Opel Club Finland (OCF)

eli kiinnostais tietää mistä pisteestä/pisteistä mitataan
ns."driving height"
ajo korkeus, maavara tai miksi sitä kukin kutsuu.

ja paljonko sen alkujaan calibrassa on??

tarvis tietää,
seuraavan madallus sarjan hankinnan takia.
kun tällä hetkellä auto on niinkin rähmällään, että alin kohta/lattia 5-6 cm maa varaa.

jouset himpun "lässähtäneet" muutaman vuoden aikana pudonnut ainakin 2,5 cm tai enemmän.

up.

No eipä ole tarkempaa tietoa Calibran korkeuksista, mutta mittaa vanteen keskikohdan ja lokarin reunan alalaidan välinen etäisyys. Tämän jälkeen soitat asiantuntevaan Opel-liikkeeseen, josta saat saat tietää eri madallussarjojen "välimatkat" ja siitä sitten vain laskemaan korkeuksia.

kiitos vastauksesta.
jo o täytyy soittaa maahantuojalle.
osaa siellä varmaan kertoo mittauspisteetkin.
onkelma on vain siinä ettei oikein oo aikaa päivisin soitella. yöllä kun eivät ole paikalla.
no joo ens viikolla duunit vähän hellittää niin eiköhän sitä kerkee soittelee.


aattelin vaan jos jollain ois ollu vastaus valmiina niin oisin ite päässy helpommalla.

lakikirjan mukaan katsastuksessa auton matalin kohta pitäisi olla 8cm korkeudella!

joo se on kyllä tiedossa.
eikä siitä oikeestan nyt ole kyse.

mulla on myös uudet vakio jouset (tarvike)
muistaakseni g-spring merkkiset. ne alla auto enemmänkin maatalous koneen näköinen.
aivan liian korkea.

siitä väliltä pitäis löytyä hyvä toimiva korkeus, enkä viiti laittaa vakio jousia alle vain mitatakseni eron.!

Ja muistaakseni se lain vaatima 8cm pitää olla vielä rengas tyhjänä...

Kuulostais aika höpöltä, koska sillonhan isolla vanteella olevaa autoa voisi laskea enemmän kuin pienellä olevaa...

toisaalta ei se olis eka höpö juttu suomen laissa.

se laki sanoo että 8 cm ja jos tyhjennetään toisen puolen renkaat niin silloin ei vielä saa mikään koskea maahan.

Tässä on nyt vähän oikoluku ongelmia joillain, kun se renkaan tyhjentely koskee joitain rata-autosarjoja!! Ei tieliikennettä. Tosin on helkutin tyhmää madaltaa auto niin että rengas tyhjänä jokin ottaa tonttiin.. Ne kriittiset 8 senttiä koskee kaikkia muita alustan osia muttei pakoputkea. Lupaan tarjota kahvit sille joka voi pokalla sanoo, että on katsastussetä tyhjennellyt renkaita mittaillessaan korkeuksia.. Kohta joku "tietäjä" korjaa meitsin virheet, mutta kysyin tuota ihan oikealta katsastus insinööriltä.

Se on ihan asetustekstissä mainittu että mikään alustan osa ei saa ottaa maahan kun jomman kumman puolen renkaista lasketaan ilmat pois. Tuskin sitä kukaan lähtee tarkistelemaan tyhjentämällä renkaita, eiköhän silmämääräinen tarkistus riitä.

Katsastusmies voi sanoa monenlaista, mutta kokemuksen perusteella katsastusmies on monesti väärässä. Ajoneuvohallintokeskuksen sivulta löytyy nuo asetukset ja sieltä on helppo tarkistaa asian laita.

Kirjoitappa suora linkki AKE:n sivulle, josta käy ilmi tuo renkaiden tyhjentely. Itse en löytänyt kuin maininnan 80mm maavarasta. Myöskään "Katsastuksen arvosteluperusteista" ei löytynyt merkintää... Olenko todella tässäkin väärässä..

3. Auton alustan korkeuden alentamisen jälkeen on maavaran auton ollessa kuormaamaton oltava ainakin niin suuri, että yhden akseliston joustovaran loppuessa tai toisen puolen renkaiden tyhjentyessä mikään alustan osa ei osu maahan. Maavaran on kuitenkin oltava vähintään 80 mm.

http://finlex1.edita.fi/dynaweb/stp/stp ... 980779.sd)

Ok. Puusilmät on aina puusilmät

jep jep vähän ehkä ohi topikin.

ei kukaan tietäis sitä calibran vakio korkeutta.?