Opel Club Finland (OCF)

eli onko haitaa jos on 2mm ero halkaisijassa ja 6mm eroa kehä mitassa??eikös nelikössa pitäisi olla samanlaiset joka nurkassa.niin onko tolla merkitystä jakolootan kestävyyden kannalta?? ja kyseessä 255/40 17" ja 225/45 17"


taas 265/40 ja 235/45 olisivat saman korkuset mut menee vähän turhan isoiksi! niin ajattelin kysäistä ennen kuin ostan?!!

Noin suuri ero rasittaa jo jakolaatikkoa senverran paljon,että tuskin kovin kauaa kestää.
Laita vaan suosiolla joka nurkkaan samanlaiset gummit...

Laita ihmeessä joka nurkkiin samat! Ei tule kauaa tosiaan kestämään jakolaatikko, toisilla paukkunu jo tuollaisella erolla alta 50km matkan toisilla pidemmän matkan jälkeen..... Toisaalta eikös niin voi ajaa, että sulakkeen irroittaa, niin ei pitäisi mitään tuhoa tulla?

Käytännössä ainoa yhdistelmä kapeammasta eturenkaasta ja leveämmästä takarenkaasta 17-tuumaisena neliveto-Calibrassa on edessä 215/40R17 ja takana 245/35R17, mutta siinäkin täytyy tarkistaa ko. rengasmerkin ja -mallin tarkka kehäpituus, eli kaikista renkaista tuokaan kombinaatio ei käy (esim Goodyear F1 DSG ei käy, mutta esim. Yokohama A539 käy).

Toisekseen tuollainen yhdistelmä, niin hienolta kuin se näyttääkin on aika kamala ajaa, kun takapäässä on pitoa liikaa ja se saa vain etupään puskemaan... Minulla oli tuollainen yhdistelmä aiemmin, nykyään on 215/40R17 ympäriinsä kesäkumeina (talvella orggis 205/50R16).

Jos renkaiden kehäpituudessa on eroa edessä ja takana niin jakolaatikko tulee hajoamaan kuumennuttuaan liikaa. Ja toisaalta jos haluaa ajaa etuvedolla niin miksi hankkia edes nelivetoita autoa kun se on kuitenkin yksi auton hienoimmista ominaisuuksista.

215/40/R17 rengastus on aika yleinen neliveto Calibroissa mutta, mahtuuko 215/45/R17 ilman kikkailuja Calibran alle ?

Vaikuttaako pieni ET jakolaatikon kestävyyteen (ET25) ?

Kale kirjoitti:215/40/R17 rengastus on aika yleinen neliveto Calibroissa mutta, mahtuuko 215/45/R17 ilman kikkailuja Calibran alle ?

Vaikuttaako pieni ET jakolaatikon kestävyyteen (ET25) ?

Riippuu paljolti offsetistä mahtuuko tuo 45 sarjalainen pyörimään.
Takana ei tehne tiukkaa,mutta pienellä et:llä voi edestä alkaa raapimaan.

Edessä ET40 tai isompi varmaan mahtuu ongelmitta pyörimään.

Tuo pieni offsetti ei jakolootaa rasita,jos takapään camberit kohdillaan.
Jos madallettu eikä säätöpuslia,niin ei varmasti ole

mulla oli takana alkuperäis korkusessa calibrassa takana 225/45/17 ja vanteen et oli ET25 ja pysy hyvin vanne sisällä paitsi edessä rengas tuli pikkusen ulos
seuraavaksi vanne koko tulee oleen eteen 215/40/17 vanne 17"x8" ET47 taakse 245/35/17 vanne 17"x10" ET30 takana

Mulla on takavanteet ET25 17x8,5 ja takana on K-MAC camber-kit säätöpuslat. Ottaa isoissa heitoissa kiinni kaareen toisella puolella, jota pitäisi hieman muokata.

