Sivu 1/1
Mikä vika iskarin yläpäässä?
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 11:19
Kirjoittaja Presterin
Eli seuraava probleema: Auto Vectra A. Kun auto on renkaitten varassa, niin iskarin yläpään kumin ja korin välissä on n. 4mm rakoa, joka häviää kun kulman nostaa ilmaan. Kumi on tiukasti paikallaan, eli mutterin kiriminen ei auta. Tekeekö se laakeri tuollaista jos on rikki? Kuten arvon raati varmaan arvaa, terävissä montuissa "hieman" kolahtaa.. Onko millainen homma vaihtaa tuo laakeri jos se on se vika?
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 12:47
Kirjoittaja Katana
Tarkoitatko sitä lautasta joka on iskarin yläpäässä? Aika yleisesti se voi lipsahtaa väärinpäin paikoilleen.
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 14:50
Kirjoittaja Presterin
Juuri se kumilautanen. Ja ei se väärin päin ole, luulisin ainakin. Voishan sen irrottaa ja katsoa jos se toisinpäin toimis paremmin. Mutta miten se rikkinäinen laakeri käyttäytyy?
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 15:00
Kirjoittaja Katana
Itsellä calibrassa oikeinpäin ja sama välys löytyy. Kuuluisiko asiaan? Jos se laakeri on mennyt niin varsinkin käännyttäessä tuntuu välys etupäässä ja yleensä sieltä tuota pientä kolahtelua kuluu myös.
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 15:38
Kirjoittaja Presterin
No, laakeri on sen verran halpa että sama kai se on vaihtaa vaikka vaan varmuuden vuoksi. Kolisee kyllä käännettäessä, eikä puslissa tai muualla ole väljää. Sitä pystyy paikallaan heiluttelemaan kädellä sitä iskarin yläpäätä.
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 15:48
Kirjoittaja Pinohiiri
taitaa kuulua asiaan. molemmissa vectroissa ollut väliä.
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 20:30
Kirjoittaja Woody
Kuulu olla, joskus sitä itsekkin pohdin ja käänsikin niitä lautasia toisia päin että ne kiristy paremmin, mutta ei siit mitään hyötyä ollut.
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 20:46
Kirjoittaja TJT
Taitaapi lähes kaikissa calibroissa/a-vecuissa olla sama homma.
Kun kääntää renkaat jompaan kumpaan suuntaan tappiin asti ja katsoo sitten lautasten asentoa,niin huomaa minkä takia on välystä
Lähetetty: 14 Helmi 2007, 20:48
Kirjoittaja Kaitzu
G Astrassakin samaa vikaa
Lähetetty: 15 Helmi 2007, 00:34
Kirjoittaja Presterin
No kolinasta päätellen ei kyllä kaikki ole kunnossa. Kuskin puolella on sitä paitsi varmaankin tuplasti se välys mikä repsikan puolella. Ja juurikin se kuskin puoli kolisee.
Lähetetty: 15 Helmi 2007, 10:07
Kirjoittaja Woody
Presterin kirjoitti:No kolinasta päätellen ei kyllä kaikki ole kunnossa. Kuskin puolella on sitä paitsi varmaankin tuplasti se välys mikä repsikan puolella. Ja juurikin se kuskin puoli kolisee.
Eihän se ite iskarin partruuna ole löysässä sielä tolpassa?
Lähetetty: 15 Helmi 2007, 11:03
Kirjoittaja iHenkkaZ
Woody kirjoitti:Presterin kirjoitti:No kolinasta päätellen ei kyllä kaikki ole kunnossa. Kuskin puolella on sitä paitsi varmaankin tuplasti se välys mikä repsikan puolella. Ja juurikin se kuskin puoli kolisee.
Eihän se ite iskarin partruuna ole löysässä sielä tolpassa?
Mulla on tällä hetkellä iskaripaikallaan joka on alhaalta väljä eli männästä (lonksuu)... aikasemmin samahomma astrassa mut sain takuuseen uuden iskarin
Lähetetty: 15 Helmi 2007, 11:33
Kirjoittaja Keino
Juu lienee ihan normaalia se rako siellä yläpäässä ja jos se laakeri hämää niin ei todellakaan ole mikään kallis homma ja vielä helppo vaihtaa.
1. Joustintuen yläpään mutterin avaus.
2. Joustintuen irrotus autosta.
3. Iskunvaimentimen varren mutterin avaus
4. Joustintuen yläkiinnikkeen irroitus.
5. Joustintuen laakerin irroitus.
Eli se on suoraan sen kumisen yläkiinnikkeen alla ja lähtee ihan vetämällä pois.
Lähetetty: 01 Heinä 2007, 19:01
Kirjoittaja vekraGT
Täytyy tyhmänä kysyä mitä työkaluja tarttee joustintuen laakerin vaihtoon?
Onnistuuko vaihto siis konehuoneen puolelta vai täytyykö rengas repiä irti?
