Opel Club Finland (OCF)

Corsa kaipailee isompaa kaasuläppäkoteloa, jossa pitäisi olla kolmijohtoinen tyhjäkäyntisäädin, jotta tuon squirtin saisi sitä ohjaamaan. EPC:stä katselin että tuo X20XEV:n kotelo voisi istua suht nätisti, kun sen sopivaan asentoon pyöräyttää.

Eli onkos siinä kolmella johdolla toteutettu se tyhjäkäyntisäädin? EPC:n kuvasta näyttäisi siltä, että siinä on kahdelle johdolle paikka, mutta ei se kuva kyllä kovin selkeä ole. Sen kaksijohtoisenkin kyllä varmaan saisi toimimaan. Tuossa pikkulohkossa on nelijohtoinen, niin tässä on kärvistelty ihan vain ruuvisäädöllä.

Voisiko käydä jopa niin onnellisesti, että noissa koteloissa olisi kiinnitysreiät samoilla kohdilla ? Jostain olisi jäänyt sellainen mielikuva, että olisivat ulkoisesti hyvin samankaltaisia, ja eroa on vain sisuksilla.

Jos joku on tuota XEV:n koteloa joskus sovitellut pikkulohko 16v koneisiin, tai muuten vain olisi jotain tietoa, niin otan sitä ilomielin vastaan. En ole löytänyt edes kunnon kuvia tuosta XEV:n kotelosta. Muitakin kaasuläppäkoteloita saa toki ehdottaa.

semmonen löytyis

A1 kirjoitti:EPC:stä katselin että tuo X20XEV:n kotelo voisi istua suht nätisti, kun sen sopivaan asentoon pyöräyttää. Eli onkos siinä kolmella johdolla toteutettu se tyhjäkäyntisäädin?

Kyllä
Edit: tuli essoa, alla on korjattu oikein

Jope kirjoitti:

A1 kirjoitti:EPC:stä katselin että tuo X20XEV:n kotelo voisi istua suht nätisti, kun sen sopivaan asentoon pyöräyttää. Eli onkos siinä kolmella johdolla toteutettu se tyhjäkäyntisäädin?

Kyllä

Ei siinä liittimessä mun mielestä ole kun 2 napaa.

C20NE:n kaasuläppäkotelo on samalla pulttijaolla kun X20XEV:kin. Senkin tyhjäkayntisäätimessä tais olla 2 napaa. Oliskohan katittomissa ruuvilla säädettävä tyhjäkaynti?

Kumpiakin koteloita löytyis yhdet kappaleet...

Edit: Tuolla on vähän kuvia kaasuläppäkotelon huollosta, liitintä ei kyllä noissa kunnolla näy.
http://vectra-sport.com/forum/showthread.php?t=25

smppa kirjoitti:

Jope kirjoitti:

A1 kirjoitti:EPC:stä katselin että tuo X20XEV:n kotelo voisi istua suht nätisti, kun sen sopivaan asentoon pyöräyttää. Eli onkos siinä kolmella johdolla toteutettu se tyhjäkäyntisäädin?

Kyllä

Ei siinä liittimessä mun mielestä ole kun 2 napaa.

Aivan. Puusilmänä katsoin kytkiksestä kaasuläpän asentotunnistinta

Ok, kiitoksia. Sain selvitettyä, että sen kaksinapaisen säätimen saa toimimaan, mutta en kyllä vielä tiedä miten.

Jos jollakin pyörii se kotelo jossain helposti käsien ulottuvilla, niin olisikohan mahdollista saada mittoja niiden kiinnitysreikien etäisyyksistä toisiinsa? Voisin ostaa joltakin sen kotelon pois, mikäli se sopii suoraan.

A1 kirjoitti:Ok, kiitoksia. Sain selvitettyä, että sen kaksinapaisen säätimen saa toimimaan, mutta en kyllä vielä tiedä miten.

Jos jollakin pyörii se kotelo jossain helposti käsien ulottuvilla, niin olisikohan mahdollista saada mittoja niiden kiinnitysreikien etäisyyksistä toisiinsa? Voisin ostaa joltakin sen kotelon pois, mikäli se sopii suoraan.

Voin käydä mittaamassa. Tarvitko vielä kuvia jostain kohdasta?

smppa kirjoitti:

A1 kirjoitti:Ok, kiitoksia. Sain selvitettyä, että sen kaksinapaisen säätimen saa toimimaan, mutta en kyllä vielä tiedä miten.

Jos jollakin pyörii se kotelo jossain helposti käsien ulottuvilla, niin olisikohan mahdollista saada mittoja niiden kiinnitysreikien etäisyyksistä toisiinsa? Voisin ostaa joltakin sen kotelon pois, mikäli se sopii suoraan.

Voin käydä mittaamassa. Tarvitko vielä kuvia jostain kohdasta?

En tarvitse enää lisää kuvia. Siitä laittamastasi linkistä sai jo aika hyvän yleiskuvan.

Ristikkäisten reikien väli (keskeltä mitattuna) 88mm. Eli ilmoitettuna samalla tavalla kuin vanteiden jako: 4x88.

Kaasuläppiä ei ole irrallaan, mutta koitin mitata ne kotelossa paikallaan:

C20NE: n.55mm
X20XEV: n.58mm

Omaan 16XEL:ään laitoin C20NE läppäkotelon, tyhjäkäynti säätimen otin 1.6 ja sorvasin sille oman "pesän" jolle tulee suodatettu ilma letkua myöten ja lähtee läpän viereen olevaan letkunippaan. Tuolla menettelyllä ei ole väliä mitä läppäkoteloa käyttää. Pesän mitat saa helposti tuosta 1.6 läppäkotelosta.

Kiitoksia smppa:lle mittauksesta. Kävin mittailemassa omasta autosta sitä koteloa, ja kyllä ne kiinnitysreiät tosiaan taitavat olla samoilla kohdin. Nyt tuli kuitenkin sellainen fiilis, että se X20XEV kotelo ei kyllä välttämättä mahdu sinne paikoilleen, kun siinä on niin pitkä se tyhjäkäyntisäädin. Eli pitäisi kai laittaa sinne se C20NE:n kotelo.

Olenko ymmärtänyt oikein, että siinä C20NE:n kotelossa tulee tyhjäkäyntisäätimeltä ilma letkua pitkin, ja itse se säädin on kauempana, eikä pultattuna kylkeen kuten tuossa toisessa vaihtoehdossa ? Ja se säädin on ns. "oikea" säädin, eikä vain kylmänä toimiva lisäilmaluisti ?

Se kotelo itsessään mahtuu kyllä näppärästi tuohon Mantzelin imusarjan jatkeeksi, ja sen säätimenhän voi sitten jemmata mihin tykkää, kun se on letkun päässä.