Opel Club Finland (OCF)

moro! Tulisko kellään mieleen mitään vihjeitä yms.mitä kannattais ottaa
huomioon/tsekata kyseisestä autosta ku ois vähä osto aikeita. vectra farkku
2,0 dti vm.2000 ajettu n.190000km.

Vasta sisään ajettu Katso nyt ainakin huoltomerkinnät. Koeaja, ja kiihdytä alakierroksilta asti. Jos vähän nykii ( eli vetää/odottaa/vetää) niin vaihtoehtoja varmaan löytyy ilmamassamittari, egr-venttiili? Hyvän valinnan teet varmasti. Itse ollut tyytyväinen tähän. Pikkuvikaa oli vähän ja karvalakkimalli, mut hinta oli tosi huokea. Ja voitha viedä testerille, siinä näkyy paljon, eikä maksa ko muutaman kympi.

Noita Vectroi on muuten tosi hyvilläkin varusteilla! Ajotietokone, ilmastointi ja keskikyynärnoja kait. Vectraan kuuluu vakiona Eber-polttoaineenlämmitin. Pitäsi sitten sauhuta jos alle +6 astetta eli lämmetä aika vikkelään! Eberin toiminnan voi todeta a)tuoksuu savunkatku auton keulanpuolella b) ajaessa saattaa kuulua naksuntaa etupäästä. Jos moottorinhäiriövalo palaa minuutin käynnistyksen jälkeen, vikana voi olla laturi tai hehkut tai kumpikin. Lauhoilla ilmoilla jaksaa käynnistyä parillakin hehkulla. Joten kantsuu kysyä milloin vaihdettu. Ei oo kyl vaikee homma vaihtaa.

Autohan on kooltaan sama ko g-mallin astra. Takatilat voi olla vähän paremmat. Ja kuuluu Astran kans samaan vakuutusluokkaan. On hiljainen ajaa, jakopää on ketjulla (ei siis hihnanvaihtoa!) ..Kiva peli kiisseliksi, sanoisin.

Takapään nivelet kulutustavaraa eli katso ettei kauheesti auto luikertele ajossa(näista tuntuu joillakin ei-vecun omistajilla olevan käsittämättömiä ennakkoluuloja,itselle tullut kommentteja jo ennen oman vecuni ostoa etteivät ikinä ostaisi vecua kun takapään nivelet on niin paskoja ja niitä joutuu vaihtelemaan...nivelet taitaa ihan maksaa jossain 10e kieppeillä kpl eikä niitä nyt joka viikko tarvi vaihtaa...sitäpaitsi KAIKISSA autoissa alustan nivelet on kulutustavaraa...)+edessä koiranluut menee vaihtoon aika usein.Nuo eivät missään nimessä ole pahoja vikoja,mainitsen vain koska niillä hyvä tingata hintaa jos noita joutuu vaihtelemaan.. Lisäksi katso että löytyy ruostesuojaus eikä laite ole mätä...eikä mielellään kolaroitu,paitsi ei tuokaan nyt välttämättä haittaa jos hyvin korjattu.

Aika vähän ajettu,ei kai tommosessa mitään ihmeellistä vielä ole...No,käytettyjähän nää on,ikinä voi varmaksi sanoa...

Itellä alle 250tkm ajettu -99 Vectra STW 2,0 DTI,ainakin vielä nyt n.7-8 tonnia ajettuani olen ollut tyytyväinen,mukava ja taloudellinen ajaa.

No joo vectra on ostettu nyt ja ei tässä voi toivoa ku et ois paljo kilometrejä edessä.
Eberi on kellolla ja 5 kw.onpa muuten ens tuntumalta aika ahtaasa paikassa nuo turvavyön klipsut ku on kyynärnoja.Muuten ei oo ainakaan vielä mitään moitteen sanaa tullu mieleen vectrasta.
käykö tuohon koneeseen aivan sama öljy kuin oon astrassa käyttäny eli mobil rally formula vai pitääkö dieseliin olla "omat"öljyt?
niin muuten kuskinpuolen keskuslukko ei toimaa mutta täytyy tutkia onko piuhoja poikki vai
moottori finaalissa.

Mä tein just rempan keskuslukolle kuskinoveen 2.0 dti veccuun...tossa vähän vinkkiä...


http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=

taitaa olla jälkeenpäin laitettu tuo 5 kw lämmitin,ainakin omassa g astrassa 3 kw vakiona

Kiitti vinkistä,täytyy etsiä vikaa tässä jossainvälissä ku ois vaan aikaa.
Jep eberi on jälkiasennus ja takuutaki vielä jäljellä.

