Opel Club Finland (OCF)

Hei! Minä tilasin www.saunalahti.fi/vnur sivuilta lastun opeliini. Autoni on 2000vm x20DTH mallia eli se 100 hv ja jotain 230nm pintaan väännöt kai?? Nyt asiaan.. Lastun toimittaja sanoi että tehoja tehdas ilmoittaa +32hv-54Nm ja ovat pitäneet kuulemma aika hyvin kutinsakin. No minulle tuli lastu sieltä mutta en minä ainakaan löytänyt sille sopivaa paikkaa minne sen asentaa, oliko kait väärä lastu tms... Onko se ecu nimeltään minne se lastu asennetaan ja sijaitseeko se keulasta katsottuna vasemmassa yläkulmassa hanttarin puolella? sellaisen mustan kumi systeemin alla kun ensin otetaan 4 mutteria irti ja sit sieltä alta tulee esiin 2 liitintä niin ne otettaan pois ja sieltä alta sit tulee esiin se ns. boxi/ecu ja se lähtee irti 2:lla mutterilla koko(10mm hylsyllä). Ja tämän boxin saa sit kätösiin ja se aukeaa 4:llä torxin ruuvilla kun ottaa ensin pois sen muovin siitä päältä. Jos tämä on oikea boxi/ecu minkä olen ottanut käsiini niin osaako joku nyt kertoa et missä se auton alkuperäinen lastu sielä sijaitsee,onko se heti niiden torx ruuvien kannen alla vai toisella puolen sitä piirilevyä kun sen irroittaa siitä itse rungosta pois ja kääntää toisinpäin niin sieläkin on lisää kaikenlaisia komponetteja. Tämä lastu mikä minulle lähetettiin niin oli n.1,5mx3,0cm ja nuissa 3,0cm sivuissa oli molemmin puolin 22 kpl ns. juotos jalkaa mistä ne pitäis kolvata kiini. Näissä lyhyemmissä sivuissa ei ollut yhtään juotos jalkaa niin päättelin että lastu tulee kiini ainoastaan näistä 3,0cm sivuista. No eipä tuon näköistä alkuperäsitä lastua löytynyt tuon vehkeen sisältä ainakaan niin epäilen että lastu on väärän lainen ja mies lupas että toimittaa oikean lastun jos on väärän toimittanut. Ku tietäis edes että minne se lastu pitää sit vaihtaa kun saan sen oikean käsiini??? Minkälainen/kokoinen se alkuperäinen lastu oikein on? Ja tuleekohan se lastu sit täsin alkuperäisen tilalle? tuossa boxissa oli nro sarja 0 281 001 874 tuolla numerolla tilasin sen mutta eipä näkyny käyvän. 170e oli hinta tuolla

Tais olla DTI:n boxi sellanen, että uusi lastu pitää juottaa kiinni...

Vie se boksi jollekki tvkorjaamolle ne kyllä juottaa sen kiinni pikkurahasta ei itelle kannata ostaa 200e wellerin kolvia ton takia.

jamata kirjoitti:Vie se boksi jollekki tvkorjaamolle ne kyllä juottaa sen kiinni pikkurahasta ei itelle kannata ostaa 200e wellerin kolvia ton takia.

Niinhän se kannattaa tehdäkkin mutta pitäis ensin tietää onko minulla kuitenkin oikea osa käsissä minne sen lastun tulisi kuulua? Ja onko se niin että se uus lastu tulee sen vanhan lastun paikalle? Eli sen uuden lastunhan täytyy siinä tapauksessa olla täysin samanlainen kiinnitykseltään tuon vakio lastun kans. Osaatko sanoa missä tämä alkuperäinen lastu sijaitsee ja minkä kokoinen ja millainen se on kiinnitykseltään. Juottomalla se varmaan tulee kiini mut minne?

Mitä se lastu maksoi?

Juho M-P kirjoitti:Tais olla DTI:n boxi sellanen, että uusi lastu pitää juottaa kiinni...

Onko tästä juottamisesta sinulla mitään tarkempaa tieoa, ja jos vielä osaat tarkentaa että mikä se alkuperäinen lastu sielä boxissa oikein on? Kummalla puolella piirilevyä se on jne...??

