Sivu 1/1
1,5d->1,7d
Lähetetty: 02 Helmi 2007, 17:46
Kirjoittaja ranex1
mites on, mitä muutoksia joutuu tekemään jos izuzun 1,5 d tilalle laittas opelin oman 1,7 d koneen. käykö kytkinkoppaan suoraan? tehojen suhteen ei tuottanne ongelmia saatika jarrujen.
tuossa on mietinnässä kunnostaako 1,5n vai laittaa toimivan 1,7 pellin alle.
Lähetetty: 02 Helmi 2007, 22:45
Kirjoittaja Juho M-P
Laita ennemmin Isuzun 1.7TD.
Lähetetty: 02 Helmi 2007, 23:14
Kirjoittaja mosir
missäs vehkeissä tuota isuzun 1.7TD:tä löytyy? pitäs ite jotai päivitystä corsaan saada tuohon 1.7D:hen.. mitä tehoja tuosta TD:stä sitten luvattas? vissii kuitenki suoraa kävis lootikkoon? mitähän tarvii leimalle pääsyä varten tehdä?
Lähetetty: 02 Helmi 2007, 23:18
Kirjoittaja Juho M-P
A-Vectra 1.7TD, alkupään F-Astrat, B-Vectra...
Tais olla 82hv ja ihan eri luontonen mitä se Opelin oma 1.7TD...
Lähetetty: 03 Helmi 2007, 06:18
Kirjoittaja mosir
niin mulla siis tuollanen isuzu(kin) 1.7D
Lähetetty: 03 Helmi 2007, 07:22
Kirjoittaja ranex1
mitkäs on ratkaisevat tuntomerkit ooppelin ja izutsun moottoreiden tunnistamiseen, yks nokkavikanen 93 astrasta jäänyt kone on tiedossa samoin 94 astran kone.
Tai jos jollain ois se izuzun 1,7TD joutavana niin saattais olla kiinnostunut.
Lähetetty: 03 Helmi 2007, 19:49
Kirjoittaja Juho M-P
Isuzun kone on läpihengittävä. Pakosarja on syylärin puolella.
Lähetetty: 03 Helmi 2007, 20:10
Kirjoittaja J.Toivanen
OT: mosir olitko tännään motonetillä? kaveris kanssa?
Lähetetty: 03 Helmi 2007, 20:30
Kirjoittaja mosir
J.Toivanen kirjoitti:OT: mosir olitko tännään motonetillä? kaveris kanssa?
en ollu.. mites? samanlainen sorsa?
Lähetetty: 03 Helmi 2007, 20:36
Kirjoittaja J.Toivanen
jep jep
Lähetetty: 04 Helmi 2007, 05:55
Kirjoittaja ranex1
Juho M-P kirjoitti:Isuzun kone on läpihengittävä. Pakosarja on syylärin puolella.
kiittää ja kumartaa.