[quote="ASTRULI"]
käykö tuohon koneeseen aivan sama öljy kuin oon astrassa käyttäny eli mobil rally formula vai pitääkö dieseliin olla "omat"öljyt?
quote]

Tuota itsekin ihmettelin kun tämä DTI Vectra oli ensimmäinen turbodiesel mulla,mutta varaosaliikkeessä infosivat että kyllä se ihan sitä rally formulaa syö.Huoltokirjan merkinnöistä päätellen oli edellinen omistaja käyttänyt Shellin helixiä ja tuota rally formulaa.Tähän taidettiin kipata nyt RF 5w40,hyvin ainakin vielä sysää...

Vincent kirjoitti:Vasta sisään ajettu Katso nyt ainakin huoltomerkinnät. Koeaja, ja kiihdytä alakierroksilta asti. Jos vähän nykii ( eli vetää/odottaa/vetää) niin vaihtoehtoja varmaan löytyy ilmamassamittari, egr-venttiili? Hyvän valinnan teet varmasti. Itse ollut tyytyväinen tähän. Pikkuvikaa oli vähän ja karvalakkimalli, mut hinta oli tosi huokea. Ja voitha viedä testerille, siinä näkyy paljon, eikä maksa ko muutaman kympi.

Noita Vectroi on muuten tosi hyvilläkin varusteilla! Ajotietokone, ilmastointi ja keskikyynärnoja kait. Vectraan kuuluu vakiona Eber-polttoaineenlämmitin. Pitäsi sitten sauhuta jos alle +6 astetta eli lämmetä aika vikkelään! Eberin toiminnan voi todeta a)tuoksuu savunkatku auton keulanpuolella b) ajaessa saattaa kuulua naksuntaa etupäästä. Jos moottorinhäiriövalo palaa minuutin käynnistyksen jälkeen, vikana voi olla laturi tai hehkut tai kumpikin. Lauhoilla ilmoilla jaksaa käynnistyä parillakin hehkulla. Joten kantsuu kysyä milloin vaihdettu. Ei oo kyl vaikee homma vaihtaa.

Autohan on kooltaan sama ko g-mallin astra. Takatilat voi olla vähän paremmat. Ja kuuluu Astran kans samaan vakuutusluokkaan. On hiljainen ajaa, jakopää on ketjulla (ei siis hihnanvaihtoa!) ..Kiva peli kiisseliksi, sanoisin.

Oletko tosiaan sitä mieltä että eberi on nuissa vakio varuste? Minulla 2000vm farkku vectra ja koneena 2,0 DTI enkä ole huomannut eberiä autossani.Ei tuossa taida ainakaan olla sellaista.Ei ole naksunu eikä haissu savulle.Mistä voin tarkistaa että onko tuossa sitä.Minkälainen kapistus se on ja missä se sijaitsee.On se ku mies on jo 3.v ajellut autolla eikä ole eberiä nähny tai ei ainakaan tietoisesti tienny jos siinä on sellainen.

korbimotors kirjoitti:

Vincent kirjoitti:Vasta sisään ajettu Katso nyt ainakin huoltomerkinnät. Koeaja, ja kiihdytä alakierroksilta asti. Jos vähän nykii ( eli vetää/odottaa/vetää) niin vaihtoehtoja varmaan löytyy ilmamassamittari, egr-venttiili? Hyvän valinnan teet varmasti. Itse ollut tyytyväinen tähän. Pikkuvikaa oli vähän ja karvalakkimalli, mut hinta oli tosi huokea. Ja voitha viedä testerille, siinä näkyy paljon, eikä maksa ko muutaman kympi.

Noita Vectroi on muuten tosi hyvilläkin varusteilla! Ajotietokone, ilmastointi ja keskikyynärnoja kait. Vectraan kuuluu vakiona Eber-polttoaineenlämmitin. Pitäsi sitten sauhuta jos alle +6 astetta eli lämmetä aika vikkelään! Eberin toiminnan voi todeta a)tuoksuu savunkatku auton keulanpuolella b) ajaessa saattaa kuulua naksuntaa etupäästä. Jos moottorinhäiriövalo palaa minuutin käynnistyksen jälkeen, vikana voi olla laturi tai hehkut tai kumpikin. Lauhoilla ilmoilla jaksaa käynnistyä parillakin hehkulla. Joten kantsuu kysyä milloin vaihdettu. Ei oo kyl vaikee homma vaihtaa.