Juho M-P kirjoitti:Mitä se lastu maksoi?

Se maksoi 170e, ja valmistaja on dk-chiptuning ja myyjä ilmoitti että se tulee moottorinohjainyksikköön alkuperäisen lastun tilalle.

Paha sanoa kun mulla OLI hetken tuo obc-liittimen kautta ajettu viri ohjelma enkä sitte oikeen tykänny siitä nii sinne ajettiin vakio takas.
Se tosin olis maksanu 500e mut ei vastannu mun mielestä riskien suuruuteen nähden iloa.
Pääseehän sillä sun 100 hp versiollaki jo varmasti yli 120 ja kiihtyyki jotenki ja konekki kestäis.

jamata kirjoitti:Paha sanoa kun mulla OLI hetken tuo obc-liittimen kautta ajettu viri ohjelma enkä sitte oikeen tykänny siitä nii sinne ajettiin vakio takas.
Se tosin olis maksanu 500e mut ei vastannu mun mielestä riskien suuruuteen nähden iloa.
Pääseehän sillä sun 100 hp versiollaki jo varmasti yli 120 ja kiihtyyki jotenki ja konekki kestäis.

Sillä lähinnä kyselen kun tekis mieli kokeilla tuota lastua autoon kun on kerta hankkinut sen ja tehon lisäys +32/53Nm on kuitenkin jo aika merkittävä lisäys koneelle ja mitä olen lukenut niin ovathan nuo autot kestäneet lastuttamisen varsinkin diesel autot kun eivät ole kovinkaan viritettyjä pelejä alkujaan.. Mikä siinä oli sit vikana kun et tykänny? Tuliko siihen sun autoon sit jotain negatiivisia vaikutuksia esim.savutusta tms..? Vai eikö tehoja tullut niinkuin kaikki ovat puhuneet? Kerkeää toki tuollakin mut jos nuin pienellä vaivalla saa nuin paljon tehoja irti niin tekis mieli kokeilla.

Tiedä sitten onko vm.2000 DTH Vectran ecu jotenkin erilainen, mutta omani (vm. 1998 DTH) ainakin näyttää tältä:



Elikkä tähän tarvitaan 2kpl PLCC32 SMD komponenttia, jotka näkyvät vasemmassa alakulmassa "kehyksissä"

TV-korjaaja kaverini ei saanut/uskaltanut pelkällä kolvilla ja imusukalla irroittaa noita, kun olivat todella tukevasti levyssä, jolloin vaarana folioiden irtoaminen. Nuo pinnien jalat kun kääntyvät ikävästi alle. Ja eihän noita ole tarkoituskaan kolvilla irrotella vaan siihen tarkoitukseen tehdyillä komponenttikohtaisilla kaluilla tai vaihtoehtoisesti kuumailmapuhaltimella ja sopivalla suulakkeella. Olen kyllä nähnyt kun todella pätevä kaveri irroitti 44-jalkaisen SMD:n kolvilla ja erikoistinalla, jota ei ikävä kyllä saa Suomesta

PS. Ainakaan tuolta linkkisi sivulta ei löytynyt DTH:n lastua?!

badfear2001 kirjoitti:Tiedä sitten onko vm.2000 DTH Vectran ecu jotenkin erilainen, mutta omani (vm. 1998 DTH) ainakin näyttää tältä:



Elikkä tähän tarvitaan 2kpl PLCC32 SMD komponenttia, jotka näkyvät vasemmassa alakulmassa "kehyksissä"

TV-korjaaja kaverini ei saanut/uskaltanut pelkällä kolvilla ja imusukalla irroittaa noita, kun olivat todella tukevasti levyssä, jolloin vaarana folioiden irtoaminen. Nuo pinnien jalat kun kääntyvät ikävästi alle. Ja eihän noita ole tarkoituskaan kolvilla irrotella vaan siihen tarkoitukseen tehdyillä komponenttikohtaisilla kaluilla tai vaihtoehtoisesti kuumailmapuhaltimella ja sopivalla suulakkeella. Olen kyllä nähnyt kun todella pätevä kaveri irroitti 44-jalkaisen SMD:n kolvilla ja erikoistinalla, jota ei ikävä kyllä saa Suomesta

PS. Ainakaan tuolta linkkisi sivulta ei löytynyt DTH:n lastua?!

