Opel Club Finland (OCF)

Mulla olis sellanen juttu että 2.0Di kone ei lähde pakkasella käyntiin muuta kui sahaamalla jos ollut lämmityksessä. Mutta jos ei lämmitä niin lähtee kyllä -20 ihan helposti. Mistähän toi vois johtua että roikassa oltuaan ei oikeen vörki??

Mun ajatuksena olis, että voipi olla polttoaineen paluuletkut mennyttä... mutta kyllä tähän vois joku muu heittää jotain ehkä osuvampaakin...

Ensimmäinen viesti palstalle. Kuukauden verran olen ollut 2001 Vectra 2.0 DTi farkun omistaja. Onnellinen omistaja.

Täällä pohjoisessa huomaa tuon käynnistyshomman hyvin nyt kylmillä keleillä. Aamusella kun töihin lähtee ja auto on ollut johdon päässä niin hehkuvalo ei syty ollenkaan ja saa pyörittää melko pitkään ennen kuin auto lähtee käyntiin. Jos taas se on ulkosalla siten, että moottori ehtii kylmentyä ja hehku syttyy niin lähtee ykkösellä käyntiin.

En tiedä sitten onko tämä normaalisysteemi Opelissa, että hehku käynnistyy vain, kun kone on täysin kylmä vai onko autossa jotain häikkää. Ihan loogiselta se kuitenkin tuntuu tuo hehkun toiminta.

Appiukolla muuten tekee volvossa samaa... tai hehkuttaa kyllä, mutta paljon vaikeammin lähtee käyntiin ku on roikassa

Itse veikkaisin, että ECU:lle pitäis jotenkin kertoa, että siellä on lohkolämmitin... en kyllä sitten tiä onko asia näin, mutta sellanen ajatus tulee...

Ite arvelin kokeilla seuraavaa: kelloajastimella katkaista lämmitys 15-20 min ennen lähtöä. Silloin pitäs nesteiden olla "lämpimiä", ja silloin voisi hehkuttaminen toimia, koska on tietty hieman viilentynyt (helpommin käyntiin?!)

Tämähän on vain mutua...

Hmmm... Itsellä saa auto seistä aika kauan ennen ku hehkua lyrkkää uudestaan.

Tässä yks päivä olin koulussa 5h ja pakkasta oli ~15astetta, eikä hehkuttanut, eli en olisi varma suostuuko latasee hehkua vielä noin nopeasti tuosta tolpastakaan.

Itse olen kanssa huomannut, että kun kone on hiukkasen lussan puolella, niin käynnistyminen on kyllä pirullista ilman hehkua.

Tuo lämmityksen katkaisu vähän ennen lähtöä taitaa olla oikea lääke. Johtunee siitä, että auton aivot saavat ristiriitaista tietoa moottorin lämpötilasta. Joku anturi on kuuma, vaikka kone itseasiassa on kylmä (tai päinvastoin) ja käynnistettäessä ruiskutusaika tai määrä ei ole oikea. Itse en kylläkään ole tuota tarvinnut, kun jostakin syystä tuo vaiva ei tunnu vaivaavan. En kyllä pidä koko yötä virrassa, silläkin uhalla, että lämmitin on onnettoman heikkotehoinen.

Ilmeisesti tämä on siis aivan normaalia, kun näin monella on samantapaista tapahtunut? Tänäänkin auto seisoi pihalla -16 pakkasessa vajaa pari tuntia ja ei hehkusta tietoakaan.

Onko näissä Opeleissa sitten sellaiset käynnistyssysteemit, että se ei aina tarvitse hehkutusta? Tämä on ensimmäinen dieselini, enkä muutenkaan ole mikään autotuntija. Mutta käsittääkseni ainakin mersuissa on sellaiset systeemit, ettei käynnistettäessä tarvitse hehkuttaa ikinä. Edes kylmällä. Jotkut pikahehkut tai muut.