Mites käy kun eturenkaat kuluvat kuitenkin enemmän kuin takarenkaat? 2mm ero halkasijassa tulee jos eturenkaissa pintaa 4mm ja takana 5mm. Kehämitoissa eroa vain 0.3%. Kilometrin matkalla pienemmät pyörät pyörii 2 kierrosta enemmän. Rikkooko näin pieni ero jakolaatikon?

janne75 kirjoitti:Mites käy kun eturenkaat kuluvat kuitenkin enemmän kuin takarenkaat?

Siis jos nelivedosta vielä puhutaan,niin eipä ainakaan omassa kulu sen enempää kuin takakumitkaan.

TJT kirjoitti:

janne75 kirjoitti:Mites käy kun eturenkaat kuluvat kuitenkin enemmän kuin takarenkaat?

Siis jos nelivedosta vielä puhutaan,niin eipä ainakaan omassa kulu sen enempää kuin takakumitkaan.

Itselläni on ollut etuvetoisia, takavetoisia ja nelivetoisia autoja ja kaikissa on kulunut eturenkaat enemmän. Siihen kummat kuluvat enemmän vaikuttaa ajotyyli ja ajaako mutkaisia vai suoria teitä. Ei vetotapa.

Mut se nyt ei ollut asian pointti. Voiko siis noin pieni ero rikkoa jotain? jopa 50km:n matkalla?

ata kirjoitti:Mulla on takavanteet ET25 17x8,5 ja takana on K-MAC camber-kit säätöpuslat. Ottaa isoissa heitoissa kiinni kaareen toisella puolella, jota pitäisi hieman muokata.

mä käytän mutekilla kaaret rullautettavana niin ei ota varmana kiinni saa vähän erinnäköiseksi kaaret

Kale kirjoitti:215/40/R17 rengastus on aika yleinen neliveto Calibroissa mutta, mahtuuko 215/45/R17 ilman kikkailuja Calibran alle ?

Vaikuttaako pieni ET jakolaatikon kestävyyteen (ET25) ?

mulla oli callessa 225/45-17 edessä ja takana ei mitään ongelmia tosin et:stä ei tietoa kun oli saabin vanteet kuvia tuolla ocf miitistä kuopio/03

Ajattelin laittaa alle Steinmetzin vanteet, mutta pieni ET arveluttaa. Vanteiden tyyppimerkintä on seuraava: 8,5 J x 17H2E25. Eli eikö tuo E25 tarkoita juuri ET-lukua ?

Vanteet ovat käytetyt ja Calibraan tarkoitetut. Pelkään vain että em. vanteet tekevät autosta uraherkän vetelijän. Jos jollain Teistä on alla ET25 settiä edessä ja takana niin ajettavuudesta
olisi mukava saada tietoa.

Kale kirjoitti:Ajattelin laittaa alle Steinmetzin vanteet, mutta pieni ET arveluttaa. Vanteiden tyyppimerkintä on seuraava: 8,5 J x 17H2E25. Eli eikö tuo E25 tarkoita juuri ET-lukua ?

Vanteet ovat käytetyt ja Calibraan tarkoitetut. Pelkään vain että em. vanteet tekevät autosta uraherkän vetelijän. Jos jollain Teistä on alla ET25 settiä edessä ja takana niin ajettavuudesta
olisi mukava saada tietoa.

Noi on kyllä varsinaisesti Omegan vanteet. Edessä se on aivan liian ulkona, mutta takana menee kyllä, esim. mulla on omassa Calibrassa takana kesällä just tuollaiset vanteet.

Esim. tässä kuvassa: http://www.opelclubfinland.fi/tapahtuma ... 03_020.jpg näkyy hyvin miten nuo takana 8,5" ET25 ja edessä 7,5" ET38 vanteet istuvat lokarin kaariin. Kuvittelee sitten eteen nuo takavanteet ja ulos tullaan hurjasti ja tarvittaisiin lokasuojan levikkeitä vähintään.