Opel Club Finland (OCF)

onkos muilla kokemusta noista weitechin alustoista ku itelläni oli aluks weitechin -35mm ja autossa oli 8cm maavaraa eli oli aika tontissa kii, no meni yks etujousi poikki ja tilasin vaan -30mm weitechin alustan ni nyt on huimat 9cm maavaraa, eli noin 7cm alkuperäistä vähemmän... eli madaltaako noi muilla noi rajusti?

Kyllä madaltaa....Ite just pistin normi jouset alle kun weitecci madalsi ihan liikaa, aina pikku töyssyssä rasahti koukun kiinnitysrauta maahan ja auta armias jos ihmistä istuu viä lisäks takapenkillä... etupää nousi kolmisen senttiä takapää kuutisen senttiä.. täytyypi katsella jos taas kesäks hommais vaik jotku irmelin jouset ainaski taakke ja noi weitecit eteen...

Weitecin 35mm madaltavat jouset alla ja 6cm keskipöntöist maahan kesärenkail, onneks nousi talvirenkail 3cm.

Mun mielestä weitecillä ei edes ole kuin yhtä -30mm (nimellisesti) madaltavaa sarjaa.

Eli se sentin nousu johtuu vaan siitä että vanhat oli kuoleentuneemmat jouset.

juu ostin kans ton sarjan ....auto putos 15cm....jos ei olis ollu pyöreitä kaaria (a omega) niin ois menny pultit piiloon. soitin siitä sinne underground joku mikä se oli niin ne pyys lähettään kuvat ja sit ei enää vastannu puhelimeen eikä mailiin.maavaraa oli autos varmaan joku 6.5cm .ja se ei siis edestä madaltunu paljoo mutta takaa.perseestähän ne oli :no:siis oli liian rajut ku piti olla -35mm

Joo, se on valitettava tosiasia että nuo A-omegan takajouset on weitecillä aivan suolesta.
Eikä edes näin monen vuoden jälkeen ole asialle tehty mitään vaikka homma varmasti on jo tehtaallakin asti tiedossa.

A-omegaan ei siis kannata weitecin jousia laittaa, taikka ainakin jos laittaa niin farkun jouset sedaniin. Esim. KW on vähän kalliimpi mutta sisältää käyttökelpoiset takajouset.

onko toi sama ongelma a omegas nelipyttysis?vai onko se vaan noi 6syl ja dieselit?ku ainaki nois mun jousis oli maininta että sopii siis noihin (omega 2.6)ja etujousista otin rälläkällä pois että sain auton suoraan....

Mitäpä olette mieltä?

Onkohan kova homma vaihtaa jouset ja iskarit? En ole ennen vaihtanut, vaikka muita remppoja on tullut tehtyä!
Vaihtoon menee myös kaikki jarrupalat ja levyt!
Miten kannattaa lähtä purkamaan?

Omega B 2.5TD caravan

Eipä se ole iso homma, takaa ei tarvii iskarin irrotuksen jälkeen muuta irrotellakaan. Jousipuristimet on aika ehdottomat tossa hommassa.
Edestä irti koiranluut alapäästään ja sitten iskaritolppa navasta irti, on kahdella pultilla. Ite piti löysyttää jarrusatulaa kun pultit on sellasessa paikassa ettei mikään avain mahdu väliin. Jarrusatulan pultit saattaa olla sitten PRKLeen tiukassa, samoten ku takaiskarien alapultit.
Kun tolppa on alapäästään irti, niin sitten vaan pultti auki konehuoneen puolelta.
Ton jälkeen kandee laittaa koko tolppa vaikka ruuvipenkkiin tiukasti, jousipuristimet kiinni ja tolpan yläpultti auki. Siinäpä sulla onkin sitten jousi kädessäs. Kasaus päinvastasessa järjestyksessä.
Varovaisuutta sitten niiden puristimien käytössä, tekee pahaa jälkeä jos jousi ampuu päin näköä..


Ite ollu ihan kohtuutyytyväinen Weiteciin. Perä tosin putos enemmän ku keula ja perän joustovarat on aika tapissa. En oo kuorman kans edes kokeillu miten varat riittää.
Kaipa tuossa hinta ja laatu kohtaa..aika näyttää miten kestävät nuo Weitecit sitten on..

voi ne takaiskarin yläpultitkin olla tiukas... joku pien polttopullo on kova sana. kuumailmapuhallin paremman puuttees auttaa myös.

ite melkein laittasin supersportit tai eibachit. paras tietty olis ottaa madaltavat iskarit ja jouset samaan pakettiin. jotain KW:n sarjaa kattelin 450€ laadusta en sit tiiä

Goljatti hei!

Ootkos taas tilailemassa härpäkettä jostain? Etkös joskus hoitanut ne tummaoptiikka linssit omenoihin jostain?

Oisko kimppatilauksen aika taas kohta, kunhan tiliä hieman tulee (johonkin ne rahat on laitettava ennenkuin joku ehtii välii ?

Laitas viestiä tänne, tai vois vaikka aloittaa uuden ketjun jonnekin, halukkaita taas varmaankin olisi"