Opel Club Finland (OCF)

Eli vaihdoin uudet palat ja levyt kärryyn ja oikealla puolella jarrut sain ihan ok vaihdettua, mutta kuskin puoli ei sitten onnistu millään.

Eli sain männän ihan hyvin taakse mutta heti kun alan laittaa satulaan niitä kahta pulttia kiireelle se kiristää palat niin kireelle ettei pyörä pyöri enää ollenkaan.

Takimmaiselle palalle kyllä jää ihan reilusti tilaa mutta etummainen tulee niin tiukkaan siihen levyyn kiinni että ei kyllä pyöri rengas.

Onko ideaoita mistä ongelmaa lähtee purkaa, kun en tiedä mistä aloittaa

En nyt tiedä minkälaiset satulat siinä on kiinni, mutta jos on kaksimäntäiset niin toinen mäntä on jumissa, jos taas yksimäntäiset joissa on liukutapit niin ne liukutapit on jumissa.

Hei jaksatko vielä selventää noiden liukutappien toimintaa kun en nyt ihan täysin ymmärrä niiden syytä että se etupala tulee liian tiukalle.

(siis kyseessä yks mäntäinen)

No ne liukutapit tavallaan keskittää sen sen satulan että se yksi mäntä painaa molempia jarrupaloja. Muutenhan jos ei liukutappeja olisi tai ne on jumissa niin mäntä painaa vain toista jarrupalaa.

Eli liukutapit irti jollakin ilveellä, hinkkaa ruosteet pois ja rasvaus esim. kuparitahnalla niin pitäisi toimia. Ja jos ne liukutappien kumit on rikki niin uudet.

Ne liukutapit siis ovat ne pultit satulan ylä- ja alapäässä.

Siis joo nyt taisiin tajuta, siellä satulan takana on kaks sellaista kumi "hattua" missä tuntuis olevan painetta ja nyt jos muistelenkin niin toiselta puolelta ne katoinkin.. mut tältä puolelta en saanut niitä auki..

No niin kiitoksia mä alan paukuttaa niitä auki..

heitä ne kumit vittuun sieltä,niin satula alkaa liikuun paremmin kun ne kumit ei lyö hantiin,itsellä ollut 2kpl mantoja,viimmeisin on haettu ruotsista 3kk sitten,satulotten pitää liikkua käsin kevyesti niin sitten ne on hyvät.käytä kupari tahnaa,avaa jarrut kerran vuodessa niin ne on mun mantoissa toiminut.

Joo meinasin heittää pyyhkeen saman tien kehää kun ei ne tapit meinannut millään irrota.
Sit päätin ihan vaan kun ei ollut parempaa tekemistä antaa satulalla niin paljon motoa kun kädestä lähtee ja nyt en puhu paskaa, mut hakkasin puol tuntia niitä tappeja ulos sieltä ennenkuin se satula irtos sieltä aukoista.

Olivat kyllä aikamoisessa kuosissa, nyt kun kävin pyöräyttämässä testi lenkit niin jarrut tuntu ottavan ihan tasaisesti molemmilta puolilta.

mut sit onkin seuraava ongelma,

eli menin oikeen totaali hölmöilemään kun ajattelin että tämä on tässä että menee koko levy,kilpi, satula asetelma vaihtoon niin aloin sitä jo aluks irrtoimaan, en kyllä päässyt onneks kovin pitkälle,
mutta sain löystettyä yhtä pulttia jonkin verran, mut nyt se ongelma on siinä että se sama pultti ei enää mene takas kiinni vaan pyörii tyhjää.

Laitan kuvaa jos ei tällä aukea mutta kyseinen pultti on levyn takana, samassa kohtaa mihi iskari tulee alhaalta kiinni (tai siis sen edesä)

alhaalta se näyttää ihan normi pultilta ja se jatkuu ylös päin niin siinä on sellainen kumisuojus ja ylhäältä se tulee kiinni kahdella pultilla sellaiseen laattaan mikä on kohotettu siitä keskeltä
(pallonivel??)

Mä en tajua kun sain sen ihan hyvin löysättyä auki mut nyt se vaan pyörii kun näytän sille lenkkiavainta.

Onko ideoita..?

Siinä pultissa on sellainen kartio millä se puristuu kiinni sen verran ettei pitäisi pyöriä.

Eli jollakin pitää painaa sitä niveltä ylöspäin (ja/tai tukivartta alaspäin) ja samalla kiristää sen mutterin.

Laita vaikka jarrulevyn tai navan alle joku koroke ja lyö jollakin sitä ylätukivartta alaspäin niin saattaa jo silläkin mennä kartio syvemmälle.