Opel Club Finland (OCF)

Olen aikeissa ostaa -90 mallin 3 litraisen Omegan.
Eli suoralla kutosella.

Mikä mahtaa olla moottorikoodi?
Kone on ilman katalysaattoreita.

Tuossa on keskustelua koneiden virityksestä ihan omassa ketjussa, niin siksi ajattelinkin vain kysyä mitä ketjua pitäisi lukea?

Vissiin toi kansi ja putkisto kannattaisi ottaa työn alle jos halutaan perus vääntävää mutta herkempää konetta?

Miten kallista tuosta koneesta olisi ottaa se 200hv joka käsittääkseni kuitenkin kummittelee aika lähellä jo vakionakin?

Kokemuksia kulutuksesta verrattaessa koksi ja kolme litraisia koneita?
Voisi kuvitella että oikeanlaisella ajolla tuo isompi voisi olla jopa aika edullinen paremman väännön takia.

kone on 30NE moottori on rakenteeltaan CIH (cam in head) eli kannen sisäinen nokka-akseli
ja lue tuota
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=100749

kyllähän tuo isompi syö enemmän soppaa kaupunki ajossa mut maantie ajossa mennää suht lähelle samoja

niin 200hv tulee jo irti sopivalla nokalla tuosta koneesta..... vakio tehot on tuoss motissa 177hv
Enem nokat maksaa jotain 400-450e+nostajat samalla olis syytä vaihtaa, vähän muutakin osaa kanteen jos on paljonkin ajettu


toki siinä taitaa olla vakioa vielä pieni-ilmamäärämittari en oo varma voi olla et on jo iso se kumminkin kannatais vaihtaa isoo jos ei oo


niin mulla on omassa 30E koneessa(vakio 180hv) monzassa mitattu vakio nokalla pihalle jo 190,7hv
toki pieniä muutoksia on tehty, mutta kone on avaamaton mut lue tuolta linkistä lisää

Mikä ero nuilla 30ne (c30ne) ja 30e koneilla.... kumpi parempi virityksen kannalta

30E konetta oli Monzassa ja A-Senatorissa(L ja LE jetronicilla). Sama mosa, kannessa vain taitaa olla 45/40 venttiilit.

siis c30ne on ainakin jo isot venttiilit(45/40) joten se on paras viriaihio

kun tuos 30E on vielä 42/37 venat

myös 30NE loppupäässä saattaa ollu myös jo isot venat? näin joku joskus mua valistanut
varmana merkkinä voidaan pitää isoa ilmamäärämittaria, mutta sekää ei päde kaikissa tapauksissa??

Kertokaas mulle viisaammat, mistä tunnistan onko Ompussa iso vai pieni ilmamäärä mittari?

Koneena siis C30NE josta ennen suomeen rekisteröintiä katit poistettu.

Iso vs. pieni ->



Iso -> sisään 50/65 ja ulos 80 päältä eli noin 75 sisältä.
Pieni -> sisään 45/50 ja ulos 70 päältä ja noin 65 sisältä.

OK, eli ilmeisesti itri ottamalla selviää...
Täytyy odotella lämpimämpiä kelejä.

C30 koneissa on tuo isompi,jos ei ole joku vaihtanut pienempään.
Ja kyllä tuon 10mm eron saa mitattua purkamattakin.

OK.

Täytyy vielä varmistaa kunhan pääsee valoisaan aikaan autoa ropaamaan.

Sitten ei muuta kun kantta metsästämään ja teettämään...