Sivu 1/2
pakkosyöttö
Lähetetty: 09 Helmi 2007, 19:04
Kirjoittaja jalu78
mitä se tekee? tai siis mihin se vaikuttaa? viekö enemmän soppaa jos on koko ajan vähä päällä? huomasin tuossa että pakkosyöttö ollu ties kuinka kauan vähän päällä projektidieselbussissa...
Lähetetty: 09 Helmi 2007, 19:12
Kirjoittaja Juho M-P
Ei siinä mitään pakkosyöttöä ole. Pakkosyöttö löytyy vanhemmista työkoneista. Antaa kakkua täydellä syötöllä, käytetään kylmäkäynnistyksissä.
Sinä taidat puhua ahdonalaisesta syötöstä. Eli kun ahtopaine nousee, se lisää samalla syöttöä ja sulla oli juminnu se säädin pohjaan?
Lähetetty: 09 Helmi 2007, 19:32
Kirjoittaja jalu78
kyllä siinä semmonen vastaava hantaaki on niinku bensa-autossa käsi-imu. pakkosyötöksi sitä joku sanoo tiiä sitte mikä se oikeasti on... mul on ollu vaijeri poikki ties kuinka kauan ja nyt huomasin sen oleven päällä...
Lähetetty: 09 Helmi 2007, 19:38
Kirjoittaja Morepower
Isännällä on just samanlainen vw paku ja taitaa olla silläki koko talven aina päällä se.
Ei vaikuta mihinkään, paitsi että käy paremmin kylmänä. Ei siis hätää. Ja pakkosyötöksi sitä täälläkin päin kutsutaan. En tiedä virallista nimeä. Siis kyseessähän on vw 1.6 litranen turbodiesel.
Lähetetty: 09 Helmi 2007, 20:34
Kirjoittaja jamata
Diisseli asconassa oli kans semmonen "ryyppyvipu" ja siinä se ainaski aikaisti ennakkoa ja lähti paremmin käyntiin mut ääni oli sit koli koli
Lähetetty: 09 Helmi 2007, 22:53
Kirjoittaja Juho M-P
jalu78 kirjoitti:kyllä siinä semmonen vastaava hantaaki on niinku bensa-autossa käsi-imu. pakkosyötöksi sitä joku sanoo tiiä sitte mikä se oikeasti on... mul on ollu vaijeri poikki ties kuinka kauan ja nyt huomasin sen oleven päällä...
Joo se ennakonsäädin... Nyt selves. Se lähtee itestään pois, saa olla vaikka koko ajan päällä.
Lähetetty: 10 Helmi 2007, 07:19
Kirjoittaja jalu78
asia vilipitön
Lähetetty: 10 Helmi 2007, 10:02
Kirjoittaja ducati851
joo kyseinen namiskuukkeli siirtää ruiskutusta hieman myöhäisemmälle,siitä se käyntiäänen muutos
Lähetetty: 10 Helmi 2007, 14:47
Kirjoittaja Jule
Aikaisemmalle
Lähetetty: 10 Helmi 2007, 16:31
Kirjoittaja Juho M-P
Jule kirjoitti:Aikaisemmalle
Just nii. Lähtee siis itsestään pois päältä vaikka vaijeri on vedetty.
Lähetetty: 10 Helmi 2007, 18:20
Kirjoittaja Jule
No ei ainakaan Volkkari LT:ssä. Uudemmissa LT:ssä ja Volvoissa joissa tuota samaa LT:n konetta käytettiin tuo vaijerivetoinen lisäennakko korvattiin jollain vahapatruunapatentilla, joka lämmetessään työnsi ennakon normaaliksi.
Noista pienemmistä en niin varmasti tiedä.
Transportteri 2,4D
Lähetetty: 13 Helmi 2007, 07:52
Kirjoittaja timoan
Ei lähde itsestään pois Transporter 2,4 D -91:ssä.
Lähetetty: 23 Helmi 2007, 18:58
Kirjoittaja leinoan
Ei lähde myöskään itsestään 1.6 td- 91
muuta haittaahan siitä ei ole mutta käynti on hieman terävämpi. Ja se pakkosyöttö on ihan eri juttu....
Lähetetty: 24 Helmi 2007, 15:41
Kirjoittaja Juho M-P
leinoan kirjoitti:Ei lähde myöskään itsestään 1.6 td- 91
juttu....
Olisko sitten noissa vanhemmissa. Paikallinen VAG huolto vain sanoi, että saa olla aina vedettynä se vipu. Kuulemma lähtee itsestään pois. Aattelin sitten vain uskoa huoltoa...
Lähetetty: 24 Helmi 2007, 21:24
Kirjoittaja jpisteh
Juho M-P kirjoitti:leinoan kirjoitti:Ei lähde myöskään itsestään 1.6 td- 91
juttu....
Olisko sitten noissa vanhemmissa. Paikallinen VAG huolto vain sanoi, että saa olla aina vedettynä se vipu. Kuulemma lähtee itsestään pois. Aattelin sitten vain uskoa huoltoa...
Itsestään pois lähtöön en jaksa uskoa, muutamien kokemusten perusteella. Vahapatruunat osavaat ennakkon säädön hoitaa itsestään.
j.h