Sivu 1/3
a vectraan peltisarja ja putkisto?
Lähetetty: 29 Marras 2006, 15:58
Kirjoittaja Opel Racing Team
Elikkä auto on opel vectra a -95 ja kone 2.0i 8v. Ja suunnitelmissa laittaa peltisarja ja putkisto. Putkiston ajattelin tehdä itse, kannattaako putkisto tehdä 2", 2,5" vai 3" putkesta? Ja tavallisesta putkesta vai rosterista?
Lähetetty: 29 Marras 2006, 17:04
Kirjoittaja Eltsi
2" putkisto on ihan riittävän kokoinen tuolle moottorille, mutta miksei se tietty vähän isompikin saa olla, esim. 2,25". Itse tekisin tuon putkiston rosterista, niin eipähän ainakaan se ruostu ihan heti puhki...
Lähetetty: 29 Marras 2006, 17:57
Kirjoittaja Meska
Oli joskus omassa c20ne:ssä marteliuksen peltisatsi, simonssin 2,5" cat-back putkisto ja katin korvauspalaakin kokeiltiin. Hieman ehkä persdynolla tuli tehoo mutta ei mitenkään huomattavasti. Ja se katin poisto on maailman turhin operaatio jos sulla on vaan toimiva katti. Ite jos olisin tehny niin rosterista ilman muuta.
Lähetetty: 29 Marras 2006, 19:09
Kirjoittaja Opel Racing Team
kiitos hyvistä neuvoista... rosterin kannalla olin itsekkin
Lähetetty: 29 Marras 2006, 20:06
Kirjoittaja hesssu
Itse kyllä tekisin normaalista sinkitystä pakoputkesta.Rosterihan ei ruostu mutta kun on sen verran kovempaa että menee poikki jollei mitään joustoliitosta tee.Pahimmastapaukses voit joutuu monta kertaa hitsaa rosteriputken takas yhteen.Kunnon lämmönkesto maali normaali pakoputken päälle niin ei ruostu heti.
Lähetetty: 29 Marras 2006, 20:29
Kirjoittaja vectraTBO
Niin en tiedä paljonko sitten putken pitäisi kestää mutta mulla kesti 5vuotta normaalista motonetista haettu putkivärkki. Olis kestäny varmaan pidempäänkin mutta tein tilalle isomman putken.
Ja rosteriputkesta tulee mielestäni rumat äänet...
Lähetetty: 29 Marras 2006, 20:46
Kirjoittaja janne75
Älkää laittako alusta asti noin isoa putkea. Tulee vääntökäyrään hirveä kuoppa.
Tosin tuntuu että tehot olis kasvanut kun vääntömontun jälkeen tulee "tehopiikki"
Lähetetty: 29 Marras 2006, 21:29
Kirjoittaja Spikey
Toivon mukaan on sitten tiggi tai rosterilankaa migissä
Ja eikös ole ollut tapana laittaa x määrä X" alkuun ja sitten sitä isompaa.
Yksi ongelma siinä kyllä on...se x määrän oikea mitoittaminen
Ja osta sitten ja ne pöntöt rosterisina myös, jos päädyt siihen.
Joskus on tullut naureskeltua "rosteriputkistoa", jossa pöntöt olivat mustaa.
Itse tekisin mustasta, helpompi, halvempi ja hiljaisempi.
Ellet sitten ole pitämässä autoa loppuelämääsi.
Lähetetty: 29 Marras 2006, 22:17
Kirjoittaja TJT
Rosteriputkistossa tosiaan huono puoli tuo,ettei juurikaan jousta.
Serkku ajoi viime talvena jääkokkareeseen ja tuloksena 2 revennyttä hitsisaumaa.
Lähetetty: 30 Marras 2006, 16:46
Kirjoittaja janne75
Ruostumattomasta teräksestä tehty putkisto kestää jos se on tehty oikein ja oikeasta materiaalista. (RST:tä on yli kymmentä eri laatua ja Haponkestävät plus muut vielä lisäksi) Sitä käytetään paljon vaativimmisakkin paikoissa kuin
pakoputkessa.
Jos moottori on 2 litrainen ja kiertää alle 7000, voi alkuputki olla alle 50mm, vaikka 45mm. Pakosarjalaskurit auttaa putken pituuden mitoittamisessa. Sitä 3" sinne ei ainakaan kannata laittaa.
Lähetetty: 20 Elo 2008, 18:36
Kirjoittaja Jmvk
Nostellaanhan tämä aihe esille.
Eli itsekkin oon juuri aloittelemassa Vectran (-89vm, 20NE, ei kat) pakoputkiston rakentelua.
Peltipakosarja ois jo odottelemassa ja viimenen pönttö vaihdettu Simonssin mustaan pönttöön (motonetiltä).
Mitenkäs tästä kannattaa jatkaa vai tarvitseeko tuolle putkistolle oikein muuta tehdäkkään?
Olin ajatellu vaihtaa vielä välipöntöksi jonkun vapaammin virtaavan pöntön, kannattaako vai pitääkö ehdottomasti tämä toimenpide tehdä?
Mitäs pönttöä välille suosittelisitte?
Lähetetty: 20 Elo 2008, 23:45
Kirjoittaja Opve
Jmvk kirjoitti:Nostellaanhan tämä aihe esille.
Eli itsekkin oon juuri aloittelemassa Vectran (-89vm, 20NE, ei kat) pakoputkiston rakentelua.
Peltipakosarja ois jo odottelemassa ja viimenen pönttö vaihdettu Simonssin mustaan pönttöön (motonetiltä).
Mitenkäs tästä kannattaa jatkaa vai tarvitseeko tuolle putkistolle oikein muuta tehdäkkään?
Olin ajatellu vaihtaa vielä välipöntöksi jonkun vapaammin virtaavan pöntön, kannattaako vai pitääkö ehdottomasti tämä toimenpide tehdä?
Mitäs pönttöä välille suosittelisitte?
Se välipönttöhän on jo vakiona läpi virtaava...
Lähetetty: 21 Elo 2008, 15:13
Kirjoittaja Jmvk
Opve kirjoitti:Se välipönttöhän on jo vakiona läpi virtaava...
Unohdin muutes mainita, että minun Vectrassa siellä välillä on peräkkäin 2 pönttöä, molemmatko ovat siis läpivirtaavia?
Lähetetty: 21 Elo 2008, 19:42
Kirjoittaja Antti-89
Jmvk kirjoitti:Opve kirjoitti:Se välipönttöhän on jo vakiona läpi virtaava...
Unohdin muutes mainita, että minun Vectrassa siellä välillä on peräkkäin 2 pönttöä, molemmatko ovat siis läpivirtaavia?
oisko toinen katti... nokan vaihdat, isommat suuttimet, ja se katti pois, nii rupeaa liikkumaan paremmin, ja on viel suht halpaa viriä..
jokos mun pakosarja tuli perille??
Lähetetty: 21 Elo 2008, 20:43
Kirjoittaja Jmvk
Antti-89 kirjoitti:oisko toinen katti... nokan vaihdat, isommat suuttimet, ja se katti pois, nii rupeaa liikkumaan paremmin, ja on viel suht halpaa viriä..
jokos mun pakosarja tuli perille??
Kyllä ne molemmat ihan vaimentimia ovat.
Huomenna käyn sen peltisarjan hakemassa matkahuollosta, eilen se taisi tulla sinne mutta menojen takia enpä vielä kerinnyt hakemaan.