori omegan laatikon kanssa joka vaikuttaa vieläkin pellin alla. Ajettuani auton pihaan totesin että ei tuollaisella voi ajaa tuossa kunnossa. Ja tilaus lista alkoi karttua.
Ensimmäisen viikon aikana tilattua rojua jotka nyt hallissa:
- Ahdin nissan 300:sta
- Nopea ohjaus 2.5 kierrosta
- 2 varalaatikkoa r25
- Gaz säädettävä alusta
- subarun vesi-ilma välijäähdytin
- vesi suuttimet välijäähyn nopeampaa jäähdyttämistä varten
7. Viikon tilaus olikin hiukan erilainen:
- 2.5 calibran V6 motti
- 10bolt 4-Linkki perä rata Corveten alta teräsvetareilla ja torsen lukolla leveys 148cm (Harri olit oikeassa ei ollut alkuperäisenä auton alla ollut)
- Garret gt37 hypridi "tilauksessa vielä"
- Kuppipenkit "sopimuksesta toimitus"
- 16"x7.5 mas italy vanteet ja kleberi (talvi)
- 18"x8.5 tilausvanne kesäksi
- Turvatankki 60L mallia racers place
2.0 koneeseen tehdään ahtaminen helpolla tapaa eli adapteri palalla ja kolmesatkun ahtimella, tällä haetaan autoon vain ja ainoastaan mukavaa vääntöaluetta.putkisto on rakennettu 2.5 tuuman putkesta edestä taakse taka-akselin alitusta käyttämällä. Vauhtipyörä vaihtuu kevennettyyn malliin ja kytkimeksi tulee 4 lapainen sintteri tulevaisuutta silmällä pitäen. Suuttimet saan kaverin turbo calibrasta jolle tulee isommat tilalle.
Etujarruja pähkäillessäni ajattelin kokeilla soveltaa M5 etunapoja sekä jarruja asconaan(katsotaan miten käy) nuo kun jää ylimääräiseksi tuosta m5 rojektista. Jos ei pemun navat käy niin commosta väkerrän ne viimeistään.
Moottorin ohjaukseen tulee KMS josta ei vielä itselläni ole minkään sortin kokemuksia.
Mutta josko sitä vaikka koittaisi päivitellä tätä nyt lähi aikoina hiukan.
tavoitteena on saada ahdin kiinni viikonlopun aikana. adapteri on tehty valmiiksi ja suuttimet ovat pöydällä. Aluksi käytetään rahoituksen puutteen vuoksi orkkis moottoriohjausta.. Laittelen kuvia edistyksestä
T:Cami
Autossa oli osto tilanteessa paikallaan 2.0 ohc moottori omegan laatikon kanssa joka vaikuttaa vieläkin pellin alla. Ajettuani auton pihaan totesin että ei tuollaisella voi ajaa tuossa kunnossa. Ja tilaus lista alkoi karttua.
Ensimmäisen viikon aikana tilattua rojua jotka nyt hallissa:
- Ahdin nissan 300:sta
- Nopea ohjaus 2.5 kierrosta
- 2 varalaatikkoa r25
- Gaz säädettävä alusta
- subarun vesi-ilma välijäähdytin
- vesi suuttimet välijäähyn nopeampaa jäähdyttämistä varten
7. Viikon tilaus olikin hiukan erilainen:
- 2.5 calibran V6 motti
- 10bolt 4-Linkki perä rata Corveten alta teräsvetareilla ja torsen lukolla leveys 148cm (Harri olit oikeassa ei ollut alkuperäisenä auton alla ollut)
- Garret gt37 hypridi "tilauksessa vielä"
- Kuppipenkit "sopimuksesta toimitus"
- 16"x7.5 mas italy vanteet ja kleberi (talvi)
- 18"x8.5 tilausvanne kesäksi
- Turvatankki 60L mallia racers place
2.0 koneeseen tehdään ahtaminen helpolla tapaa eli adapteri palalla ja kolmesatkun ahtimella, tällä haetaan autoon vain ja ainoastaan mukavaa vääntöaluetta.putkisto on rakennettu 2.5 tuuman putkesta edestä taakse taka-akselin alitusta käyttämällä. Vauhtipyörä vaihtuu kevennettyyn malliin ja kytkimeksi tulee 4 lapainen sintteri tulevaisuutta silmällä pitäen. Suuttimet saan kaverin turbo calibrasta jolle tulee isommat tilalle.
Etujarruja pähkäillessäni ajattelin kokeilla soveltaa M5 etunapoja sekä jarruja asconaan(katsotaan miten käy) nuo kun jää ylimääräiseksi tuosta m5 rojektista. Jos ei pemun navat käy niin commosta väkerrän ne viimeistään.
Moottorin ohjaukseen tulee KMS josta ei vielä itselläni ole minkään sortin kokemuksia.
Mutta josko sitä vaikka koittaisi päivitellä tätä nyt lähi aikoina hiukan.
tavoitteena on saada ahdin kiinni viikonlopun aikana. adapteri on tehty valmiiksi ja suuttimet ovat pöydällä. Aluksi käytetään rahoituksen puutteen vuoksi orkkis moottoriohjausta.. Laittelen kuvia edistyksestä
T:Cami
mites tolla v6 leimaa?
, varmaan pistelee projektista kuvia näytille joo.