Itsekin olen kuullut, että pikahehkut toimivat, vaikka hehkun valoa ei mittaristossa näkyisikään.

en tiiä onko sama systeemi uudemmissa diisseleissä kun noissa wolkkarin diisseleissä. (kaverilla -98/99 dieseli polo)

Kuskin oven kun aukaisee niin silloin alkaa jo hehkuttamaan, ei kerkee kuskin pallille istua ku on hehkutus tapahtuma ohi.

Jaa, onkohan mun DTI Opelissa sitten jotain vikaa kun lähtee lohkarinpiuhassa(kin) oltuaan hyvin käymään? Samanlainen kuin syyskuussa kun oli lämpöä 10 - 15astetta,avainta kääntää ja kone on tulilla heti ja nätisti käy.

Lohkossa oltuaan ei mullakaan hehkuvalo syty vaikka olis -25c, silti kone tärähtää samantien käymään nätisti.

En oo ilman lohkoa kokeillut tosi kylmällä kelillä, mutta jotain -5c töistä poistuessani 8h jälkeen ei sytyttänyt hehkun valoa ja hyvin käyntiin. Kerran -10c yön yli ilman lohkaria seistyään hehkuvalo paloi(jopa mielestäni aika pitkään) mutta heti käymään kun valo sammui ja väänsin avainta, kävi n.sekunnin ikäänkuin hieman täristen mutta sitten heti nätisti tyhjäkäynnille. Tai nätisti ja nätisti, dieselhän tuo edelleen on...Ja tuntuu että vaikka auto seisoo ilman piuhaa useammankin tunnin pakkasessa niin hehkuvalo ei syty, mutta tuohan tosiaan kuulemma saattaa hehkuttaa hetken vaikka ei valo palaisikaan kojelaudassa.

Ai niin ja mullahan on joku kuukaus sitten vaihdetut Boschin hehkut, vaikuttaneeko sitten käynnistymiseen positiivisesti...Luulisin ainakin... Eli oisko muilla sitten jo senverran valmiit hehkut että oireilee käynnistyksissä?

Jep. Oon taistellut tuon käynnistymisen kanssa koko talven ja olen kääntymässä myös noiden loppuun hehkuteltujen hehkujen puoleen, vikaa (ominaisuutta?) etsiessä. Omassa aivan samanlaisia oireita kuin muillakin. Kylmäkäynnistyksen jälkeen esiintyy joskus myös melko pitkään heilahtelevaa käyntiä. Kone ikäänkuin kävisi komella pytyllä. Kaasua annettaessa käynti jälleen palautuu normaaliksi. Taidanpa tilailla uudet hehkut. Onko kellään muuten kokemuksia Motonetista tilattujen hehkujen toimivuudesta / kestoiästä? Auto oli siis -00 vekkuli x20dti.

Mulla on 2kk vanhat hehkut, että ei se siitä ainakaan kiinni mulla ole...

Mielestäni älyttömän huonosti tehtyjä nämä Opelin dieselit! Aivan älyttömiä vikoja tuntuu olevan jokasessa Opelissa. Perusmoottori on vissiin ihan kestävä mutta nämä kaikenlaiset lisälaitteiden toimintahäiriöt rassaa. Ois pitäny lukea näitä palstoja ennenku vaihdoin autoa.. Kohta 3 vuotta ollu tuo Omega ja eilen viimein kyllästyin ainaiseen ilmaongelmaan, nakkelin tunkion perälle kaikki polttoaineletkut, suodatinsysteemit ja toimimattoman Eberin. Sitte laitoin Boschin suodatinjalan, suodattimen ja uudet letkut ja muut hilippeet niin nyt lähtee pakkasesta paremmin käyntiin ku kesällä!

Juu kun ne kaikki polttoaineputket ja niiden idioottimaiset pikaliittimet vaihtais Banjomallisiin, niin varmasti paranis.


Mulla on pitkä starttaus vain jos lohkolämmitin on ollut liian vähän aikaa päällä, esim 30min. Sillon ei hehkuta ja pitää sahata. Mutta jos tunninkin on roikassa, niin heti lähtee kun kone pyörähtää. Sama -15 pakkasesta ilman roikkaa.