Zafira 2.0 ei käynnisty

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 07 Joulu 2006, 13:18

Ai ai kuulostaa siltä et kansi pöydälle ja hehkua irrottelemaan

Sinuna menisin sinne huoltoliikkeeseen kyseleen et miks ne vaihto vaan 2 tulppaa ja yllättäin 1 oli poikki,

Viesti Kirjoittaja **jmk** » 07 Joulu 2006, 13:49

joreman kirjoitti:
lampe kirjoitti:En kyllä hirveästi ymmärrä sitä, että kaikki hehkut olisi pakkovaihdettava kerralla. Joku tietävämpi voisi kertoa syyn, koska mitään teknistä syytä erikseen vaihtamiseen ei ole. Mukavuus tietty...

niinpä, mukavuus.. laadukkaiden hehkujen (motonetista ostetut olivat samanmerkkiset kuin alkup.) laatu on aika tasapaksua. En keksi miksi ne kaksi vaihtamatta jäänyttä tulppaa kestaisivät kovin paljon pidempään kuin rikki menneet. Lisäksi vaihtamatta jääneiden tulppien hinta haukutaan helposti, varsinkin jos vaihtotyö teetetään asiantuntevalla merkkikorjaamolla. Mutta toisaalta, hehkun katkeamisen todennäköisyys on aika pieni jos tulppaan ei kosketa

Tarviiko niitäkään vääntää kiinni hampaat irvessä?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 07 Joulu 2006, 14:11

Onnex DTI:n kansi on sikahelppo irrottaa.

Viesti Kirjoittaja **lampe** » 09 Joulu 2006, 09:13

Kyselin Opelin huollosta siitä että oisko se niillä voinut katketa viimeksi kun vaihtoivat pari hehkua... Eivät kyllä myöntäneet. Mutta sitä ei taija saada sieltä poraamalla ja tekemällä uusia kierteitä? Meinasivat huollossa että sen saa kyllä irti ilman kannen irroitusta. Olivat kuulemma irroittaneet muulloinkin niitä katkenneita hehkuja.

Viesti Kirjoittaja **lampe** » 15 Joulu 2006, 20:02

Jep,nyt on katkennut hehku vaihettu ja lähtee käyntiin kun palmun alta aamuisin...

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 16 Joulu 2006, 01:23

No saahan ne joo sieltä irti kikkailemalla ja takasikki mut oikea konsti olis vaihtaa ne kansi pöydällä.
Meinaakko vaihtaa seuraavat hehkut vai paakko auton kiertoon?
Kiva sit seuraavan vaihtaa ne hehkut

Nii ja ku ne porailee sinne sun kanteen nii mihin luulet sen hehkunjämän ja lastut joutuvan?
Prkl ku nuo kaikki koittaa mennä mistä aita on matalin

Viesti Kirjoittaja **DTI** » 16 Joulu 2006, 05:53

Kunhan sen hehkunjämän saa irti niin kyllä kai sen kierteen pystyy tekemään helicoililla ihan kannen ollessa koneessa kiinni? Tehdäänhän sytytystulpan kierteisiin vastaavia korjauksia bensakoneissa siten että kansi on paikallaan.

Omaan kapineeseen just vaihdettiin hehkut kun oli kylmällä koneella alkanut sytyttelemään vikavaloa hetkeksi,epäilin hehkujen olevan finaalissa ja niinpä olivatkin,ei pala enää vikavalo.

Mutta samanlaista kierreongelmaa oli,tosin kaikki hehkut lähti irti,mutta kierreosat ei näyttänyt kovin terveellisiltä...Seuraavan kerran hehkuja vaihtaessa taitaa mennä koko laite diesel-korjaamoon jossa saavat samalla vääntää helicoilit kierteisiin.Ja toivoa ettei hehkut katkea/kierre korkkaa kokonaan...Tosin epäilin että oisko nyt ollut vielä orgis-hehkut? Ajettu alle 250tkm. Eli jos vaikka seuraava hehkujen vaihto olis vasta n.200tkm päästä...Ja luonnollisesti kaikki hehkut vaihtoon,eihän kai kukaan bensakoneeseenkaan vaihda vaan osaa sytytystulpista?

On kyllä ihan silkkaa v.ttuilua jo alunperinkin jättää jo tehtaalla laittamatta alukanteen helicoileja tuollaiseen paikkaan.Jo se että noita hehkuja joutuu välillä kuitenkin irroittamaan heikentää kierteitä ja sitten vielä yhdistelmä alsa(kansi)-teräs(hehkutulppa),tuommoisessa kun käsitykseni mukaan tapahtuu aina kemiallista reagointia siten että liitos ajan myötä "hitsautuu" kiinni.

Ai niin onko tuo DTI:n kansi ihan oikeesti helppo irrottaa? Montako tuntia(ja asennuskaljaa...)saa varata?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 16 Joulu 2006, 08:19

DTI:n kansi on helppo irrottaa.

Letkut irti
Ylempi jakoketjunkiristin irti
nokka-akselin ketjupyörä irti
suutinputket irti
pakosarja tai pelkkä turbo irti(tai turbon öljyputket irti)
Kannenpultit irti

Kannattaa laittaa nihiin hehkujen kierteisiin vaseliinia tai kinnileikkaamisen-etsotahnaa(hopeatahnaa?)

