Opel Club Finland (OCF)

Eli jarruremppa ois eessä allekirjotuksen autoon ja aattelin jos maalais rummut. Elikkäs ihan uudet rummut kaupan hyllyltä, ni minkäslaista maalia suosittelette ja pohjia, mitä kannattais tehä? Vaikka auto on vihreä ni ajattelin jotain opc:n /sähkön sinistä että erottuis, mutta oisko olemassa jotain vihreetä joka kans näkyis? Ei nyt mitään limeä tai neonia mutta sellasta että erottais. Punanen erottuis mutten kehtaa mehulinkoon sellasta.

putsaat vaan varastointi rasvat hyvin jollain liuottimella tärpätti asetoni tms.
(siinä pakkauksessa oli varmaan myös rasvanpoisto ohjeet)

sitten vaan kalikali purkista maalit päälle. monta ohutta kerrosta.

ja se väri. omassa autossa on vannehopealla maalatut, mutta mattamusta on mielestäni paras väri rumpuun.

ipa kirjoitti:putsaat vaan varastointi rasvat hyvin jollain liuottimella tärpätti asetoni tms.
(siinä pakkauksessa oli varmaan myös rasvanpoisto ohjeet)

sitten vaan kalikali purkista maalit päälle. monta ohutta kerrosta.

ja se väri. omassa autossa on vannehopealla maalatut, mutta mattamusta on mielestäni paras väri rumpuun.

No mutta eikös rummut kuumene? Kestääkö perus kilikali kuumuutta? Kuiteski tulee käkkärillä leikittyä silleen hillitysti ainaki näin talviaikaan. Kunnioitan mielipidettäsi mutta oon päättäny ne somistaa, ainaki omasta mielestä somistaa, tiedä sitten vaikka kuinka moni on eri mieltä niitten maalaamisesta, mutta mielipiteensä kullakin. .

Juu ei normaali kalikali maali kestä kauaa, ennen kuin palaa pois...

Jotkut on maalannut jarrusatuloita ja noita rumpuja ihan Miranolilla, kuulemma kestää oikein hyvin. Ja väreistä löytyy vaihtoehtoja..
Ainoa vaan on että toi miranoli kuivuu todella hitaasti (joku viikon kuivumis aika jos ei uunita)...

rausku72 kirjoitti:Juu ei normaali kalikali maali kestä kauaa, ennen kuin palaa pois...

Jotkut on maalannut jarrusatuloita ja noita rumpuja ihan Miranolilla, kuulemma kestää oikein hyvin. Ja väreistä löytyy vaihtoehtoja..
Ainoa vaan on että toi miranoli kuivuu todella hitaasti (joku viikon kuivumis aika jos ei uunita)...

Miten vasaralakka? Luin jostain että se saattais kestää ja niitäki vissiin muutamaa sävyä löytyis? Mites sen keskiosa siitä rummusta kikkailis, joka tulee vannetta vasten, ku siihenhän ei oikein voi maalata tai menee pyörienkulmat ketuiks. Pitäiskö maalata vaan ne pienet reunukset jotka jää näkyviin? Vai jättääkkö vaan raa'aks?

rausku72 kirjoitti: Ainoa vaan on että toi miranoli kuivuu todella hitaasti (joku viikon kuivumis aika jos ei uunita)...

Eiköhän muutama kunnon jarrutus riitä uunitukseksi...

Itse vetäisin rumpuihin viimekeväänä vasaralakan ja kestänyt kyllä erinomaisesti. Yhdeltä maalarilta kyselin moisen kuumankestosta ja sanoi että kestää varmasti tuossa käytössä ja ei itselläni ainakaan ongelmia ole ollut että vasaralakkaa vaan pintaan jos silmää miellyttävä väri vaan löytyy.