Sillä lukee siinä ilmoituksessa että löytyy lähes kaikkiin auto merkkeihin ja laitoin kyselyn ja sieltä tuli sit vastaus että löytyy mutta ensin hän tarvitsee sen ecun numeron ja sit sen perusteella uskaltaa varmasti sanoa. Eikös se ole DTI vai DTH? Onko se sun auto erillisellä kuulerilla ja 100hp? Täytyypä tarkistaa onko tuossa samanlaiset sisuskalut.

Sillä lukee siinä ilmoituksessa että löytyy lähes kaikkiin auto merkkeihin ja laitoin kyselyn ja sieltä tuli sit vastaus että löytyy mutta ensin hän tarvitsee sen ecun numeron ja sit sen perusteella uskaltaa varmasti sanoa. Eikös se ole DTI vai DTH? Onko se sun auto erillisellä kuulerilla ja 100hp? Täytyypä tarkistaa onko tuossa samanlaiset sisuskalut.

Jos sulla 100hv/230Nm niin moottorisi on Y20DTH.

X20DTL ilman cooleria
X20DTH coolerilla (100hv ja 205Nm) josta kuvassa oleva ECU
Y20DTH coolerilla (100hv ja 230Nm) sinun moottorisi?

badfear2001 kirjoitti:

Sillä lukee siinä ilmoituksessa että löytyy lähes kaikkiin auto merkkeihin ja laitoin kyselyn ja sieltä tuli sit vastaus että löytyy mutta ensin hän tarvitsee sen ecun numeron ja sit sen perusteella uskaltaa varmasti sanoa. Eikös se ole DTI vai DTH? Onko se sun auto erillisellä kuulerilla ja 100hp? Täytyypä tarkistaa onko tuossa samanlaiset sisuskalut.

Jos sulla 100hv/230Nm niin moottorisi on Y20DTH.

*DTL ilman cooleria
*DTH coolerilla (100hv ja 205Nm) josta kuvassa oleva ECU

Nyt tarkistin asian ja samanlainen tuo näytti olevan sisältä. Tuonnekko joutuu nuo molemmat komponentit uusimaan jos meinaa saada tehoja autoon? Miksihän ne sit puhuvat teholastusta eivätkä teholastuista jos niitä pitää 2 vaihtaa. No pitääpä ottaa tuohon välittäjään yhteyttä että sinne ei yksi lastu riitäkkään vaan niitä tarvii kaksi.Oletko vaihtanut itse omaasi nuita lastuja? Tuonko homman ne tekee muissakin firmoissa jos menet opelia viemään lastutettavaksi,onko tietoa? Tuo onki kotikonstein tekemätön paikka ja taitaa olla tv-liikkeellekki.

Itse odottelen tilaamaani tinaa Atlantin toiselta puolelta, eli en ole saanut juuri asennusvaikeuden takia itsellenikään asennettua.

Tiedä sitten mitä ovat sulle myyneet, mutta mulle tuli molemmat. Oliskohan syöttö- ja ahtopuoli eri lastuilla.

Itseltä tiedusteltiin ostaessa nimenomaan:ECUn numerot (Bosch ja GM) sekä lastujen päältä ohjelmanumerot, jotta sopivat varmasti.

badfear2001 kirjoitti:Itse odottelen tilaamaani tinaa Atlantin toiselta puolelta, eli en ole saanut juuri asennusvaikeuden takia itsellenikään asennettua.

Tiedä sitten mitä ovat sulle myyneet, mutta mulle tuli molemmat. Oliskohan syöttö- ja ahtopuoli eri lastuilla.

Itseltä tiedusteltiin ostaessa nimenomaan:ECUn numerot (Bosch ja GM) sekä lastujen päältä ohjelmanumerot, jotta sopivat varmasti.

Kyllä se minun lastun toimittaja on kusettanut ja rankasti minua nyt ja varmaan satoja muitakin. Paljonko se sinun lastu maksoi ja mistä sen tilasit ja mitkä siitä on ilmoitettu tehon lisäykseksi?