Viesti Kirjoittaja **DTI** » 16 Joulu 2006, 08:31

Tarkoitat varmaan kuparitahnaa. Itse en noita hehkuja vaihtanut.meni varaosaliikkeen asennuspajalle(krhm...kun ei vieläkään oo saanut aikaiseksi sitä Haynesia tai vast...tunnustan että itsellä ei edes hajua että missä kohtaa nuo hehkut ovat tuossa kapineessa...villi veikkaus että siinä naftan paluuletkujen vieressä,päätelleen imusarjan putsausohjeen kuvista...),jostain syystä ei nyt innosta tippaakaan huoltaa itse tuota käyttistä+odottelinkin lievää ongelmaa noiden hehkujen irroituksessa...

En tiedä menikö mitään liukasteita kierteisiin,mutta epäilen.Itse en laittaisi niihin mitään,syynä se että tuokin kuparitahna on jonkun verran juoksevaa kun saa lämpöä,vaseliinikin todnäk palaa kiinni,sen verran lämmin paikka tuo hehkujen kohta.Olen erään kapineen kannenpultteihin pistänyt kuparitahnaa kun on juuri alu-teräs liitos ja kyllä tuota tahnaa tipahteli jonkun verran pihalle kun kone lämpeni.En välttämättä haluaisi sitä koneen sisälle...

Edit: Niin eipä tuo kannen irroitus nyt kovin pahalta vaikuta.Katsoo nyt miten ja koska seuraavaksi hehkut joutuu vaihtamaan,jos samalla nappaisi kannen irti ja tarkistaisi sen samalla+tekisi uudet kierteet.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 16 Joulu 2006, 08:35

Kyllä tarkoitin ihan hopeatahnaa. Käytetään haponkestävien pulttien kanssa(happosia kiristäneet tietää kinnileikkautumisominaisuudet).

Ei se sieltä mihinkään valu ja ei se jenkaosa ole niin kuuma.

Hehkut on pakosarjan puolella.

Viesti Kirjoittaja **DTI** » 16 Joulu 2006, 08:44

Juho M-P kirjoitti:Kyllä tarkoitin ihan hopeatahnaa. Käytetään haponkestävien pulttien kanssa(happosia kiristäneet tietää kinnileikkautumisominaisuudet).

Ei se sieltä mihinkään valu ja ei se jenkaosa ole niin kuuma.

Hehkut on pakosarjan puolella.

Ahaa,meni "hieman" hehkujen paikan veikkaus pieleen...Kiitos tiedosta,taas viisastuttiin...Mutta kuten taisin jossain aikaisemmin jo sanoa,eipä ole vielä tarvinnut 8000km aikana konehuoneeseen tutustua muuten kuin lisäämällä vettä pissapoikaan...Ainakin vielä ollut melkoisen huoleton peli,nuo hehkut eka remontti oston jälkeen.

Juu,olen kuullut että hapot leikkaa kanssa TODELLA hyvin ilman liemiä. Tuosta hopeatahnasta en ollutkaan tietoinen,täytyypä ihmetellä asiaa.Joka tapauksessa uudet hehkut on siellä ja pysyy,en ala availemaan kuin vasta sitten kun tarvii vaihtaa.Ja sitten tosiaan voipi olla että kierteet menee uusiksi joka tapauksessa,revitään vaikka kansi sitten irti jos ei hehkut muuten irtoa...

Viesti Kirjoittaja **lampe** » 16 Joulu 2006, 10:33

Jeps, käytin tota autoa dieselkorjaamossa ylivieskassa, aattelin et on ammattitaitoisempaa porukkaa kun Oopel huollossa. laittoivat helicoil kierteen siihen. Ne sano siellä että ei sitä kantta kannata ruveta irroittaa jos se lähtee muutoinkin... Vielä ois yksi vanha hehku paikallaan, se on kyllä ihan terve mutta kai sekin pitäis sieltä saaha vaihettua... jos sais sen irti ehyenä..

Viesti Kirjoittaja **lampe** » 16 Joulu 2006, 10:37

Onko muuten muilla katkeillu hehkuja noista Diisseleistä?? Ois ihan kiva tietää että onko mulla joku erikoistapaus toi moottori...

Viesti Kirjoittaja **pekkisp** » 16 Joulu 2006, 12:57

Hehkua ei saa poikki kuin vääntämällä, joten siellä huollossa ne sen poikkas. Jos hehku vaihtui ilman kannen avausta, niin ole tyytyväinen. Läheltä piti iso remppa!

Hehkut hitsautuu, jos ne vääntää liaan tiukkaan, eikä vaihda kuin 10v välein! Silloin on paree viedä ammattimiehelle, joka tietää milloin pitää lopettaa vääntäminen ennen kuin poikkee. Tämä kannattaa tehdä selväksi etukäteen siellä huollossa. Parempi jättää vanha kynttilä paikalleen ja hehkuttaa kolmella. Kansiremppa on turhan kallis, jos muuta vikaa ei ole siellä suunnalla. Toimii ihan hyvin kolmella hehkulla kovillakin pakkasilla. Itsellä toimi enää vain kaksi ennen vaihtoa ja käyntiinlähtö vaikeutui vasta n -30C. Vika ilmeni vain vikavalon palamisena. Oplialla hoitivat homman kiitettävästi ja tiesivät mitä tekivät.

Viesti Kirjoittaja **vivamanTT** » 16 Joulu 2006, 21:50

Kyllä on kieltämättä hauska lukea näitä teidän ammattilaisten juttuja näin maallikkona, miksi ne hehkut pitää vaihtaa kaikki kerralla? ainoa mitä tiedän on ,että tommonen hehku kuitenkin maksaa n. 20€/kpl ja vanha hehku kun saattaa vanhattaa pari uuttakin, että se niiden kestosta

tiedän vaan kun harva se viikko hehkujakin tulee vaihdeltua