Mitenkäs pohjat? Mikä sopis ton vasaralakan kanssa?

normaali purkkispray kestää yllättävän paljon lämpöä. (ja onhan niitä myös kuuman kestäviä)
vectran rummut maalasin uutena ja kyllä se maali on pysyny jo kohta 3 vuotta. ei se maali oikein meinaa pysyä jos se rumpu on jo ehtinyt ruostumaan.

miranooli ja futura pehmenee ja tummuu lämmetessään

jos autossa on aluvanteet niin kannattaa sinne jotain maalia laittaa. ruosteinen rumpu näyttää aika kaamealta jossain blingbling +17" vanteen sisällä

ei kannata maalata kovin paksulti niistä vanteen kiinnitys pinnoista. ja maalaamisen jälkeen kannattaa kiristellä pultteja vähän useammin. maali lähtee kuitenkin liikkeele rummun ja vanteen välistä.

Mulder kirjoitti:Mitenkäs pohjat? Mikä sopis ton vasaralakan kanssa?

Itse en varsinaisesti pohjia tehnyt kun maalaustilaisuus tuli melko yllättäen (huomasin yhtenä päivänä että naapurissa olevassa firmassa hiekkapuhallettiin ja kävin kysymässä menisivätkö rummut siinä seassa). Vasaralakka löytyi valmiina, mutta mitään pohjamaalia ei ollut ja kun autossa ei ollut jarruja niin ei sillä tietenkään sellaista mistään lähdetty hakemaan (maalla kun asuu niin bussillakaan ei pääse) ja tarvitsi saada autokin mahdollisimman nopeasti ajoon eli maalasin vasaralakan ihan vaan karhealle hiekkapuhalletulle pinnalle. Toistaiseksi on istunut paikallaan loistavasti vaikka täällä soratiellä saa kivitystäkin varmasti tarpeeksi eli ilmeisesti se karhea pinta riittää kunnolliseen tarttumiseen. Vasaralakkahan on tarkoitettu maalattavaksi vaikkapa ihan ruosteen päälle (irtoruoste tietenkin hietaan pois) eli tuskin tarvitsee mitään pohjamaalia. Viisaammat korjatkoon jos olen väärässä.

ipa kirjoitti: jos autossa on aluvanteet niin kannattaa sinne jotain maalia laittaa. ruosteinen rumpu näyttää aika kaamealta jossain blingbling +17" vanteen sisällä

Kesällä ois tarkotus tulla 17" että siinä oli sitten jo yksi syy lisää ruosteenestämisen ja katu-uskottavuuden lisäks . Täytyypi lueskella paukkupulloista kuuman kestoa, ku en kuitenkaan aatellu punahehkusena niitä käyttää .

esim. MOTIP maaleista löytyy kuumankestoa jopa 650 astetta ja sitten niillä on vielä erikseen lohko- ja jarrusatulamaaleja jotka kestää 150 astetta. käsittääkseni noita löytyy perusväreissä.

saatavilla melkein jokaisesta varaosaputkasta.

Ite vejin ihan vaan pensselillä miranoolia pintaan, ja hyvin on pysyny, ei mitään pohjamaaleja laiteltu vaan vähän vaan enimpiä ruosteita teräsharjalla pois.

Ite tein vähän kalliimman investoinnin kun maalasin vectran satulat, ostin 22e maksavaa foliatecin 2komponentti jarrumaalia ja hienosti on kestäny. Hinkkasin vaan enimmät ruosteet teräsharjalla pois ja sitten putsasin mukana tulleella puhdistus spreillä. Kiilto ja kestävyyskin on ihan toista luokkaa kun miranoolilla maalatessa. Eikä kestä kuivaa niin kauaa kuin miranol.

Ja kyllähän se tuo viimeistellymmän näköistä ulkonäköä kun sieltä paistaa maalattu eikä ruosteinen rumpu tai satula.

Miranoli on ainakin mulla toiminut ihan hyvin ja kestää myös normaali käyttöäkin palamatta. Tosin ykstalvi jääty Corsan käsijarru päälle ja pakko oli liikkeelle lähteä, sen reissun jälkeen kyllä näki ulkoapäinkin mihinkohtaa rumpua ne kengät hankaa