Autohan on kooltaan sama ko g-mallin astra. Takatilat voi olla vähän paremmat. Ja kuuluu Astran kans samaan vakuutusluokkaan. On hiljainen ajaa, jakopää on ketjulla (ei siis hihnanvaihtoa!) ..Kiva peli kiisseliksi, sanoisin.

Oletko tosiaan sitä mieltä että eberi on nuissa vakio varuste? Minulla 2000vm farkku vectra ja koneena 2,0 DTI enkä ole huomannut eberiä autossani.Ei tuossa taida ainakaan olla sellaista.Ei ole naksunu eikä haissu savulle.Mistä voin tarkistaa että onko tuossa sitä.Minkälainen kapistus se on ja missä se sijaitsee.On se ku mies on jo 3.v ajellut autolla eikä ole eberiä nähny tai ei ainakaan tietoisesti tienny jos siinä on sellainen.

Autossasi on melko varmasti eberi, mutta ei vaan lähde käyntiin (eikä enää yritäkään). Eberi sijaitsee rintapellissä kiinni, repsikan puolella. Turbon vierestä kun katsot alaspäin, pitäisi näkyä musta mötikkä, jossa on eberin logo päällä (semmoinen viivakuvio). Yleisin vika noissa kait on tulppa. Tulppa maksaa n. 50e + vaihtotyö.

Eberi on suomimalleissa vakiovaruste, eli löytyy kaikista Dti Vectroista.

ascona_c kirjoitti:Eberi on suomimalleissa vakiovaruste, eli löytyy kaikista Dti Vectroista.

Oletko asiasta aivan sata% varma että se on vakio varuste?? Miksihän myynti ilmoituksessa ei ollut mitään mainintaa aikanaan kun auton ostin että siinä olisi webastokin vai mikä tuo eberi nyt onkaan. Miten sen kuuluisi toimia jos se toimii ja mistä saan selvyyden onko siinä sitä? Epäily on kyllä suuri.Miten sen kuuluisi toimia koko härvelin?Liittyykö tuo jotenkin lämmitykseen vai??Sori tyhmät kysymykset mutta kun ei tiedä niin pakko kysyä?

ascona_c kirjoitti:Eberi on suomimalleissa vakiovaruste, eli löytyy kaikista Dti Vectroista.

ei mullakaan ole eeberiä ja auto on -00 astra g caravan y20tdh. ja ihan suomiauto! eli ei ilmeisesti ihan vakiovaruste

astraali 1.8 16v sport kirjoitti:

ascona_c kirjoitti:Eberi on suomimalleissa vakiovaruste, eli löytyy kaikista Dti Vectroista.

ei mullakaan ole eeberiä ja auto on -00 astra g caravan y20tdh. ja ihan suomiauto! eli ei ilmeisesti ihan vakiovaruste

Kylläpä sieltä vaan pitäisi moinen löytyä, jos ei ole nakattu edellisen omistajan toimesta mäkeen.
Näin siis ainakin Vectroissa, ja epäilen vahvasti jos Astrasta olisi moinen jätetty pois. Onhan se sentään varustettu samalla koneella kuin Vectrakin.

korbimotors kirjoitti:

ascona_c kirjoitti:Eberi on suomimalleissa vakiovaruste, eli löytyy kaikista Dti Vectroista.

Oletko asiasta aivan sata% varma että se on vakio varuste?? Miksihän myynti ilmoituksessa ei ollut mitään mainintaa aikanaan kun auton ostin että siinä olisi webastokin vai mikä tuo eberi nyt onkaan. Miten sen kuuluisi toimia jos se toimii ja mistä saan selvyyden onko siinä sitä? Epäily on kyllä suuri.Miten sen kuuluisi toimia koko härvelin?Liittyykö tuo jotenkin lämmitykseen vai??Sori tyhmät kysymykset mutta kun ei tiedä niin pakko kysyä?

No eipä munkaan Vectran myynti-ilmoituksessa mitään mainintaa eberistä ollut ja kyllähän semmonen tuolta konehuoneesta löytyy...Ilmeisesti autoliikkeet ei noteeraa välttämättä moisia kapineita ellei oo kellokytkintä vaan tuo malli mikä pelittää vaan koneen ollessa käynnissä.Myönnän että itekin huomasin tuon eberin vasta n.vko auton oston jälkeen kun tarkemmin silmäilin konehuoneen puolelle...On aika hyvin maastoutunut sinne ahtimen taakse.